據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，中汽協(xié)今天（11日）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車全年銷量增長(zhǎng)僅為4.33%，繼2011年之后連續(xù)兩年增速低于5%。業(yè)內(nèi)普遍期望新能源汽車成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，但前機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)表示，一窩蜂的搞電動(dòng)汽車并不會(huì)有好結(jié)果。

    不大的中汽協(xié)會(huì)議室里被一百多家媒體擠得就像早高峰時(shí)的北京地鐵，這是一年來上座率最高的一次。大家都想看看在失望中行進(jìn)一年的中國汽車業(yè)將給出一份怎樣的成績(jī)單。

    據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年汽車產(chǎn)銷量都超過了1900萬輛，但增速卻只有4.63%和4.33%。這是繼2011年之后，連續(xù)兩年增速低于5%。行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益也持續(xù)低迷，與2011年相比，汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速下滑，利稅總額增速也有所下降。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)中國品牌汽車市場(chǎng)占有率的下滑感到憂心忡忡，甚至對(duì)2013年的發(fā)展也不樂觀。

    董揚(yáng)：中國品牌的市場(chǎng)份額，特別是在國內(nèi)的市場(chǎng)份額是下降的，大集團(tuán)的產(chǎn)銷增長(zhǎng)，實(shí)話來說還是一部分強(qiáng)勢(shì)的合資品牌的增長(zhǎng)，他們所屬的中國品牌沒有向他們所屬的合資品牌那么好，2013年自主品牌會(huì)如何，我認(rèn)為會(huì)像2012年同樣困難，甚至比2012年更困難。

    不過汽車業(yè)內(nèi)欣慰的是，2012年我國新能源汽車生產(chǎn)12552輛，其中純電動(dòng)汽車銷量更是比上年翻番。董揚(yáng)表示，新能源汽車尤其是電動(dòng)車可能成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的救命稻草。

    董揚(yáng)：我最近得到的信息，基本上2012比2011翻一番，2011比2010翻一番，而且不僅是純電動(dòng)，混合動(dòng)力，插電式都是這樣，這充分說明我們的社會(huì)，我們的消費(fèi)者是重視支持新能源汽車，節(jié)能汽車的。

    但就在同一天，汽車界元老，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)向媒體表示，目前我們一些企業(yè)一窩蜂的搞電動(dòng)汽車，并不一定能推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。

    何光遠(yuǎn)：要根據(jù)市場(chǎng)的需求自己去探索，到底應(yīng)該怎么搞，根據(jù)客觀的條件要怎么做，純電動(dòng)、插電式，混合電池我不反對(duì)，但不能一窩蜂的搞，要把核心技術(shù)拿到手，不能為了搞新能源而搞新能源。新能源絕不止是電動(dòng)、燃料電池。