8月8日，共享健身艙亮相北京某社區(qū)。圖/視覺中國(guó)

　　一間四五平米的玻璃房子，里面一臺(tái)跑步機(jī)，配有電視、空調(diào)、空氣凈化器，這是以“共享”冠名的最新商業(yè)產(chǎn)物之一：健身艙。

　　近一個(gè)月來，共享健身艙紛紛落地北京一些小區(qū)，引起巨大關(guān)注，短時(shí)間內(nèi)融資超過三千萬元。共享健身艙以其利用碎片化時(shí)間的便捷性打入社區(qū)，以基礎(chǔ)設(shè)備付費(fèi)與衍生收入為主要盈利模式迅速發(fā)展。

　　在跑步條件不便利的小區(qū)，共享健身艙目前已經(jīng)受到了部分用戶的喜愛，整個(gè)晚高峰使用者不間斷。

　　盡管外界還存有諸多疑問，但已經(jīng)有多名玩家陸續(xù)進(jìn)入賽道，其中包括兩家具有體育行業(yè)背景的公司也宣布入局。主打社區(qū)的共享

　　瞄準(zhǔn)都市生活的健身痛點(diǎn)

　　2014年，“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮涌入體育健身行業(yè)，資本和市場(chǎng)一度火熱，各種健身類創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目涌現(xiàn)，計(jì)時(shí)收費(fèi)的自助健身房超級(jí)猩猩、樂刻等產(chǎn)物，打破大型健身房及健身工作室的傳統(tǒng)模式，開始嘗試更加靈活和互聯(lián)網(wǎng)化的管理。

　　今年8月，冷卻多時(shí)的健身運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)被一個(gè)“小盒子”重新點(diǎn)燃，一周之內(nèi)完成兩輪融資，估值過億的共享健身艙“覓跑”一夜之間站在了風(fēng)口上。

　　共享健身艙瞄準(zhǔn)生活節(jié)奏快的年輕人，試圖解決他們時(shí)間碎片化、健身愿望強(qiáng)烈但又缺乏合適場(chǎng)景的痛點(diǎn)。

　　最先出現(xiàn)的共享健身艙品牌“覓跑”提出五分鐘運(yùn)動(dòng)圈社區(qū)運(yùn)營(yíng)模式，其追隨者“抖吧”提倡打造“我家樓下的共享健身艙”，這些健身艙的共同點(diǎn)是使用門檻低，快速便捷靈活，便于利用碎片化的時(shí)間。

　　“覓跑”在一周之內(nèi)獲得了天使輪和Pre—A輪共計(jì)2500萬元融資，估值過億，投資方也不乏經(jīng)緯創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。據(jù)知情人士透露，“覓跑”A輪融資也即將完成。

　　“抖吧”在迅速進(jìn)入賽道后也完成了天使輪融資。這兩家共享健身艙都瞄準(zhǔn)中高檔小區(qū)，并已開始投放。

　　一周前，一個(gè)名為“純凈跑”的共享健身艙宣布進(jìn)入賽道，號(hào)稱“把德國(guó)空氣搬過來的共享健身艙”，聲稱已經(jīng)完成首輪融資1000萬，項(xiàng)目估值達(dá)5000萬。與前兩款產(chǎn)品相比，“純凈跑”面積略小，內(nèi)置跑步機(jī)與空氣凈化設(shè)備，通過智能語音系統(tǒng)控制，可以實(shí)現(xiàn)線上健身指導(dǎo)。

　　值得注意的是，純凈跑項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)此前曾打造了中國(guó)第一款智慧健身房力方體，能夠上傳運(yùn)動(dòng)健身數(shù)據(jù)、提供健身指導(dǎo)，已經(jīng)在全國(guó)上千個(gè)健身房入駐。此次借共享健身艙的風(fēng)口轉(zhuǎn)型也算是有一定基礎(chǔ)的拓展。

　　除此之外，8月16日，“全民酷跑”宣布進(jìn)入共享健身艙領(lǐng)域，目前正在尋求天使輪融資，特色在于主導(dǎo)雙人同步跑。

　　一個(gè)月內(nèi)，融資超過3000萬元，至少四家公司進(jìn)入賽道，資本與市場(chǎng)的關(guān)注促進(jìn)了創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的聚集。

　　多種盈利模式

　　讓一些投資人心動(dòng)的是共享健身艙的低成本和高收益。據(jù)一家健身艙公司的創(chuàng)始人介紹，其每個(gè)健身艙成本約15000元，算上運(yùn)維、折舊、損耗等費(fèi)用，不超過20000元，大規(guī)模量產(chǎn)后總成本還會(huì)下降。

