1989年3月10日，2.6萬噸土耳其小麥順利抵達張家港口岸，至此，張家港掀開了進口大宗資源性農(nóng)產(chǎn)品的嶄新篇章。十年來，張家港口岸共進口大豆、油菜籽等各類糧食3000余萬噸，貨值逾120億美元，有力促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展。目前，張家港已成為江蘇乃至全國重要的資源性農(nóng)產(chǎn)品進口基地。
為保障進境大宗資源性農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，張家港檢驗檢疫局在江蘇檢驗檢疫局的支持和指導下，在系統(tǒng)內(nèi)率先提出建設口岸檢驗檢疫核心能力，打造江蘇進境糧食示范口岸，努力為全國各口岸提高進境糧食檢驗監(jiān)管有效性提供示范和借鑒。國家質(zhì)檢總局動植司副司長施宗偉在張家港調(diào)研進境糧谷檢驗檢疫監(jiān)管工作時這樣評價：張家港在進境糧食檢驗檢疫監(jiān)管方面所做的工作很有成效，發(fā)揮了示范和標桿作用，值得在全系統(tǒng)推廣。
打造直通式監(jiān)管新模式
中糧東海是中糧集團與外商合資建立的糧油生產(chǎn)基地，是全球最大的綜合糧油食品加工基地之一，進口量位于全國大豆進口企業(yè)前列，近三年來累計從美國、巴西、阿根廷等國家和地區(qū)進口大豆等糧食700余萬噸。
“隨著進口大宗散貨量的增加，不少國內(nèi)貨主為最大程度節(jié)省運輸成本，都趨向于用載重量較大的CAPE船取代原來載重量相對小的PANAMA船，而傳統(tǒng)的檢驗檢疫監(jiān)管方式需要等待表層檢驗檢疫結(jié)果后才可以準予卸貨，往往需要2-3天的時間。”江蘇檢驗檢疫局動植處處長吳新華表示，“因此，如何改變監(jiān)管模式，加快檢驗速度，幫助企業(yè)減少滯港船期，是擺在檢驗檢疫部門的重要課題。”
為妥善解決好企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題，吳新華多次到張家港實地指導全省進境糧食示范口岸建設，針對中糧東海碼頭與加工廠緊密相連的區(qū)位特點，制定了從進境糧食靠港實施檢驗檢疫到倉儲直至生產(chǎn)加工的全過程管理模式。首先，完善管理制度，建立并實施口岸查驗、檢疫防控、除害處理、后續(xù)監(jiān)管等多項制度，將進境糧食檢驗檢疫監(jiān)管要求明確納入企業(yè)的質(zhì)量管理體系，對碼頭與加工廠的實施統(tǒng)一防疫管理和入境溯源管理；其次，實施分類管理，根據(jù)不同進口產(chǎn)品及不同來源國家，制定相應的分類管理措施，合理調(diào)配檢驗檢疫資源，如針對首次進口及安全風險預警的產(chǎn)品實施嚴格查驗，進一步提高檢驗檢疫工作效率；第三，借鑒HACCP管理要求，對進境糧食加工及疫情防控的關鍵控制點實施重點監(jiān)控，通過對糧食傳輸過程的風險識別，確定了卸載、倉儲、下腳料收集與處理、實驗室檢測等關鍵控制點，并采取重點防護等控制措施有效降低疫情傳播擴散的風險。
“如果沒有檢驗檢疫部門的監(jiān)管模式改革，我們公司每年僅在船舶滯港費上就需要多花費上千萬元，同時占用大量的倉儲庫容。以前往往只要一聽說要來一條船，就緊張的幾天都睡不到一個安穩(wěn)覺，現(xiàn)在，我們可是高枕無憂了�！敝屑Z東海總經(jīng)理徐新平感嘆不已。
構(gòu)建檢企雙向聯(lián)動機制
“建章立制是開展規(guī)范化管理、提升監(jiān)管有效性的第一步，在解決了企業(yè)物流時間的基礎上，我們著眼于提高進境糧食疫情防控能力，保障進境農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。”張家港檢驗檢疫局副局長杜國興表示。
針對中糧東海每年進口糧食數(shù)量較大及疫情來源復雜的實際情況，該局在綜合分析企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全情況及企業(yè)質(zhì)量管理水平的基礎上，制定“一企一案”疫情防控方案。首先，檢企雙方簽訂合作備忘錄，對原料追溯、加工過程及檢測方法、產(chǎn)品召回等建立互聯(lián)互通機制；其次，通過檢驗檢疫人員現(xiàn)場施檢和企業(yè)開展預檢相結(jié)合、在下腳料堆放等關鍵控制點24小時巡檢制度與視頻監(jiān)控相結(jié)合、檢驗檢疫取樣檢測與企業(yè)全程監(jiān)測相結(jié)合，，提高防控有效性，嚴把入境檢疫關；第三，進一步完善進境糧食疫情防控等多項應急預案，每年組織開展沙盤、現(xiàn)場等多形式的演練，增強應急處置能力。自2011年以來，張家港檢驗檢疫局共在進境農(nóng)產(chǎn)品中截獲各類疫情189種、10000種次，位居江蘇檢驗檢疫系統(tǒng)前列。
