雷聲大雨點(diǎn)小。

    在公車采購新標(biāo)準(zhǔn)推出"雙18"規(guī)定之后，公仆們將告別普遍駕乘外國品牌豪車、帶頭乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車的傳聞接踵而至。

    但現(xiàn)實(shí)是，盡管長期推動(dòng)公車改革，"大小是個(gè)官，都坐四個(gè)圈"令中國造車人汗顏的景象依然存在，駕乘氣派十足的進(jìn)口大型豪車也是官員們的偏好。

    數(shù)百萬輛規(guī)模的公務(wù)車保有量、每年數(shù)億元的公車消費(fèi)額，如果加快對(duì)自主品牌的采購，那么自主品牌不僅可以度過車市微增長時(shí)的種種難關(guān)，還可以幫助自主品牌一舉實(shí)現(xiàn)高端化夢(mèng)想，打破合資企業(yè)產(chǎn)品線沖下來而自主企業(yè)產(chǎn)品線卻往上沖不了的無奈與苦悶。

    公車常有強(qiáng)烈的示范作用，更多的采購和使用自主品牌公車，將有助于提高國內(nèi)甚至全世界消費(fèi)者對(duì)中國自主品牌的認(rèn)同度和美譽(yù)度，從而極大提升自主 品牌的銷量，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益，獲得大量利于可持續(xù)發(fā)展的研發(fā)資金，形成良性循環(huán)。我們的鄰國——俄羅斯，眼下就正在推動(dòng)官員們把座駕換為國產(chǎn)豪華汽車。前不 久俄羅斯利哈喬夫汽車廠試制的"吉爾"豪華轎車，俄羅斯總統(tǒng)普京已經(jīng)試駕，并指出了完善意見。通過豪車項(xiàng)目，該廠有望得以重生。

    公務(wù)車采購對(duì)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)也具有重要意義。采購大量的新能源汽車，將使得我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來一個(gè)暫新的局面，才有望實(shí)現(xiàn)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》中所提出的"到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展"的宏偉目標(biāo)。

    公務(wù)車批量采購、集中停放的特點(diǎn)，便于新能源汽車的充電、維護(hù)以及建立數(shù)據(jù)庫進(jìn)行性能追蹤。在這種模式下，問題能夠得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并反饋給制造商，顯然有利于新能源汽車技術(shù)的進(jìn)一步提升和完善。

    在公車采購更多的自主品牌和新能源汽車的同時(shí)，也有必要繼續(xù)推動(dòng)公車改革、削減公車數(shù)量。從國際上治理城市擁堵和污染的經(jīng)驗(yàn)看，就必須減少公車的數(shù)量。中央電視臺(tái)曾經(jīng)指出公車常在城市中心路段行駛、使用頻繁、空駛率較高，占用了過多的城市道路資源。

    《禮記·淄衣》說："上好是物，下必有甚者矣。故上之所好惡，不可不慎也，是民之表也"。

    可喜的是，新一屆中共中央政治局履新僅半個(gè)多月，即審議通過關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項(xiàng)規(guī)定，明確指出，要厲行勤儉節(jié)約，嚴(yán)格遵守廉 潔從政有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行住房、車輛配備等有關(guān)工作和生活待遇的規(guī)定。而有的省份已經(jīng)發(fā)文要求勤儉節(jié)約，率先垂范。不準(zhǔn)講排場(chǎng)、擺闊氣，搞奢侈浪費(fèi)。將嚴(yán) 格執(zhí)行住房、車輛配備等有關(guān)工作和生活待遇的規(guī)定，在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘國產(chǎn)自主品牌汽車。

    因此，我們有理由相信自主品牌將迎來發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)我們也對(duì)2013年的公車改革進(jìn)度報(bào)以樂觀……