每年一度3.15即將來臨，許多夏利N5車主此時不能平靜度過。在這之前，他們通過拔打12315、12365維權熱線、電話至中央電視臺《焦點訪談》、通過網(wǎng)上投訴至中國質量萬里行投訴中心、汽車投訴網(wǎng)、各地媒體等，甚至到各大論壇、博客發(fā)貼，嘗試各種維權方法和渠道，希望在這一天能實現(xiàn)他們維權的愿望，希望廠商給他們一個說法。

　　為什么夏利N5車主跟天津一汽廠商這么糾結？

　　從中國質量萬里行投訴中心案例來看，源于夏利在2009年底新推出的一款車型，即N5。夏利N5的出世，融入了許多天津一汽人的自豪。天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛先生在新車發(fā)布會上說道：新一代夏利N5 轎車充分傾聽了用戶的心聲，輪回了20年專業(yè)轎車的經(jīng)驗，集成了世界大量先進技術，在安全性、動力性、操控性、舒適性、可靠性等方面進行了全面創(chuàng)新。歐式造型風格，產品平臺全面升級，匹配了天津一汽的節(jié)能環(huán)保、世界一流的全新發(fā)動機，大量采用高強度鋼板，使夏利N5擁有了更高標準的安全車體，構成新車五大賣點，其綜合性價比物超所值。天津一汽銷售公司華明耀總經(jīng)理說：我們對夏利N5 的市場預期充滿了信心。由此可見，天津一汽人希望它將成為開拓未來全國市場的重要車型。

夏利N5漏水門

　　夏利N5由于其卓越的性價比，再加上消費者對夏利品牌的喜愛，N5在全國有比較好的銷售業(yè)績。然而，因為質量問題，在優(yōu)秀的業(yè)績背后隱藏著巨大的隱患。

　　從2010年下半年開始，中國質量萬里行投訴中心陸續(xù)收到夏利N5車主對天津一汽的投訴。投訴內容不約而同，基本因駕駛室漏水，屢修不好而引發(fā)。很多車主為此不僅耽誤時間、精力，而且看到新買的愛車在維修時被拆卸零散，痛惜不己。當然，車主對夏利不滿的還不僅在此，最重要是他們看到廠商默視問題的存在而無任何解釋和說明，更沒有合理的解決方案。他們擔心，如果愛車出保，是不是還要若干次跑4S店自費維修。到時為了幾萬元的車，花費太大的時間、精力與物力，非常不值。

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　　除擔心自費維修外，很多車主更擔心安全問題。遼寧于先生在投訴中說：“幾個月下來，駕駛室和后排座下有大量積水。經(jīng)查后是發(fā)動機艙和駕駛室間的板金漏水。他詢問過專業(yè)人員，如果這樣長時間的水和水氣會對車輛電路部分造成損傷，進而有引發(fā)車輛自燃的危險，甚至有生命危險。”于先生的擔心不無道理。汽車上的很多線束被裝在正副駕駛室底下，如果線束密封不嚴，漏電觸水，很可能引發(fā)各種事故。比如高速上突然熄火、電線漏電起火等，都可能危及車主安全。

　　當投訴辦工作人員把投訴轉至天津一汽后，天津一汽也做出了積極回應。他們在解決車主問題時，也對用戶做了調查了解。售后人員龐先生說，針對漏水問題，他們安排了天津一汽工程師對全國用戶調查，發(fā)現(xiàn)確實有小部分車因組裝時密封不嚴可能造成漏水，更有80%用戶是因裝修時不小心碰到線束，產生漏點而造成的。不過不論什么情況，天津一汽將本著為用戶負責的態(tài)度，在保內一律為用戶免費維修。

夏利N5漏水門

夏利N5漏水門

　　對于天津一汽的解釋，《中國質量萬里行》對夏利N5車主進行了網(wǎng)上調查。97%用戶不同意這種解釋。即不承認裝修時造成的漏水。從投訴內容來看，很多用戶發(fā)現(xiàn)漏水是在剛提車不久或磨合期，有相當多一部分車主是沒有裝修過的。

　　也許天津一汽認為漏水不是大問題，不需要召回，也不需要解釋。但面對如此多問題車主，簡單維修肯定不能解決問題。因為車主們有太多顧慮、太多擔心。我們深刻希望天津一汽高層管理人員能重視這個問題。N5漏的不只是水，更是消費者的心。千里之堤，毀于蟻穴。夏利成為國產品牌的驕傲，不是一日鑄就的，但失去民心可能只在一夜之間。

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