深圳市委書記王榮改用電動(dòng)車，積極意義不僅體現(xiàn)在環(huán)保和用車成本上，更重要的是，其背后的理念在于把車還原為交通工具的本質(zhì)，而不是附加太多權(quán)力的“光環(huán)”。

    據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，深圳市委書記王榮每天乘坐比亞迪E6電動(dòng)車上下班，車為普通私家車牌號(hào)。知情人士表示，王榮此前的座駕是奧迪A6，后來為了身體力行推廣電動(dòng)汽車，改用比亞迪E6已有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。除王榮外，深圳其他市領(lǐng)導(dǎo)并未換用此車。

    比亞迪為深圳本地企業(yè)，王榮的力推可能不乏“私心”為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展做點(diǎn)義務(wù)宣傳。事實(shí)上，此前他呼吁當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門用新能源車時(shí)，就舉出“三全其美”的理由：“不影響公務(wù)，又少污染環(huán)境，還能為推動(dòng)新能源汽車企業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)”。除為“企業(yè)做貢獻(xiàn)”這點(diǎn)外，王榮的用車取向，倒是對(duì)現(xiàn)在諸多官員用車傾向的一種提醒：公車只是一種交通工具而已，不該成為一種“身份”的象征。

    盡管按照我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)干部的配車規(guī)定，副部級(jí)干部可配備35萬元以內(nèi)轎車，但現(xiàn)實(shí)中，地方官員越級(jí)使用豪華公車的新聞屢見不鮮。除了預(yù)算監(jiān)管乏力的因素之外，特權(quán)意識(shí)、攀比意識(shí)也是重要原因。官員所駕官車的好壞，似乎成了其權(quán)力和身份的一種象征，有點(diǎn)權(quán)力的官員都會(huì)相互攀比，唯恐自己的車開出去“丟臉”。

    有記者曾和一位地級(jí)市官員閑聊，該市前幾年試點(diǎn)公車改革，用交通補(bǔ)貼取代官員專車。該官員就說，出去開會(huì)同樣是局長(zhǎng)，別人坐專車，他只能騎車。所以他寧要車，也不要揣兜里的“面子錢”。官員之間的“比車”風(fēng)氣，由此可見一斑。國(guó)外市長(zhǎng)騎車上班，悠然自得；國(guó)內(nèi)一個(gè)局長(zhǎng)騎車，就覺得太傷“面子”。除了制度把關(guān)力度不同等因素外，官員有沒有那種車輛的身份意識(shí)，也是重要原因。

    如果把公車不僅看作交通工具，而是權(quán)力的“代言”，考慮的自然就不僅是價(jià)格、環(huán)保、便利等因素，而是能否在各種場(chǎng)合撐起自己的面子。這次深圳“兩會(huì)”期間，停車區(qū)就滿眼都是奧迪、別克商務(wù)等高端車。如果同級(jí)別的官員，開的車稍微差一點(diǎn)，恐怕真會(huì)覺得“跌份兒”。

    現(xiàn)在，中央正在倡導(dǎo)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部“轉(zhuǎn)作風(fēng)”，代表委員也在告別豪華酒店，各級(jí)官員在用車上，也應(yīng)該“轉(zhuǎn)作風(fēng)”。雖然新能源用車的絕對(duì)價(jià)格也并不便宜，但畢竟在環(huán)保和用車成本上有很大優(yōu)勢(shì)，更重要的是，其背后的理念在于把車還原為交通工具的本質(zhì)，而不是附加太多權(quán)力的“光環(huán)”。因而，王榮換車最值得肯定的，不在于推廣環(huán)保的新能源車，而是將公車擺脫身份象征，回歸交通工具的使用觀念。

    “轉(zhuǎn)作風(fēng)”是中央率先垂范，在公車上的“轉(zhuǎn)作風(fēng)”也期待各地主要官員從自我做起。官員的用車自覺，不能完全取代預(yù)算監(jiān)管等制度的完善，但這對(duì)扭轉(zhuǎn)風(fēng)氣、贏得民意認(rèn)同，至關(guān)重要。