快件分揀脫手時(shí)，離擺放快件的接觸面之間距離不應(yīng)超過(guò)30厘米，易碎件不應(yīng)超過(guò)10厘米。小件物品及文件類(lèi)快件，不宜直接接觸地面。 現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果： 分揀環(huán)節(jié)的快件依然在“飛”，快件自動(dòng)化分揀不足一成。 快遞新國(guó)標(biāo)首次對(duì)快遞分揀環(huán)節(jié)的操作距離精確到厘米，顯然是希望有效遏制粗暴裝卸、分揀的行為。但普通快件脫手不超過(guò)30厘米、易碎品不超過(guò)10厘米的要求，快遞公司能做到嗎？ 央視此前以“臥底”方式進(jìn)行的快遞探訪報(bào)道，將野蠻分揀的現(xiàn)狀暴露得淋漓盡致：在申通北京分揀中心，工人時(shí)不時(shí)從傳送帶上跨過(guò)，有時(shí)互相扔著郵件打鬧，很多快件由流水線上散落到地上被一次次踩踏……在這個(gè)分揀中心，從卸車(chē)到分揀，再到掃描出庫(kù)，一個(gè)快件最少要經(jīng)過(guò)三次拋扔。 昨天中午時(shí)分，南四環(huán)附近一家民營(yíng)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)站門(mén)口，記者同樣目睹了令人眼花繚亂的一幕。業(yè)務(wù)員順手抄起一個(gè)紙箱，掃一眼就直接扔向離得稍遠(yuǎn)的鐵筐。還好，手法算準(zhǔn)，扔過(guò)去的大小紙箱基本上都進(jìn)得去。另一些塑料袋封裝的快件，業(yè)務(wù)員更是毫不客氣，噼里啪啦直接扔到地上分成幾堆，最遠(yuǎn)的能飛出四五米。 “快遞員一天經(jīng)手的快件上百件，貨站分揀工更得經(jīng)手上千件，全都彎腰輕拿輕放，還不累死了？”有著6年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的快遞員小王告訴記者，尤其旺季忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，野蠻分揀確實(shí)比較容易發(fā)生�！柏浖�太多，操作員一天到晚在堆積如山的快件中刨，慢一點(diǎn)車(chē)都進(jìn)不來(lái)了，哪里還顧得上輕拿輕放？”他認(rèn)為，真要嚴(yán)格執(zhí)行10厘米、30厘米的脫手距離，貨站更得爆倉(cāng)，因此大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心改自動(dòng)化分揀是必然趨勢(shì)。 自動(dòng)化分揀無(wú)疑是減少快件損毀的重要途徑，但這對(duì)多數(shù)民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)還很遙遠(yuǎn)�！叭�行業(yè)自動(dòng)化分揀設(shè)施的應(yīng)用比例不足10%�！睒I(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)除了EMS、順豐在某些大城市可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化分揀之外，其他快遞公司都是人工操作為主，控制野蠻分揀得靠提高員工整體素質(zhì)。 盡管深知提高操作現(xiàn)代化水平的重要性，但倉(cāng)儲(chǔ)基地?cái)U(kuò)建、購(gòu)置先進(jìn)流水線、自動(dòng)分揀設(shè)施和安檢設(shè)施需要巨額投入，這讓不堪人工成本壓力的很多快遞企業(yè)難以承受。 對(duì)話專家 根治“老毛病”應(yīng)建質(zhì)量保證金制 記者：為何快遞公司大多未執(zhí)行新國(guó)標(biāo)？ 中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林：與此前發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范類(lèi)似，快遞國(guó)標(biāo)并不具有強(qiáng)制性，主要目的是引導(dǎo)和規(guī)范快遞企業(yè)的健康發(fā)展，這是快遞國(guó)標(biāo)實(shí)施后收效不明顯的主要原因。但樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，讓良莠不齊的快遞企業(yè)看清努力方向，是快遞國(guó)標(biāo)出臺(tái)的意義所在。在快遞時(shí)限、賠償方案、質(zhì)量改進(jìn)、快件安全等方面，快遞國(guó)標(biāo)都提出了較高要求，代表了行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。 截至目前，多數(shù)快遞企業(yè)對(duì)新國(guó)標(biāo)還在研究、消化，遠(yuǎn)未到嚴(yán)格對(duì)標(biāo)修訂公司操作規(guī)范的階段，主要原因是企業(yè)還感覺(jué)不到太大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。再不規(guī)范，快遞企業(yè)的生存空間也不用愁，爆發(fā)式增長(zhǎng)的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)讓快遞企業(yè)疲于接單，質(zhì)量和口碑不佳也不至于被淘汰出局。 記者：那么如何才能加強(qiáng)新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行力，讓消費(fèi)者不只是憧憬而是真的滿意呢？ 快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇：上述這些問(wèn)題實(shí)際上已經(jīng)威脅到了電子商務(wù)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。加強(qiáng)新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行力，還必須有強(qiáng)制性法規(guī)的配套。首先，要借鑒旅行社的管理體制，設(shè)立快遞質(zhì)量保證金制度，消費(fèi)者申訴成功就能直接從保證金中拿到賠償，讓快遞企業(yè)真正重視消費(fèi)者。其次，郵政管理部門(mén)要建立快遞企業(yè)質(zhì)量考核的最低標(biāo)準(zhǔn)，快件遺失率、延誤率、損毀率都要有具體指標(biāo)，不達(dá)標(biāo)就要被處罰，甚至吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證。只有這樣，散亂無(wú)序的快遞業(yè)才能從低水平的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

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