　　共享健身艙的盈利包括基礎(chǔ)收入和衍生收入。目前健身艙使用付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)12元，“覓跑”自助健身房是0.2元/分鐘，1元起步。這是共享健身艙最基礎(chǔ)的收入。

　　而在營(yíng)收方面，僅計(jì)算基礎(chǔ)的計(jì)時(shí)付費(fèi)收入，按照現(xiàn)行的每分鐘0.2元，每天早晚共計(jì)約5—6小時(shí)的有效使用時(shí)間計(jì)算，每臺(tái)健身艙每天收入60元至70元，預(yù)計(jì)8至10個(gè)月收回成本。

　　然而事實(shí)上，衍生收入是另一筆可觀的盈利。未來，廣告可能成為重要部分，艙身外面可以做天然的廣告位，艙身內(nèi)部則做廣告的機(jī)會(huì)更多，健身艙內(nèi)的電視可以引入視頻廣告商，跑步機(jī)上的顯示屏同樣可以加入廣告。

　　在新零售發(fā)展火熱的情況下，共享健身艙內(nèi)還有自動(dòng)售貨機(jī)等多種形式的發(fā)展空間。目前大部分商業(yè)形式占領(lǐng)的范圍以商圈為主，而廣大的社區(qū)則僅有為數(shù)不多的小商店，經(jīng)營(yíng)范圍也極其有限。

　　共享健身艙利用其已經(jīng)與社區(qū)達(dá)成合作的便利條件，引入新零售，將會(huì)是一個(gè)盈利點(diǎn)。目前“覓跑”健身艙內(nèi)已經(jīng)有部分商品，如純凈水2元，高級(jí)紙巾1.5元，掃碼自取。

　　互聯(lián)網(wǎng)入口結(jié)合線下流量等同樣價(jià)值巨大。“覓跑”共享健身艙的使用需要用戶下載APP，支付押金，對(duì)于相對(duì)固定的社區(qū)，這一流量入口精準(zhǔn)定位于中高端收入人群，有針對(duì)性的廣告投放將會(huì)是有效的市場(chǎng)營(yíng)銷手段。

　　此外，共享健身艙通過APP上的用戶運(yùn)動(dòng)行為，可以積累相當(dāng)豐富的健身用戶精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，商業(yè)時(shí)代信息有著極大的價(jià)值，如果與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)公司合作，也能為健身艙帶來一定的收入。

　　第一個(gè)投資“覓跑”共享健身艙的獵鷹創(chuàng)投非�？春眠@一盈利模式，創(chuàng)造了從洽談到打款只用了一小時(shí)的行業(yè)“神話”。之后“覓跑”在一周內(nèi)融資兩輪，可以說獵鷹的“穩(wěn)準(zhǔn)狠”推動(dòng)了資本的加入。

　　獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰認(rèn)為共享健身艙兼具了商業(yè)價(jià)值、資本價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。在他看來，這一領(lǐng)域一定會(huì)跑出一個(gè)獨(dú)角獸來。

　　便捷體驗(yàn)吸引小區(qū)跑者

　　畢振投放健身艙的目標(biāo)小區(qū)是有2000到2500戶以上住戶的中高檔小區(qū)。從“覓跑”APP上可以看到，目前已經(jīng)投放健身艙并投入使用的小區(qū)有9個(gè)，位于朝陽區(qū)的東方雅苑是大望路附近的中高檔小區(qū)，房?jī)r(jià)平均8萬元/平米，住戶以20到40歲年齡段為主。

　　新京報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，健身艙盈利狀況因小區(qū)具體的健身環(huán)境而異。如朝陽區(qū)京棉新城，由于小區(qū)內(nèi)人車分離，有適合戶外跑步路段，有多人在環(huán)小區(qū)跑步，周三晚上八點(diǎn)到十點(diǎn)的健身艙僅有兩位使用者，各使用了約半小時(shí)。

　　而同在朝陽區(qū)的東方雅苑小區(qū)，居民樓相對(duì)密集，戶外跑步條件較差，在周三晚七點(diǎn)到十點(diǎn)間，一直不間斷有人使用，三個(gè)小時(shí)共計(jì)4人使用。當(dāng)天，一名女士提前預(yù)約了使用時(shí)段，相應(yīng)時(shí)段，其他用戶則無法掃碼打開艙門。

　　有意思的是，上述其中三位用戶均持有傳統(tǒng)健身房的年卡，但不常去，小區(qū)健身艙的出現(xiàn)讓他們可以方便地跑半小時(shí)。一位34歲的央企男員工稱：“我在單位附近和小區(qū)周圍的健身房都有健身卡，如果做力量型訓(xùn)練會(huì)去健身房，但是沒時(shí)間的話晚上下班過來跑半個(gè)小時(shí)很方便，目前一周在健身艙跑步三次”。

