據(jù)美國《汽車新聞》報道，日產(chǎn)公司墨西哥高管JoséMu?oz在過去的三年中，一直致力于鞏固日產(chǎn)作為墨西哥最暢銷品牌的地位，而明年，他將成為日產(chǎn)美國和加拿大地區(qū)市場及銷售總監(jiān)。

    Mu?oz今年47歲是日產(chǎn)拉美地區(qū)的高級副總裁，而很快，他還將被任命為日產(chǎn)在美國和加拿大主管銷售和市場部高級副總裁，同時負責日產(chǎn)和英菲尼迪這兩個品牌，該任命將于2013年4月1日生效。

    日產(chǎn)在周二發(fā)表的一項聲明中稱，Mu?oz將取代因退休而離職的Brian Carolin。Carolin現(xiàn)年56歲，他自2008年起就開始擔任北美地區(qū)主管銷售和市場的高級副總裁。

    這次人事變動的主要原因是，日產(chǎn)希望取代本田成為美國第二大進口品牌的目標已經(jīng)很難實現(xiàn)。日產(chǎn)的市場占有率今年已經(jīng)下降，而本田卻有所上漲。

    Mu?oz完整的新頭銜將是美國、加拿大及拉美地區(qū)銷售與市場部高級副總裁。他將繼續(xù)負責美洲客戶質量和銷售商網(wǎng)絡的發(fā)展。這次升職明顯是對他使日產(chǎn)42個月在墨西哥的銷量排名第一的獎勵。

    在Mu?oz的領導下，日產(chǎn)在拉美地區(qū)的銷量突飛猛進，現(xiàn)在排在進口品牌的第二位，只落后于豐田。他2009年來到墨西哥前，在日產(chǎn)位于西班牙的公司中擔任總經(jīng)理。他擁有馬德里理工大學授予的核工程博士學位和Spain's Insitituto de Empresa Business School授予的工商管理碩士學位。

    日產(chǎn)在墨西哥的市場占有率為25%，目前正在墨西哥和巴西建組裝工廠，并進一步擴大市場占有率。

    在經(jīng)營墨西哥的業(yè)務時，Mu?oz為日產(chǎn)墨西哥分部帶來了新的秩序，并提高了日產(chǎn)在墨西哥的銷售效率，整頓銷售網(wǎng)絡，同新的經(jīng)銷商簽約，并清除表現(xiàn)不佳的經(jīng)銷商。

    來自歐洲

    不僅Mu?oz，連計劃明年返回英國退休的Carolin都來自日產(chǎn)歐洲部，那里已經(jīng)成為日產(chǎn)美國部管理層人選的主要來源。

    Carolin從2004年起就負責在歐洲推廣英菲尼迪，而他在日產(chǎn)的28年中，他幫助公司在歐洲的銷售和市場方面名列前茅。

    所有美洲地區(qū)的執(zhí)行官都受身處日本的日產(chǎn)美洲區(qū)主席Colin Dodge管理。Dodge同樣來自日產(chǎn)歐洲分部。

    在日產(chǎn)美洲部周二發(fā)表的聲明中，Dodge稱贊了Carolin從2008年起使日產(chǎn)，包括英菲尼迪在美國市場的占有率上漲到8.2%。

    在今年的11個月中，日產(chǎn)在北美市場的占有率已經(jīng)從2011年11月時的8.2%下降到了現(xiàn)在的7.9%。公司實際的銷量是上漲了——2012年售出1042366輛，而2011年前11個月的銷量為941607輛。但是日產(chǎn)在美國的主要競爭對手豐田和本田今年則從去年的供應危機中復蘇，取得了更大的進步。豐田今年目前已經(jīng)增加了1.7%的市場份額。

    Dodge已經(jīng)表明他希望日產(chǎn)可以超越本田成為美國第二大進口品牌。一年前，這個目標看起來比現(xiàn)在更容易實現(xiàn)。當時，日產(chǎn)的市場份額為7.4%，本田為8.1%。而今年11月底時，本田的市場份額上升到了8.8%，而日產(chǎn)還停留在7.1%。

    “José過去成功的經(jīng)歷證明他可以在新職位上為公司帶來新的活力，”聲明援引Dodge的話說，“我相信他的領導才能將帶領公司不斷發(fā)展，而我們的目標就是擴大在美國和加拿大的市場份額。”