我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)4年位居全球首位。11日，中汽協(xié)發(fā)布的2012年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，增速穩(wěn)中有升。

    “我國(guó)汽車年產(chǎn)量連續(xù)3年超過1800萬輛，汽車工業(yè)進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段�！痹�11日的發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示。

    值得注意的是，高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，主角依然是外資品牌。數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率不升反降，遜于外資品牌。

    更名“中國(guó)品牌”

    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，在上述中汽協(xié)發(fā)布會(huì)上，首次出現(xiàn)了“中國(guó)品牌”這一稱呼：中汽協(xié)將此前統(tǒng)計(jì)名目中的自主品牌變更為中國(guó)品牌，統(tǒng)計(jì)口徑不變。

    統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率不僅遜于合資品牌，也遜于往年。去年，中國(guó)品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%，占比41.9%，但市占率同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

    “2012年中國(guó)品牌出口增長(zhǎng)較快，拉動(dòng)了中國(guó)品牌總體增長(zhǎng)，如扣除出口，中國(guó)品牌乘用車國(guó)內(nèi)銷量增速僅為3.9%�！敝衅麉f(xié)分析。

    在外資品牌上，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的18.4%、16.4%、11.7%、8.7%和2.8%。其中，受釣魚島事件影響，除東風(fēng)本田外的主要日系合資汽車，銷量均下降。去年，日系乘用車銷量同比下降近一成，市占率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，而德系車市占率同比增長(zhǎng)了2個(gè)百分點(diǎn)，首次超過日系車。

    今年仍不樂觀

    隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，中國(guó)車市今年的關(guān)鍵詞依然是“增長(zhǎng)”。

    “展望2013年，車市將接受全球經(jīng)濟(jì)增速回升緩慢，以及一些城市限購限牌等管理措施等的考驗(yàn)，但剛性需求依然強(qiáng)勁，出口具有較大市場(chǎng)潛力�！敝衅麉f(xié)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，需求量將在2080萬輛左右，增長(zhǎng)約7%，其中乘用車市場(chǎng)依然是主要增長(zhǎng)市場(chǎng)。

    中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2013年乘用車銷售預(yù)期在1680萬輛左右，同比增長(zhǎng)8.5%左右。在細(xì)分車型上，轎車預(yù)期銷量在1155萬輛左右，增長(zhǎng)7.5%；SUV市場(chǎng)將延續(xù)旺盛需求，預(yù)計(jì)銷量在246萬輛左右，增長(zhǎng)23%。

    對(duì)于中國(guó)品牌，董揚(yáng)認(rèn)為，其今年的市場(chǎng)表現(xiàn)仍不容樂觀�！爸袊�(guó)品牌自身產(chǎn)品積累核心競(jìng)爭(zhēng)力同經(jīng)營(yíng)多年的外國(guó)品牌有差距。在消費(fèi)者心目中，汽車是大件，自然傾向于比較知名的品牌，中國(guó)品牌有點(diǎn)吃虧。”此外，品牌重復(fù)和分散比較嚴(yán)重，又缺乏經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)品牌今年遇到的困難不比去年小。

    值得注意的是，較受關(guān)注的進(jìn)口車需求，增速或有所回落。董揚(yáng)認(rèn)為，進(jìn)口車市場(chǎng)今年將繼續(xù)消化庫存，增長(zhǎng)率或維持在20%左右。