2012（第十屆）廣州國際汽車展覽會(huì)于11月22日-12月2日在廣州琶洲中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。作為官方合作媒體，騰訊汽車全程報(bào)道。22日華泰汽車副總裁兼總經(jīng)理王惟接受了騰訊汽車專訪。
華泰將展出5款產(chǎn)品 B21明年一季度上市
騰訊汽車接下來來到騰訊汽車訪談間是來自華泰汽車副總裁王惟，請(qǐng)王總介紹一下廣州車展中華泰汽車有什么亮點(diǎn)？
王惟：本次廣州車展華泰參展的產(chǎn)品有寶利格、圣達(dá)菲、特拉卡、B11、和即將在明年一季度上市的B21。在本次車展上我們隆重推出了寶利格智尊版售價(jià)13.8萬，通過我們對(duì)前期市場的調(diào)研，也是消費(fèi)者需求，我們開發(fā)了這一款產(chǎn)品，這款產(chǎn)品更多的是把SUV同級(jí)別的這樣一個(gè)產(chǎn)品的平臺(tái)拉到了在安全方面一個(gè)新的高度，一個(gè)標(biāo)桿。在同級(jí)別當(dāng)中是國內(nèi)唯一配備了ESP、TCS的產(chǎn)品。包括主動(dòng)安全方面，被動(dòng)安全增加了6個(gè)安全氣囊，包括一系列的前大燈，6個(gè)座位自動(dòng)的調(diào)節(jié)等等一系列的一些智能化的考量和設(shè)計(jì)。
這款產(chǎn)品應(yīng)該來講也是創(chuàng)造了同類車車型當(dāng)中許多新高，包括我們5年或15萬公里的超長質(zhì)保等有很多賣點(diǎn)希望感興趣的網(wǎng)友到我們展廳看看。
其二，我們這次智尊版同樣秉承華泰汽柴同價(jià)的政策，從10月份開始，我們當(dāng)時(shí)為了讓使用清潔柴油能源的消費(fèi)者得到更多的實(shí)惠，華泰自身消化成本，也是為了推行清潔能源的戰(zhàn)略，率先給購買柴油車的消費(fèi)者補(bǔ)貼一萬塊，同樣這款車也享受這樣的補(bǔ)貼。凡是買柴油版智尊版的寶利格，也可以補(bǔ)貼一萬塊的優(yōu)惠，也可以13.8萬買到柴油智尊版的寶利格。
其三，在本次廣州車展我們也為明年即將上市的B21預(yù)熱，開始了全國范圍內(nèi)的征名活動(dòng)，歡迎大家到官方網(wǎng)站報(bào)名，名字被征用的網(wǎng)友或者消費(fèi)者，我們將贈(zèng)送一臺(tái)全新的B21作為獎(jiǎng)品，進(jìn)行一個(gè)回饋。
騰訊汽車：華泰汽車在產(chǎn)品上如何規(guī)劃？
王惟：產(chǎn)品方面，我們可能不斷地去完善產(chǎn)品線，可以期待的是明年年初的在乘用車方面的B21，年底的話我們沒有最后確定在SUV方面會(huì)增加這樣的產(chǎn)品延伸。在未來幾年我們會(huì)不斷延長產(chǎn)品線，包括A級(jí)、A0級(jí)的產(chǎn)品都會(huì)考量，都有計(jì)劃在考量。同時(shí)我們也會(huì)把縱向的產(chǎn)品寬度做的更寬，寶利格我們現(xiàn)在包括圣達(dá)菲這些，我們會(huì)把動(dòng)力更強(qiáng)，更省油作為我們的開發(fā)理念。同時(shí)也會(huì)對(duì)我們汽油、柴油這方面也要去規(guī)劃，包括自動(dòng)擋、四驅(qū)都會(huì)去規(guī)劃。一個(gè)是豐富產(chǎn)品線，第二是通過完善產(chǎn)品系列讓消費(fèi)者有更多的選擇。
柴油動(dòng)力更節(jié)能 市場潛力更大
騰訊汽車：華泰汽車在推動(dòng)柴油化方面一直在做工作。在鄂爾多斯有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并一直在推廣OED發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，您對(duì)柴油車市場的預(yù)期怎么看，我們?yōu)槭裁匆恢被ㄟ@么多精力去推薦柴油？
王惟：我剛加盟華泰集團(tuán)不久，我也注意到柴油的戰(zhàn)略，通過加盟以后，我更理解了。第一就是低碳環(huán)保是大的趨勢，低碳環(huán)保的汽車，現(xiàn)在分析起來一個(gè)是我們的動(dòng)力效率更高，在汽油機(jī)方面。150國家進(jìn)行第三階段的油耗方面，要求動(dòng)力效率提高20%以上，從現(xiàn)有的汽車技術(shù)上面進(jìn)行突破達(dá)到也有可能難度還是比較大。所以說前幾年轟轟烈烈做起來電動(dòng)汽車，目前的情況來看最大的需要突破的就是電池技術(shù)，而電池技術(shù)現(xiàn)在時(shí)間表有說15年，有說20年，混合動(dòng)力這方面要達(dá)到這樣的一個(gè)目標(biāo)，如果推行高混的話費(fèi)用是非常高的�，F(xiàn)在流行的高混技術(shù)十多萬，中低混的效果也不是很好。而現(xiàn)在通行在國外柴油作為清潔能源推廣是非常普及的，在歐洲50%以上，消費(fèi)者自動(dòng)去購買，也不用國家去推。有的達(dá)到80%，比如說瑞士，使用是非常普遍的。
