2012（第十屆）廣州國際汽車展覽會于11月22日-12月2日在廣州中國進出口商品交易會展館舉行。作為官方合作媒體，騰訊汽車全程報道。22日車展現(xiàn)場，廣汽乘用車副總經(jīng)理徐育林接受了騰訊汽車專訪。
廣汽集團仍將聯(lián)合參展 傳祺SUV1.8T打頭陣
騰訊汽車：各位騰訊網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在是在廣州車展的現(xiàn)場。接下來來到汽車訪談間的是來自廣汽集團的徐育林徐總，想請您給大家介紹一下這次廣州車展上帶來什么樣的車型？
徐育林：騰訊的各位大家下午好。廣汽集團參展仍然是以聯(lián)合參展的形式，包括廣汽本田，廣汽豐田都有參加，打頭陣的是自主品牌。傳祺SUV1.8T的渦輪增壓，這是我們最大的亮點。GS5的1.8T以外轎車方面也有1.8T的渦輪增壓。另外畢竟是車展，所以車展期間我們也有一個A級車的一個新能源的概念車，也是非�？岬耐庑�，有興趣不妨來展館看一下。
騰訊汽車：聽我們徐總介紹一下整體的參展情況之后，接下來想問一下對于廣汽來說目前在售的兩款車型，這兩款車型目前的銷量情況是什么樣的？
徐育林：大家都知道現(xiàn)在最大一個話題就是汽車進入微增長，在這里增長很快的是SUV的市場，也非常幸運我們把握的非常好，我們有SUV的車型GS5，今年4月份出來到現(xiàn)在為止賣了半年，銷量突破三千臺，年底的時候希望能夠突破四千或者更高的銷量。這個對于國產(chǎn)的自主品牌15萬級的級別里面SUV里面還沒有第二家，這一點我們是非常感謝廣大的用戶，對我們的看重。
第二方面我們也有傳祺的轎車，這次給了它一個新的代號叫GA5，2013款的GA5也出來了，它進行了前面的升級，發(fā)動機是1.8T渦輪增壓，外觀以及內(nèi)飾方面都有了很多的改變。這些車都即將在一月份的時候能夠上市進行一個銷售。
明年下半年A級車量產(chǎn)將登場
騰訊汽車：您剛剛提到這些車型，我知道對于咱們廣汽來說，實際上我們車型定位在中高端，我想問一下未來我們產(chǎn)品線的規(guī)劃和產(chǎn)品是怎么樣計劃的？
徐育林：我們現(xiàn)在賣的傳祺轎車都是基于同一個平臺，B級車的平臺，我們今天又再一次展出A級車的概念車，明年下半年，我們A級車量產(chǎn)車正式登場，我們有A級車、B級車滿足更多人的需求，表明我們的生產(chǎn)能力、研發(fā)能力的提升。
廣汽奇瑞主要合作產(chǎn)品研發(fā)及平臺共享
騰訊汽車：前一段時間大家也知道咱們廣汽集團和奇瑞做了戰(zhàn)略聯(lián)盟，您覺得對于廣汽來說和奇瑞戰(zhàn)略聯(lián)盟在什么層面上對于廣汽產(chǎn)生一些影響呢？
徐育林：廣汽跟奇瑞達成一個戰(zhàn)略的聯(lián)盟，一個合作，這個合作更多的是在產(chǎn)品研發(fā)、平臺共享，另外是出口渠道共享方面進行這方面的合作，大家知道奇瑞在國內(nèi)自主品牌里面也是起步最早的，現(xiàn)在也做的非常不錯。特別是它的A級車、A0級、A00級的開發(fā)在技術(shù)合成方面有非�？扇牲c的東西，相信這樣的合作應(yīng)該是一個資源的共享，雙方優(yōu)勢的互補。
騰訊汽車：您剛剛特別提到A0級車，也有很多媒體說我們在奇瑞A0級上進行A0級車型呢？
徐育林：我們剛剛簽的協(xié)議，具體合作的車型、細節(jié)方面現(xiàn)在還在進行磋商之中，下一步我們對外會有更多的消息。
明年將在今年基礎(chǔ)上實現(xiàn)100%增幅
騰訊汽車：接下來我們就問一下對于廣汽集團乘用車來說，您剛剛提到今年的整體狀況，我想問一下對于明年我們會有一個什么樣的銷量目標嗎？