在防控住疫情的基礎上，張家港檢驗檢疫局還創(chuàng)造性的實施三級管理（3J）新工作思路。據(jù)該局植檢科科長張強介紹，“3J”管理就是檢驗檢疫主導、企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督員配合現(xiàn)場監(jiān)管、企業(yè)檢測實驗室實施預檢，并明確相關部門和人員的崗位職責，層層落實、定期考核。同時培養(yǎng)通過CNAS認證的企業(yè)檢測實驗室和具有責任心的企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督員對進境糧食中常見的雜質(zhì)、熱損、霉變等情況進行預警和通報。通過該機制，幫助企業(yè)建立并培訓質(zhì)量監(jiān)督員隊伍，由企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督員協(xié)助檢驗檢疫部門落實對本部門生產(chǎn)加工過程的監(jiān)管措施，檢驗檢疫部門定期對企業(yè)從業(yè)人員進行專業(yè)教育培訓和考核，形成共同關注、共同監(jiān)督進境糧食安全的良好氛圍。
近日，張家港口岸首次進口的4.7萬噸美國玉米抵達張家港江海糧油碼頭。為確保該批美國玉米安全順利入境，該局在獲悉情況后提前做好新產(chǎn)品開檢策劃，搜集整理安全衛(wèi)生項目的檢測標準，并根據(jù)進口玉米中易攜帶多種有害生物的實際情況定制檢驗檢疫方案。在產(chǎn)品抵港后，該局又組織業(yè)務骨干第一時間登輪對玉米實施表層檢疫，并取樣進行實驗室檢測。同時，該局還通過邊檢邊卸、視頻監(jiān)管等措施加強對該批產(chǎn)品在接卸、運輸?shù)冗^程的檢疫監(jiān)管。最終，該批玉米作為中轉(zhuǎn)糧食產(chǎn)品，在檢驗檢疫合格后相繼分流至湖北和湖南地區(qū)的中央儲備糧直屬庫。
發(fā)揮示范口岸的標桿作用
吳新華指出，打造進境糧食示范口岸建設的目的就是為了使進境糧食檢驗檢疫監(jiān)管更具操作性、有效性，充分發(fā)揮樣板作用。
為此，張家港檢驗檢疫局在工作中積極探索具有一定示范效應、可供借鑒應用的進境糧食檢驗檢疫監(jiān)管新思路。6月12日，該局進境糧食示范口岸建設順利通過江蘇檢驗檢疫局的考核驗收，成為江蘇第一家進境糧食示范口岸。
首先，增強企業(yè)的主體責任意識，進一步調(diào)動和發(fā)揮企業(yè)在進境糧食安全管理方面的積極性和創(chuàng)造性，在關鍵區(qū)域建立管理要求公示牌，促進企業(yè)的誠信體系建設，并為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供良好的示范模板；其次，進一步放大多港分卸效應，開發(fā)相關標準和應用管理系統(tǒng)，提高多港分卸的規(guī)范化、效能化水平，服務港口經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。該模式僅為中糧東海一家企業(yè)每年增效就達1500萬元。目前，該模式已擴大到國內(nèi)多個港口、多個企業(yè)、多個產(chǎn)品，為國家質(zhì)檢總局出臺《進口大宗貨物分港卸貨法定鑒定工作管理規(guī)定》提供了成功經(jīng)驗；第三，進一步改善口岸軟環(huán)境，形成集疫情防控、安全風險預警、安全風險監(jiān)測、企業(yè)自檢自控、企業(yè)誠信等于一體的全新進境農(nóng)產(chǎn)品檢驗監(jiān)管工作體系。
“檢驗檢疫部門打造的進境糧食示范口岸，極大地促進了我們企業(yè)的發(fā)展。今年上半年，我們共安全進口127.4萬 噸大豆，貨值近7億美元。一方面保證了我們的生產(chǎn)需求，另一方面又順利出口1.3萬噸、615萬美元豆粕的出口�！毙煨缕秸f。
目前，中糧東海擁有榨油、精煉、飼料、小包裝、面粉、大米、專用油脂、大豆磷脂等多個專業(yè)生產(chǎn)廠，生產(chǎn)的“四海”牌豆粕、“五湖”牌飼料以及“福臨門”牌系列食用油、面粉、大米等產(chǎn)品都是中國名牌產(chǎn)品，并暢銷日本、馬來西亞等20多個國家和地區(qū)。企業(yè)還榮獲2010-2011年度中國檢驗檢疫質(zhì)量誠信企業(yè)，江蘇首家獲得SA8000社會責任管理體系認證。
“創(chuàng)建全省進境糧食示范口岸不是終極目的，而是通過該口岸的建設，不斷提升口岸檢驗檢疫核心能力建設水平，為國把好國門，促進經(jīng)濟發(fā)展。今后，我們將進一步健全完善該示范口岸的功能，切實履行好‘人民質(zhì)檢’、為民服務的承諾。”張家港檢驗檢疫局局長韋鋒表示。（孫旻旻 施向軍）