中國現(xiàn)在柴油車的現(xiàn)狀目前看起來不太好，相關(guān)部門有一些機(jī)構(gòu)在統(tǒng)計(jì)不到1%，柴油車技術(shù)同類型發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省30%，更省油。第二，更低，更環(huán)保，碳排放低25%，動(dòng)力性增加50%。這個(gè)車從國外來講它是一種趨勢，作為中國來講，可能存在對(duì)柴油使用的誤區(qū)，油品質(zhì)量是一個(gè)，再一個(gè)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較低，有黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很高。
華泰十多來一直致力于這一塊，就是瞄準(zhǔn)未來的發(fā)展趨勢，通過購買德國ZF發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)進(jìn)行自己的消化、吸收轉(zhuǎn)換，形成了OED發(fā)動(dòng)機(jī)基地，形成了30萬的能力�，F(xiàn)在國家對(duì)環(huán)保，對(duì)節(jié)能要求越來越高，包括知道政府相關(guān)部門也在積極地推動(dòng)這個(gè)事，做方案。我們相信柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔能源這樣的春天即將在中國市場會(huì)到來，我相信好的東西肯定中國進(jìn)步快，就是善于學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)好的東西。而且這個(gè)東西也是全球化的趨勢，低碳、綠色環(huán)保也是全球化的趨勢，我相信這也是華泰戰(zhàn)略符合發(fā)展的一個(gè)潮流和趨勢。
旗艦店模式將全國推行
騰訊汽車：謝謝王總，我接下來問一下因?yàn)槲抑牢覀冊(cè)诒本┣耙欢螘r(shí)間我們做了在北京旗艦店的試營業(yè)，過一段時(shí)間會(huì)正式營業(yè)。我們?nèi)碌钠炫灥甑哪Ｊ�，�?huì)一直貫穿到未來網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中或者未來的網(wǎng)絡(luò)都會(huì)按照這個(gè)方式改造嗎？
王惟：旗艦店的嘗試也有其他人在嘗試，4S店、二三級(jí)店、聯(lián)合展廳都有，在中國應(yīng)該說汽車的營銷模式或者渠道模式也是成型。華泰在北京做了一個(gè)旗艦店，通過旗艦店打造全新的銷售和服務(wù)流程，給消費(fèi)者不輸于購買合資品牌的消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)的整個(gè)售前、售后的模式。這個(gè)模式我們會(huì)在全國進(jìn)行推廣，我們會(huì)注重二三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。我們以4S店、旗艦店的運(yùn)營模式作為核心大城市的核心。以縣級(jí)市場作為我們縣級(jí)市場的一個(gè)面，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上的覆蓋
騰訊汽車：因?yàn)閷?shí)際上對(duì)于旗艦店的形式，或者說裝修的風(fēng)格，建設(shè)的模式，可能它的成本都是比較高的。如果說我們這樣的風(fēng)格，如果是要貫穿到所有的店里面去，是不是對(duì)經(jīng)銷商的壓力比較大？
王惟：這里邊它應(yīng)該是這樣來講，銷售和成本它是一個(gè)變量。如果你這樣做，你的銷量節(jié)節(jié)攀升，你的成本攤銷很低，這是第一點(diǎn)。第二，我們會(huì)注意成本的控制，第三點(diǎn)我們會(huì)跟經(jīng)銷商一些支持，總體上來講，我們不會(huì)大面積簡單做這個(gè)事情，還是因地制宜，結(jié)合市場的考量。北京的旗艦店是做的非常優(yōu)秀。
騰訊汽車：其實(shí)您剛剛另外提到，您到華泰的時(shí)間不是特別長，您到華泰之后您希望對(duì)華泰有什么樣的改變？
王惟：第一，我覺得我們做的工作就是梳理一些產(chǎn)品譜性，怎么樣使我們的產(chǎn)品符合消費(fèi)者的需求，這里面需要我們銷售團(tuán)隊(duì)把市場的聲音傳遞給銷售和研發(fā)部門。包括傳遞給生產(chǎn)品質(zhì)、質(zhì)量一系列的，真正形成市場導(dǎo)向，第二就是使我們?nèi)A泰整個(gè)的品牌，還有產(chǎn)品的知名度得到一個(gè)提升。第三就是練內(nèi)功，我們經(jīng)銷商體系包括業(yè)務(wù)運(yùn)營體系形成一整套高效運(yùn)營的一套體系，使我們經(jīng)銷商能賺錢，使我們譜費(fèi)者滿意，使我們整個(gè)企業(yè)更好的良性發(fā)展。從品牌、產(chǎn)品和渠道三個(gè)方面我想，現(xiàn)在是我的三大重點(diǎn)。
