車主聲音：擔(dān)驚受怕的永遠(yuǎn)是我們

    在與車訊網(wǎng)編輯的連線中，一位車主表示，不管燃油稅費(fèi)改為價(jià)外征收，還是征收范圍的擴(kuò)大，擔(dān)驚受怕的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者�！盁o論如何，油企是不會(huì)吃虧的，面對政策，其總有應(yīng)對的辦法。最沒有反抗能力的，就是我們�！�

    該車主表示，現(xiàn)在一看到加油站人多，就恨不得立刻開過去問問其他車主是不是油價(jià)要漲了，生怕趕不上漲價(jià)之前的“末班車”。那么，政府部門是不是該在政策公布的時(shí)候，先解釋一下呢？

    專家：政府應(yīng)多宣傳、多解釋

    中國汽車業(yè)專家陳光祖表示，他個(gè)人并不太了解次改革的具體原因和改革方式，他認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)該多宣傳、多解釋，如果在民眾不了解的情況之下推行改革，勢必會(huì)引起“信任危機(jī)”，進(jìn)而引發(fā)不穩(wěn)定的局面。

    中國汽車業(yè)專家陳光祖

    陳光祖認(rèn)為，政策改革本應(yīng)該以宣傳作為“排頭兵”，這樣可以在減輕消費(fèi)者疑慮的同時(shí)，增強(qiáng)與民眾之間的互信關(guān)系。直接推行政策的方式，實(shí)難讓人接受。

    油企內(nèi)部人士：政策推行應(yīng)找對契機(jī)

    對于專家所說的多宣傳、多解釋，中海石油內(nèi)部人士認(rèn)為，要得到公眾的認(rèn)可和接受，做再多的宣傳是沒有任何用處的，唯一的解決辦法就是等待一個(gè)適當(dāng)?shù)钠鯔C(jī)——油價(jià)大跌或大漲。就像08年政府對經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)油價(jià)的控制一樣，面對大漲或大跌的形勢時(shí)，燃油稅費(fèi)的改革才更容易被接受，若是突然把加征的稅費(fèi)體現(xiàn)在油價(jià)上，恐怕難以獲得公眾的認(rèn)可。

    而對于油價(jià)是否順勢上調(diào)這一問題，該內(nèi)部人士表示，不無這種可能性。

    結(jié)語：從9月到11月，燃油稅費(fèi)改革一事一直沒有離開人們的視線，“價(jià)外征收”的傳聞至今仍在繞梁，調(diào)和汽油征收稅費(fèi)的消息又使人更加地摸不清頭腦。筆者看來，不管改革的初衷是什么，關(guān)于改革的解釋都是至關(guān)重要的，解釋不被接受是一回事，不解釋就是另外一回事了。就像行業(yè)專家陳光祖所說的那樣，宣傳到位才能增進(jìn)互信。

    往常，車訊網(wǎng)編輯在連線油價(jià)分析師時(shí)，聽其說得最多的就是：“油價(jià)變不變，就看三地原油變化率，其他的都不重要。”現(xiàn)在看來，三地變化率對于油價(jià)的“獨(dú)裁”時(shí)代，恐怕要終結(jié)了。