小陳的遭遇確實讓人同情，買賣不成倒賠了一筆錢。申通公司真是精算到骨頭里了，行政罰款也要從小陳的快遞賠償里面出。更糟糕的是，事情已經(jīng)過去三個多月了，小陳仍然投訴無門。那么這些郵件究竟是如何損壞的呢？一個包裹得好好的東西為什么會被摔成兩半了呢？我們的記者來到快遞公司應(yīng)聘打工，親身體驗了這些包裹究竟是如何運送的。
無處不在的暴力分撿
申通速遞在北京馬各莊的一個分揀中心，十一月底，記者通過應(yīng)聘，進(jìn)入這里當(dāng)起了快遞分撿員。每天，這些從廣州、杭州等地運件的大貨車都會不斷地開到這里，一天中轉(zhuǎn)量能達(dá)到幾十萬票，第一天，記者就看到了這些讓人過目難忘的場景。
被運送來的包裹，如果不是航空郵件，不會有任何安檢和抽檢，會被直接卸到傳送帶上。卸車的時候這樣隨意拋扔�？旒话凑諈^(qū)域?qū)懮暇幋a后，被放在分揀線上，“站線”工人便開始忙碌起來，流水線上的包裹一波一波源源不斷，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標(biāo)志都不再重要。
這里一切要的就是效率。一個60人左右的班次要處理5到10萬票快件，每個人都忙得不可開交。大不壓小、重不壓輕的碼放原則，快件分揀脫手時不超過30厘米的規(guī)矩，在這里根本不存在，只要位置和方向正確，能拋多遠(yuǎn)就拋多遠(yuǎn)。
分揀工人會時不時從傳送帶上跨過，這個倒霉的快件就是一個工人從傳輸線上跳下來時踩癟的，年輕的分揀工人有時也會互相扔著郵件打鬧。每天都會有這樣的場面，很多郵件由流水線上散落到地上，分揀工人腳踩著郵件，把郵件扔到對面的筐里，這名工人還跳過生產(chǎn)線，直接踩到筐車?yán)锩�，還一屁股坐到了郵件上。在這個分揀中心，從卸車到分揀，再到掃描出庫，一個快件最少要經(jīng)過三次拋扔。記者問道，這些東西不怕摔嗎？員工說沒有怕摔的，都是襪子乳罩之類的東西，就算踩爛了再封上就行了。
上班幾天，記者漸漸和工人們熟了起來，為了證明這些貨不怕踩踏，正在往車上裝快遞的工人竟然當(dāng)場實驗了一下，在這個郵包上踩上一腳，郵件的外包裝被當(dāng)場踩壞，內(nèi)包裝露了出來，里面衣物的顏色也看得清清楚楚。這批貨是運往河北承德的，是一些衣物和鞋子。
對于那些經(jīng)常在網(wǎng)上購物的朋友來說，記者的體驗怵目驚心。你千挑萬選的寶貝到了快遞公司手里竟然遭到如此踐踏。事實上，快遞業(yè)存在野蠻裝卸的事情并非今天才爆出來，但像節(jié)目中那樣故意損毀郵包的還是第一次看見。更讓人吃驚的是，不光是在申通快遞的北京分揀中心如此，在廣東東莞，我們的記者也看到了同樣的情形。
東西誰搶到算誰的
廣東省東莞市的優(yōu)速快遞公司長安一部，記者也是在十一月底，通過應(yīng)聘快遞員，進(jìn)入到了這里。第一天早上7點，記者剛剛趕到長安一部的分揀中心，就看到幾十個快遞員圍著一輛貨車，貨車上的分揀員站在車上，根據(jù)快遞單上的地點，向不同的方向扔下郵件。
明知道這樣分揀會把一部分貨物摔壞，但是包裹被扔來扔去，漫天飛舞的場景仍然見怪不怪。這位快遞員一邊踩著一箱貨物一邊告訴記者，有多大的力氣，就可以扔多遠(yuǎn)，(扔的高高的)，并且不用擔(dān)心物品摔壞了要承擔(dān)責(zé)任。
快遞員說壞了不怕，壞了他們就算公司的，這個就看操作的時候，所以不可能算到他們自己的頭上。