徐育林：我們一年一個新的臺階，剛才講到了我們產(chǎn)品的方面，明年有一個新的車型A級車，B級車我們GS5有了1.8T，我們還有四驅(qū)，明年整個銷量應(yīng)該是在今年的基礎(chǔ)之上會有100%的增幅，這樣的話也會引起來我們的渠道開拓方面的一個長進，今年大概有150家銷售店，明年我們的銷售店可以達到200到300家的銷售店支撐起我們銷量的翻番。
騰訊汽車：我們對于明年整體車市的整體增長情況會怎么看？
徐育林：我覺得現(xiàn)在雖然是微增長的年代，按照十八大GDP的增長維持在7.2到8之間的增速，我做車做了20年，以前車的預(yù)測是和GDP保持同步的增長，中間這十年大家習慣說是黃金的十年，20%、30%狂奔，個人感覺回到以前正常的增速里面，基本上跟GDP的增長保持一個同步的增長。如果說GDP明年在7和8之間，明年車市的增長是應(yīng)該在8和9之間不會超過10%。
騰訊汽車：我們?nèi)タ丛趪鴥?nèi)的這些銷售的汽車品牌，大概去分自主品牌和合資外資品牌我們對比的時候，會覺得在某些方面有些差距，比如自主品牌和合資品牌來說。您覺得差距在什么地方，是產(chǎn)品還是品牌或者是渠道？
徐育林：應(yīng)該來說差距的話是全方位的，最主要的原因是人家的時間很長，最大的差異第一還是品牌上面，它已經(jīng)是幾十年，包括合資企業(yè)在中國也已經(jīng)是20年、30年，我們才三年、五年，主要的差異還是時間上面。其他的方面都有一些差異，比如技術(shù)上面，品質(zhì)上面，在車的外形方面，但是這些差異縮短起來應(yīng)該是相對來說比較容易一些。包括我們提到跟奇瑞的合作也好，純中國自主品牌在研發(fā)上的投入，應(yīng)該也是大家有目共睹，品質(zhì)的提升也是非常好。作為廣汽來說是一個大的國有集團的自主品牌，廣汽的品質(zhì)絕對是一流的。我們感覺現(xiàn)在市場上比較吃力的還是品牌，要有時間，讓大家認識到你這個品牌，最終能夠堅信你跟隨您，就不是搞三年、五年做到，沒有五年沒有十年絕對達不到，要不然也不能叫品牌。
明年經(jīng)銷商和服務(wù)商數(shù)量翻一倍
騰訊汽車：品牌是需要時間去積淀的，對于我們廣汽來說您提到了網(wǎng)絡(luò)的狀況，未來我們的發(fā)展情況是什么樣？
徐育林：要賣更多的車，大城市里面的限購越來越厲害，合資都得往下走，做自主的市場要下沉，更多的店是建在二級城市，三級城市，四五級城市要更多的有城市展廳，2S店互相彌補，無論哪種方式你必須往下沉，有更多的人幫你賣車、修車。
騰訊汽車：有具體的數(shù)字嗎？
徐育林：今年是可以達到150，明年初步的想法是翻一倍達到300個銷售商和服務(wù)商。
騰訊汽車：擴張比較迅速。
徐育林：確實是這樣，三四五線城市里面速度會加速，建店的成本相對來說比大城市還是要便宜很多，你就不用建那么大的店，店的規(guī)模降低很多。
騰訊汽車：是不是很多渠道的變革或者說對于4S店，比如說不建4S店，建一個3S、2S店？
徐育林：方式是多種多樣的，4S店也有大的，豪華品牌的一個4S店可以投資一個億、兩個億，關(guān)鍵還是取決于市場，有錢賺，你的車間自然建的很大。
騰訊汽車：我們最后想請我們的徐總向大家推薦一下，我知道過兩天是觀眾日，消費者會來到現(xiàn)場看我們的展臺，對于咱們廣汽來說，廣汽的展臺上有什么是不能錯過的？
徐育林：大家一定記住不要錯過廣汽傳祺GS5，它的動力得到了很大的一個提升，外形已經(jīng)是非常炫的，性價比是所有的國產(chǎn)車里面最好的，千萬不要錯過。
騰訊汽車：謝謝徐總，廣大網(wǎng)友們有時間來到廣州車展的時候，也不能錯過我們的廣汽展臺，謝謝。
徐育林：謝謝。