品質(zhì)渠道可以速成 品牌需要沉淀
騰訊汽車：這個(gè)問題正好是我接下來想問的，客觀來說我們自主品牌和合資品牌和跨國企業(yè)還是有一些差距，您覺得差距最大的在什么方面？比如說產(chǎn)品、品牌還是渠道？
王惟：應(yīng)該來講，我覺得產(chǎn)品的品質(zhì)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，已經(jīng)趨同化了，你說差異沒有，肯定也有。但是我覺得這里差異它可以是很快追趕的，包括品質(zhì)這些東西。你無非用上游的好一些，控制成本控制的好一些，工人更熟練一些，這一系列的方法都是有成功的途徑。從品牌這個(gè)角度是長期積淀的過程，品牌它最核心的東西還是在于你和消費(fèi)者之間的互動(dòng)、消費(fèi)的感受，完了以后形成一種社會(huì)影響。包括你的規(guī)模，社會(huì)責(zé)任你的整個(gè)產(chǎn)品表現(xiàn)，包括消費(fèi)者對(duì)你的評(píng)價(jià)。實(shí)際上我覺得差異最大還是這一塊。中國應(yīng)該來講，越來越多的消費(fèi)者開始使用或者開始嘗試使用民族品牌的產(chǎn)品，這是樂觀的情況。另外一個(gè)角度來看，現(xiàn)在對(duì)民族品牌放心大膽使用的還需要更多的消費(fèi)者支持。
一個(gè)就是合資企業(yè)占據(jù)中國市場由來已久，根深蒂固，他相當(dāng)于有領(lǐng)先的優(yōu)勢。形成了自己的一種消費(fèi)群，形成了自己的品牌，包括一定的社會(huì)圈子，買車在中國也是一個(gè)面子工程，很多是通過購買車找到自己那個(gè)圈，那個(gè)群。自主品牌這部分要形成自己的一種氛圍，一種圈，需要時(shí)間。但是在自主品牌這部分，剛才我談的渠道里的建設(shè)要加強(qiáng)。我們只有通過渠道力、經(jīng)銷商，我們每一個(gè)經(jīng)銷商店，每一個(gè)銷售顧問去傳遞把我們這樣的品質(zhì)、服務(wù)，對(duì)客戶的經(jīng)營理念，客戶導(dǎo)向、客戶滿意度這些流程和指標(biāo)在他們的工作當(dāng)中，我相信一步一步的，消費(fèi)者也不少，你的產(chǎn)品品質(zhì)不差，設(shè)計(jì)也不差，那么得到的服務(wù)跟合資企業(yè)同樣，但是價(jià)格比合資更便宜，就會(huì)形成自己的一個(gè)氛圍，形成自己的一個(gè)圈，進(jìn)而形成你的品牌力和品牌影響，這樣一步一步地民族品牌的車，通過三到五年的努力會(huì)有一個(gè)非常大的改觀。
明年華泰目標(biāo)十萬臺(tái)
騰訊汽車：最后我想問一下，您對(duì)于華泰汽車的銷量還有產(chǎn)品的規(guī)劃，比如說明年我們希望能夠達(dá)到什么樣的銷量預(yù)期？
王惟：我們自己的團(tuán)隊(duì)今年一直在做明年的規(guī)劃，坦率講每個(gè)企業(yè)都是有挑戰(zhàn)的，明年對(duì)于我們來講有新產(chǎn)品上市，包括剛才談到的產(chǎn)品橫向、縱向都做很多延伸。提供更豐富的產(chǎn)品跟消費(fèi)者我們也希望迅速的成長，我們明年定的目標(biāo)是非常具有挑戰(zhàn)，對(duì)我們內(nèi)部來說也非常有挑戰(zhàn)。明年定的目標(biāo)是十萬臺(tái)。
騰訊汽車：您覺得明年整體的一個(gè)汽車市場會(huì)有什么樣的增長呢？
王惟：整體來講十八大以后明年的形勢是看好。富國利民，這是明年主要的一個(gè)旋律，讓老百姓過的更好，這也是我黨下一步的主要方向。我相信明年的汽車形勢肯定比今年好。
騰訊汽車：謝謝王總，今天來到我們騰訊的訪談間接受我們的采訪。您再給大家推薦一下過兩天消費(fèi)者來到我們廣州車展的現(xiàn)場，到廣州車展現(xiàn)場來到華泰的展臺(tái)有什么不能錯(cuò)過？
王惟：一個(gè)是我們寶利格智尊版，希望大家不要錯(cuò)過，同時(shí)關(guān)注一下我們的圣達(dá)菲，這款車的性價(jià)比應(yīng)該是在同級(jí)車當(dāng)中創(chuàng)同級(jí)車之最，價(jià)格7萬多到10萬，希望大家有機(jī)會(huì)能給我們B21命名，如果能得到我們的采用，將得到我們的獎(jiǎng)品是全新B21一臺(tái)。
騰訊汽車：咱們?cè)趶V州車展現(xiàn)場也有征集名字的活動(dòng)？
王惟：對(duì)。
騰訊汽車：希望大家積極關(guān)注華泰的展臺(tái)，謝謝王總。
王惟：謝謝。
