據報道，在上周上海召開的《2013電動汽車國際示范城市與產業(yè)發(fā)展論壇》現場，國家科技部部長萬鋼在接受專訪時明確表示，汽車節(jié)油率的不斷提升是各個企業(yè)必須要做的一項工作，對于節(jié)油效果明顯的產品會考慮在稅收上有所優(yōu)惠或傾斜，但補貼的形式不應再進行。純電動車也是如此，國家會繼續(xù)支持，但同樣會是一項短期的行為，將來會逐步退出。

    點評：今年一直以來有傳聞稱，中國的新能源汽車補貼新政將按汽車節(jié)油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大于3000元。不過這個傳聞最近已經被否定。而如果這個消息屬實，則說明情況并沒有原來那么樂觀，反而節(jié)能補貼未來是要慢慢取消的。確實，這種補貼政策，本來也是引導消費者購買新能源與節(jié)能汽車的行為，節(jié)能是車企的事，總不能讓國家老補貼著。不過，取消的話筆者認為應該有一個前提，就是你的社會配套設施要做好才行。不然推廣新能源車永遠都只是紙上談兵，更別說取消補貼這事了。