據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會今天（11日）下午公布2012全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并分析當前汽車產(chǎn)銷形勢。

    我們來看一下相關(guān)的數(shù)據(jù)，2012年我國生產(chǎn)了汽車1927.18萬輛，同比增長了4.63%，銷售了1930.64萬輛，同比增長了4.33%，應該說從這兩個數(shù)據(jù)可以看出，去年我國汽車產(chǎn)銷量是再次突破記錄，蟬聯(lián)世界第一。來看一下中國品牌的汽車，中國品牌的汽車不論是乘用車的銷售還是轎車的銷售都有所增長，但是市場份額都是不太好，有點下降。比如乘用車的市場占有率比上年同期下降0.38個百分點，轎車的占有率比上年同期下降了0.72個百分點。來看一下企業(yè)的排名，2012年銷量排名前五位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次是上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代和東風日產(chǎn)，同時中汽協(xié)預計了今年汽車銷量會達到2065萬輛應該說是突破2000萬輛了，銷量增速可能達到7%，同時中汽協(xié)副秘書長師建華也分析了今年影響汽車銷量增長的有利因素和不利因素。

    師建華：汽車的剛性需求依然是強勁的，目前我們國家正處于汽車消費迅速擴張的階段，一線城市汽車剛性需求依然存在，而廣大的二三線市場城市和鄉(xiāng)村還存在著巨大的剛性需求。雖然我們的民營汽車保有量已經(jīng)超過一億輛，但是中國人的人均汽車保有量仍然是低于歐美日等發(fā)達國家和世界平均水平的，因此，中國汽車市場的增長空間仍然很大。今年影響汽車市場的還會有幾個方面的不利因素，環(huán)境、交通、能源等問題會制約汽車工業(yè)發(fā)展，面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和停車難等問題，一些城市管理者用簡單的、臨時的、限制的辦法來代替科學的、長期的、疏導的辦法來解決，僅僅采取限購、限牌、限行等簡單化的非科學發(fā)展觀的管理措施會抑制汽車消費的需求，國際貿(mào)易保護主義抬頭也將對汽車出口產(chǎn)生一定的不利影響。