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　　車主投訴：時(shí)速80公里遇事故，安全氣囊竟無(wú)反應(yīng) 東岳領(lǐng)秀店：理論上存在可能性，廠家將予以技術(shù)鑒定

　　本報(bào)記者 崔云飛

　　“我這輛廣汽豐田凱美瑞都撞成這樣了，安全氣囊為啥不打開(kāi)？”李先生向本報(bào)反映，最近他在駕駛過(guò)程中發(fā)生一次交通事故，車輛撞斷電線桿后嚴(yán)重受損，但車輛安全氣囊卻沒(méi)有打開(kāi)，該車4S店(東岳領(lǐng)秀店)工作人員對(duì)其表示，氣囊未能打開(kāi)是因?yàn)樽矒袅Χ炔粔颉Ｔ摰旯ぷ魅藛T在接受采訪時(shí)表示，李先生車輛發(fā)生事故時(shí)，先撞斷路燈桿，然后沖撞兩棵小樹(shù)，這在一定程度上減緩了撞擊力，近期該車生產(chǎn)廠家將對(duì)該事故做技術(shù)鑒定。

　　當(dāng)事車主安全氣囊是擺設(shè)

　　2011年10月1日，李先生購(gòu)買了一輛價(jià)格為16.2萬(wàn)元的廣汽豐田凱美瑞轎車，該車在日常使用過(guò)程中一直運(yùn)行良好。2012年7月16日14：00左右，李先生獨(dú)自駕駛該車上班途中，不慎發(fā)生交通事故。據(jù)李先生描述，該車以每小時(shí)80公里的速度沖出馬路后，將一電線桿撞斷，“車前部分幾乎報(bào)廢了”，所幸無(wú)人員傷亡。

　　發(fā)生車禍后，李先生發(fā)現(xiàn)，該車雖遭受如此大力度撞擊，但車前部位安全氣囊卻并無(wú)任何反應(yīng)，這讓李先生很不滿，“幸虧我沒(méi)受傷，要是旁邊坐著孩子呢？”李先生說(shuō)，當(dāng)初購(gòu)車時(shí)，他特別注意車輛安全性能是否優(yōu)良，曾仔細(xì)向售車人員詢問(wèn)該車有無(wú)氣囊及氣囊是否質(zhì)量過(guò)關(guān)等問(wèn)題，售車人員曾對(duì)其表示，“該車質(zhì)量不錯(cuò)，氣囊性能很好。”

　　廣汽豐田要派人做鑒定

　　車禍發(fā)生后第二天，李先生向4S店反映了車輛發(fā)生事故，安全氣囊未曾打開(kāi)的問(wèn)題，4S店當(dāng)天將車輛拉走。此后，李先生多次向生產(chǎn)廠家及4S店詢問(wèn)該車發(fā)生撞擊事故，為何安全氣囊未曾打開(kāi)，及對(duì)此事故的相應(yīng)賠償問(wèn)題。在李先生反映該問(wèn)題初期，廣汽豐田工作人員曾讓其先與4S店方面進(jìn)行溝通，“后來(lái)再反映此事時(shí)，我再?zèng)]有收到廠家的回應(yīng)。”李先生說(shuō)。“他們整天拖延時(shí)間。”李先生說(shuō)，4S店工作人員總是今天說(shuō)明天處理，明天說(shuō)后天處理，其中一名工作人員曾表示，該車安全氣囊未曾打開(kāi)，是因?yàn)?ldquo;撞擊力度不夠”導(dǎo)致。李先生對(duì)此表示不認(rèn)可，據(jù)其了解，按照國(guó)家規(guī)定，車速達(dá)到每小時(shí)80公里發(fā)生撞擊事故時(shí)，安全氣囊應(yīng)該打開(kāi)。

　　近日，4S店工作人員通知李先生，廣汽豐田方面，將于7月31日派遣工作人員對(duì)該車安全氣囊是否應(yīng)該打開(kāi)做技術(shù)鑒定。“不知道他們能否如期處理？”李先生說(shuō)，由于之前4S店方面多次拖延時(shí)間，讓其對(duì)廣汽豐田方面能否如期前來(lái)處理該事故有些擔(dān)心。

　　店或因障礙物減緩車速

　　在東岳領(lǐng)秀店工作車間，記者看到了事故受損車輛，該車輛前部凹陷最深處約有20cm左右，凹陷處與發(fā)動(dòng)機(jī)并未發(fā)生直接接觸，車輛擋風(fēng)玻璃未現(xiàn)破損，車內(nèi)設(shè)施也未發(fā)現(xiàn)異樣。

　　東岳領(lǐng)秀店工作人員表示，按照相關(guān)規(guī)定，車輛在減速行駛時(shí)，以每小時(shí)30公里的速度撞擊前方硬物，并導(dǎo)致車輛無(wú)法前進(jìn)時(shí)，安全氣囊應(yīng)該打開(kāi)。

　　他曾到車輛事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，車禍現(xiàn)場(chǎng)與李先生描述存在一定差異。該車輛發(fā)生事故時(shí)，由道路右側(cè)，斜穿到道路左側(cè)后，沖出馬路，先將一空心結(jié)構(gòu)的路燈桿(并非李先生所描述的電線桿)撞斷，隨后將兩棵直徑約10cm左右的樹(shù)木撞斷后，沖進(jìn)路溝。在此過(guò)程中，每個(gè)被撞擊的障礙物，并未造成車輛立即停止行駛，并在一定程度上都對(duì)車速產(chǎn)生了一定的減緩作用，這種情況，在理論上存在打不開(kāi)安全氣囊的可能性。

　　事故發(fā)生后，該4S店及時(shí)向廣汽豐田方面就此事進(jìn)行了匯報(bào)，按照正常程序，由4S店先與用戶進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，如果4S店與用戶無(wú)法達(dá)成一致處理意見(jiàn)，再由廠家派出工作人員對(duì)事故進(jìn)行鑒定及后續(xù)處理。據(jù)4S店掌握的情況來(lái)看，該事故并未造成該車發(fā)動(dòng)機(jī)移位及受損。目前，廣汽豐田已定于7月31日派出工作人員對(duì)此事故及車輛安全氣囊問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查及鑒定。

　　對(duì)此，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。