中新網(wǎng)3月30日電(汽車頻道 秦辰)繼中新網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道了雅閣助力泵頻遭投訴的報(bào)道后，近日又收到多名車主投訴雅閣助力泵異響，質(zhì)疑廣本敷衍拖延。“坐在車?yán)锏撵o音程度還不如10萬的車，你說能平衡嗎？”不少車主要求廣本免費(fèi)維修更換，至少將聲音控制在可接受的范圍內(nèi)。然而就是這樣一個簡單的要求卻被廣本以“正常”為由一拒再拒。有車主直指，八代雅閣宣傳片中特別描述了“靜”，而真實(shí)情況則與其形成鮮明反差，有欺詐消費(fèi)者的嫌疑。
廣本雅閣因異響嚴(yán)重頻遭投訴 消費(fèi)者斥其欺詐
“實(shí)在是太吵了！08年買車花了將近28萬，結(jié)果開起來跟拖拉機(jī)沒區(qū)別！哪怕自費(fèi)都沒關(guān)系，都要把它換掉。希望廠家徹底解決這個問題。” 溫州的朱先生向中新汽車頻道表示，他對八代雅閣助力泵異響已忍無可忍。對“一點(diǎn)火就能聽到‘嗚嗚’聲”的情況，朱先生感到很無奈。他表示自己還擁有一輛七代雅閣，而八代雅閣與其相比，“質(zhì)量下降得厲害”，助力泵的問題更是非常普遍。“我有個朋友也是雅閣車主，他換助力泵沒幾天也吵。我覺得應(yīng)該是設(shè)計(jì)問題。”
據(jù)朱先生反映，這輛已購買4年，僅開了不到4萬公里的八代雅閣，除助力泵異響外，還存在真皮座椅開裂、輪轂發(fā)霉、方向盤標(biāo)掉漆、后排音響處異響等問題。朱先生表示，對于掉不掉色等問題，其實(shí)都無關(guān)緊要，但是座椅開裂以及車內(nèi)異響的問題，希望廠家能召回處理。
天津的張先生也對中新網(wǎng)汽車頻道反映稱車內(nèi)異響嚴(yán)重。“到4S店去，他一看就說(助力)泵有問題。”為了不再忍受惱人的噪音，他自費(fèi)更換了助力泵，但沒有想到的是，換過助力泵后聲音反而更響了。張先生很奇怪：“為什么新助力泵比磨損過的舊泵噪音還大呢？”
而更令他無法接受的是廣本服務(wù)熱線對這一問題給出的解釋。張先生對記者說道：“我給他們打電話，反映助力泵響，他說正常！我說換了新的比舊的更響，他說正常！說是工作噪音。”張先生表示自己開過多款車型，但都沒有這么響的。“(助力泵)這種情況很多，在論壇里隨便發(fā)個帖子，幾天內(nèi)訪問量就能到幾千，這個是通病。”
浙江的許先生也向中新網(wǎng)汽車頻道投訴稱，他的車剛買回來就發(fā)現(xiàn)有“嗚嗚”的聲音，后來在論壇上看到很多人說是助力泵的問題。“我把車開到朋友的修理廠檢查。朋友說雅閣的車子都這么響，也不是壞了，就是聲音特別大。”徐先生表示，他以前開過7年其他車型，都沒有聲音，“不明白雅閣為什么是這種情況！”
為了讓記者更為直觀地感受這種響聲，許先生特意讓記者通過電話聽了一下助力泵在汽車怠速和給油時的聲音。記者聽到電話那頭傳來類似電鋸工作時發(fā)出的刺耳的囂叫。“如果能把這個換掉，換一個沒聲音，或者聲音輕一點(diǎn)能接受的就OK了。”
而網(wǎng)友“2008-ykf”在給中新網(wǎng)汽車頻道發(fā)來的郵件中，更是直斥廣本涉嫌欺詐消費(fèi)者、拖延問題。該網(wǎng)友表示，在2009年5月29日購買廣本八代雅閣后，困擾他的主要有兩個問題。“一個問題是助力泵異響聲音特別大，嗡嗡響，不敢踩油門，心煩意亂已經(jīng)嚴(yán)重影響到正常使用和行車安全。另一個問題是怠速抖動厲害，像篩沙一樣。”為此，他曾多次投訴未果。“廠家死豬不怕開水燙，說都這樣，正常。沒法解決。每次投訴后，廠家都是打個電話重復(fù)幾句一貫的臺詞，敷衍一下就無下文了。”
該車主對廣汽本田給出的解釋表示難以接受。他向記者指出八代雅閣的宣傳片還特別強(qiáng)調(diào)了“靜音”，但這與事實(shí)形成鮮明對比。“自欺欺人稱為正常，誤導(dǎo)、欺詐了消費(fèi)者，應(yīng)該負(fù)責(zé)任。”此外，由于即將超出保修期，而問題遲遲得不到解決，也使他不得不懷疑“是廠家想拖出保修期吧？”
廣汽本田稱助力泵聲音大“正常” 政策缺失致消費(fèi)者維權(quán)困難
中新網(wǎng)汽車頻道就此問題致電廣汽本田服務(wù)熱線，該熱線客服人員表示，第八代雅閣的助力泵在工作時相比第七代雅閣會有所提高，但她否認(rèn)這是設(shè)計(jì)缺陷。她解釋稱，由于八代雅閣助力泵比七代雅閣助力泵的工作效率提高了30%，因而工作聲音也有所提高。“即便在保修期范圍內(nèi)，也不是出現(xiàn)這個問題就可以給您解決。”而此前，廣汽本田曾發(fā)布聲明稱，第八代雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于相關(guān)國標(biāo)要求，對車輛性能和安全性沒有影響，也不會影響用戶的正常使用。
在接受記者采訪時，大部分車主均表示希望廠家能對問題車輛召回或給予免費(fèi)維修，徹底解決問題。然而根據(jù)現(xiàn)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，缺陷是指“由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形。”這意味著，如果不涉及引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損失，制造商可以選擇不召回。
一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)人士表示，由于目前我國缺少針對汽車行業(yè)服務(wù)的強(qiáng)制性規(guī)定，汽車“三包”規(guī)定更是8年“難產(chǎn)”。而第三方獨(dú)立鑒定機(jī)構(gòu)的缺少也致使廠家自己鑒定自身質(zhì)量的情況屢有發(fā)生。這使得“助力泵異響”這類看上去不危及人身安全，但嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)的問題無法得到法律支持。他認(rèn)為，只有汽車“三包”規(guī)定盡快出臺，并完善相關(guān)行業(yè)服務(wù)規(guī)定，才能使廣大車主權(quán)益得到切實(shí)保護(hù)。
