2012年，上汽實現了“整車產銷量20萬輛、銷售額200億元”的雙突破。尤其，完全具備與合資企業(yè)產品競爭能力的榮威950高級公商務豪華車型的推出，頂級車型價格突破30萬元。在中國自主品牌中，首次實現全部產品平均單車售價達11.2萬元，甩掉了自主品牌低價生存的帽子，成為的成長性最好的自主品牌佼佼者。
2012年，國內乘用車行業(yè)整體增速減緩，雖然面臨市場競爭加劇、合資品牌下探、成長空間受擠壓等眾多挑戰(zhàn)，上汽乘用車自主品牌埋頭實干、穩(wěn)中求進，年銷量同比增長23.5%，旗下榮威、MG品牌當年累計銷售量分別為12萬輛和7.2萬輛，同比增長率達11.9%和51%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。
上汽乘用車堅持以“高品質、高技術、差異化服務”贏得用戶口碑。創(chuàng)新國內獨特的營銷模式，例如，榮威W5“丈量”系列活動將“硬漢四驅”形象深入人心；iVoka智能行車系統(tǒng)不但領跑網絡時代汽車生活，更為消費者解決道路擁堵的開車環(huán)境；具有88年歷史的國際品牌MG，更是重返英國BTCC賽場，一舉拿下了6場比賽獲得5個單站冠軍；在售后服務方面，推出的“宅捷修”更是以“到家式”的服務樹立售后服務的全新標準。憑借洞察并且深挖消費者內心情感需求，上汽乘用車已經建立了近70萬用戶的品牌文化與個人價值間的認同。
上汽乘用車負責人告訴我：戰(zhàn)略決定路徑選擇，路徑決定成敗得失。我們摒棄了自主品牌以低價攻略市場的習慣模式，以高品質的產品與服務以及出色的性價比，追求更好更快地發(fā)展。
完成20萬輛的年銷量，自主品牌車企通常需要7到8年時間，而上汽僅僅用了短短5年半的時間，就成功實現雙突破，從此進入規(guī)模效益的快車道。這位負責人表示，上汽自主品牌還將繼續(xù)圍繞”學習、創(chuàng)新“兩大能力，”研發(fā)、制造、服務“三大優(yōu)勢，將始終不懈地提升自身發(fā)展的動能。讓消費者駕駛上汽自主品牌的車型時感到體面、自豪。
