對(duì)于廣汽集團(tuán)來說，2012年是非常值得紀(jì)念的一個(gè)年頭。

    這一年，廣汽A股終于實(shí)現(xiàn)曲線上市，實(shí)現(xiàn)了A+H的融資大平臺(tái)；廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大新合資公司投產(chǎn)上市，擺脫了過去單純依靠廣本、廣豐兩家公司盈利的局面。同時(shí)，11月份結(jié)盟奇瑞汽車，開啟了中國車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的新篇章。隨后廣汽再與中國汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車達(dá)成三方協(xié)議，將在整車、零部件、新能源等多領(lǐng)域多層面展開合作。

    廣汽集團(tuán)今天的成績，是過去幾年來不斷擴(kuò)張的結(jié)果。自2009年以來，廣汽接連大手筆出擊。通過不斷的兼并重組、合資收購，一個(gè)大廣汽的版圖正式在2012年從規(guī)劃變成了現(xiàn)實(shí)。有了這樣的疆域和視野，2013年的廣汽或許將成為大型國有集團(tuán)中最耀眼的明星。

    如今的廣汽集團(tuán)，已經(jīng)從最初單純的乘用車整車制造，發(fā)展成為涵蓋汽車研發(fā)、乘用車和商用車整車制造、汽車零部件、商貿(mào)服務(wù)和汽車金融保險(xiǎn)等完整產(chǎn)業(yè)鏈條的大型汽車集團(tuán)，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車集團(tuán)之一。

    有了連續(xù)幾年的耕耘，2013年將是廣汽收獲的一年。在新的合資公司上，廣汽菲亞特讓廣汽擺脫了單純依靠日系品牌的局面，菲翔在2012年不錯(cuò)的口碑與成績，為這一新合資企業(yè)開了個(gè)好頭。而廣汽三菱則依托三菱在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，打出了“SUV世家”的口號(hào)，專注于目前最具增長潛力的細(xì)分市場，有望為廣汽帶來豐厚的回報(bào)。

    除此之外，在自主品牌方面，傳祺品牌在2012年的銷量將突破3.2萬輛，而其2013年的計(jì)劃更比2012年有100%的提升，全年目標(biāo)將達(dá)到6.5萬輛。為了實(shí)現(xiàn)這一翻番的增長目標(biāo)，傳祺會(huì)在2013年前后推出GA3和GA5 1.8T兩款新車，前者是一款全新的緊湊級(jí)轎車，將搭載自主研發(fā)的1.4T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

    此外，全新一代傳祺GA5將于2014年投放市場。2015年，廣汽傳祺還將投放一款C級(jí)車，主要走高端路線和行政路線。而在結(jié)盟奇瑞之后，廣汽將和奇瑞共同開發(fā)A0和A00級(jí)的傳祺車型。

    至此，一條覆蓋全細(xì)分市場的產(chǎn)品鏈條已經(jīng)在傳祺品牌上布局完成。隨著新車型的不斷導(dǎo)入，可以預(yù)見傳祺逐漸成熟的自主品牌發(fā)展路徑，與其伴生的必然是銷量的穩(wěn)定平緩增長。

    盡管2012年的中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了微增長時(shí)代，但全年產(chǎn)銷量仍然達(dá)到了1900萬輛的新高。按照各大車企老總的普遍估計(jì)，2013年將有5%-10%的增長，即達(dá)到2000萬輛的新高。

    在這種局面下，對(duì)于擁有多個(gè)新“武器”的廣汽集團(tuán)來說，可以施展身手的空間將變得更大。無論是在傳統(tǒng)能源還是新能源領(lǐng)域，廣汽都有著相當(dāng)?shù)馁Y本和競爭力。2013年，廣汽集團(tuán)將真正進(jìn)入快速增長期，一場向“四大”發(fā)起的沖擊即將開始。