長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶召開(kāi)CS35媒體溝通會(huì)，通報(bào)了機(jī)油乳化問(wèn)題和機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問(wèn)題的原因、進(jìn)展和解決方案。

　　關(guān)于機(jī)油乳化的問(wèn)題，按照長(zhǎng)安汽車(chē)1月29日官方網(wǎng)站發(fā)布解決方案，對(duì)已售出的車(chē)輛免費(fèi)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩，更換機(jī)油濾清器；取消外部油氣分離器，更換三通管；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行兩次深度清洗。對(duì)于機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物的問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)：“重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力，從源頭上抑制乳狀物的生成。”

　　溝通會(huì)上，長(zhǎng)安宣布因存在機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)，正在按國(guó)家召回程序，實(shí)施主動(dòng)召回旗下SUV車(chē)型CS35。目前，涉及此問(wèn)題的1.2萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛已有7237臺(tái)完成切換。但在已經(jīng)完成切換的7237臺(tái)車(chē)輛中，有多少車(chē)輛屬于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油已經(jīng)乳化？相關(guān)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常？長(zhǎng)安并沒(méi)有公布相關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　長(zhǎng)安表示：“1月29日實(shí)施的機(jī)油乳化解決方案，我們已經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局報(bào)告，正在按照召回程序?qū)嵤┲鲃?dòng)召回。3月31日實(shí)施的方案，主要是解決機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物的問(wèn)題。對(duì)于購(gòu)車(chē)用戶(hù)反映的機(jī)油加注口蓋處出現(xiàn)乳化物的問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車(chē)給出了免費(fèi)解決方案。長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，該問(wèn)題因不影響車(chē)輛安全使用，故不屬于此次召回范疇。”

　　有車(chē)主質(zhì)疑：“長(zhǎng)安廠家一方面說(shuō)召回，一方面又說(shuō)不屬于召回，對(duì)待乳化的問(wèn)題，讓人摸不清頭腦。”

　　據(jù)車(chē)主們反映：“溝通會(huì)廠家提出的解決方案并沒(méi)有承諾解決乳化及1月29日方案實(shí)施后出現(xiàn)的各種故障。對(duì)于車(chē)主關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)是否受損以及根據(jù)原有方案處理后車(chē)輛出現(xiàn)的防凍液缺失嚴(yán)重、動(dòng)力減弱、油耗增加等問(wèn)題是否會(huì)得到相應(yīng)解決并未進(jìn)行說(shuō)明。此次長(zhǎng)安汽車(chē)溝通會(huì)，只是在強(qiáng)調(diào)1月29日的方案已經(jīng)有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油乳化的問(wèn)題，還有針對(duì)機(jī)油加注口存在的乳化現(xiàn)象，出臺(tái)了重新設(shè)計(jì)缸蓋罩等升級(jí)措施。”

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行也聯(lián)系了部分車(chē)主，他們認(rèn)為廠家這樣的溝通會(huì)，根本說(shuō)明不了乳化的實(shí)質(zhì)問(wèn)題。有車(chē)友表示，召回只是換管子，但是換了管子后繼續(xù)乳化，根本沒(méi)有解決機(jī)油乳化的問(wèn)題，對(duì)于廠家說(shuō)圖輪軸未磨損，或者說(shuō)是個(gè)人駕駛不當(dāng)，車(chē)主們也并不認(rèn)可。廠家最為忽悠的說(shuō)法是，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼，出現(xiàn)了乳化，才是真正的乳化。一般的車(chē)主能去拆開(kāi)機(jī)油油箱底殼么？

　　此外，車(chē)主們否定了取消油氣分離器的做法，同時(shí)認(rèn)為增加CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力的做法也并不能完全解決機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問(wèn)題。

　　有車(chē)主進(jìn)一步分析，長(zhǎng)安的1月份提出的做法是把外部的油氣分離器拆掉，認(rèn)為這樣徹底規(guī)避了油底殼內(nèi)機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)，但是原來(lái)的機(jī)油熱氣（機(jī)油，汽油，水混合物）全部回流到汽油缸做工，汽缸做工，在燒機(jī)油，所以會(huì)有很多人出現(xiàn)換管子后，聲音變大，油耗增加。這也證實(shí)了1月份的方案是行不通的。對(duì)于3月4日開(kāi)的溝通會(huì)，雖然有說(shuō)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保暖方案（保暖是可以的），但是他們卻不承認(rèn)把原先的外部油氣分離器是錯(cuò)誤的做法。最好的方案是：“增加發(fā)動(dòng)機(jī)保暖（為的是讓混合汽體不在塑膠蓋內(nèi)遇冷變水），保留外部油氣分離器，但這個(gè)油氣分離器功能要改進(jìn)外部的油氣分離器，要有把水分離出來(lái)的能力。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)外部要有能力先把汽油蒸氣和水、油分開(kāi)的能力。分離出來(lái)的汽油蒸氣流回汽缸燃燒做工，機(jī)油回流到機(jī)油缸，分離出來(lái)的水則直接流掉。”

　　在近兩個(gè)月的時(shí)間里，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行也聯(lián)系了眾多的cs35車(chē)主，對(duì)于乳化問(wèn)題，車(chē)主們認(rèn)為廠家應(yīng)該正確積極的面對(duì)問(wèn)題，而不是一位的逃避和拒絕問(wèn)題，希望長(zhǎng)安廠家能真正地幫助車(chē)主解決好這一問(wèn)題。