　　一位中年男子帶著體型稍胖的兒子在健身艙里跑步，他認(rèn)為體驗(yàn)效果還好，“感覺跑步機(jī)稍微有點(diǎn)硬，不過比在戶外跑對(duì)膝蓋好一點(diǎn)。”

　　便捷和良好體驗(yàn)，是吸引這些用戶的決定性因素。

　　目前“抖吧”共享健身艙投放僅一臺(tái)，注冊(cè)用戶和使用頻率的增長(zhǎng)都較為可觀，每周使用3次及以上的用戶有幾十位，單次使用平均約40分鐘，部分用戶使用較為穩(wěn)定。“抖吧”健身艙正在完善產(chǎn)品，尋求融資。

　　就目前健身艙的使用情況來看，基本可以實(shí)現(xiàn)平均每天4小時(shí)左右的使用，考慮到共享健身艙投放不到一個(gè)月，在培養(yǎng)市場(chǎng)階段，目前盈利基本能夠達(dá)到創(chuàng)業(yè)者的預(yù)估。

　　可以預(yù)料的是，在刮風(fēng)、下雨、霧霾或者天氣太冷太熱等狀況下，將會(huì)有更多的用戶使用共享健身艙。

　　在懷疑中爭(zhēng)分奪秒

　　對(duì)于共享健身艙這一新事物，各方觀點(diǎn)不一，有人認(rèn)為是玩概念，還有人稱是追逐風(fēng)口的偽需求，更有人對(duì)安全問題提出了擔(dān)憂，對(duì)此，創(chuàng)始人和投資人都表示有信心。

　　互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲表示：“健身確實(shí)是個(gè)強(qiáng)需求，但強(qiáng)不到可以連洗澡設(shè)施都沒有的這種程度。”他認(rèn)為，健身更大程度上還是要注重體驗(yàn)的，共享健身艙這樣人為割裂重要環(huán)節(jié)的健身服務(wù)，跟只給飯吃不給水喝的飯店有什么區(qū)別?

　　也有人提出，健身艙除了跑步還有更多比如力量型訓(xùn)練的需求沒辦法得到滿足，李圓峰表示，一方面下一步會(huì)增加橢圓機(jī)、滑翔機(jī)等器械，另一方面，我們提倡的是運(yùn)動(dòng)而非健身。“我們的目標(biāo)是先讓大家動(dòng)起來，先有好身體，要塑形鍛煉身材，可以去健身房”。

　　對(duì)于共享健身艙一直以來被忽略的安全問題，從事多年私教的趙吉利提出了強(qiáng)烈的質(zhì)疑，他曾在健身房目睹過有人從跑步機(jī)上摔下來，也有人酒后健身心臟病突發(fā)叫了救護(hù)車。

　　無論如何，盡管看法不一，共享健身艙仍然在各方的爭(zhēng)議中迅猛發(fā)展。天下武功，唯快不破，共享健身艙領(lǐng)域，速度和資本是決勝籌碼。

　　玩家迅速進(jìn)入，賽道變熱，跑馬圈地，占領(lǐng)較大的市場(chǎng)份額就顯得尤為重要。這一階段，融資速度、地推能力、產(chǎn)品能力等是關(guān)鍵因素，目前兩家創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)分奪秒地追趕和改進(jìn)設(shè)備。

　　8月20日，“覓跑”首個(gè)健身艙落地首開萬科天地，后續(xù)還有更多健身艙將進(jìn)入萬科社區(qū)，并在七夕夜發(fā)布全新的2.0運(yùn)動(dòng)艙，落地上海綠地、V領(lǐng)地社區(qū)。在產(chǎn)品迭代和拓展市場(chǎng)方面，“覓跑”以領(lǐng)跑者的姿態(tài)遙遙領(lǐng)先，絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)奠定，資金不再是問題，下一步就是占領(lǐng)更多市場(chǎng)。

　　“抖吧”的迭代產(chǎn)品也在調(diào)試中，尚未對(duì)外投放。純凈跑公眾號(hào)頁面顯示將于9月6日在北京發(fā)布科技感十足的共享跑步艙。

　　可能目前共享健身艙并沒有掀起多大風(fēng)浪，而隨著北京秋冬季嚴(yán)重霧霾天氣的到來，共享健身艙的玩家們勢(shì)必會(huì)迎來一次真正意義上的交鋒，在用戶數(shù)大幅增加的時(shí)候，拼技術(shù)拼體驗(yàn)的戰(zhàn)場(chǎng)將會(huì)硝煙四起。