據(jù)保索非亞新聞社8月15日消息，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)及消費(fèi)者委員會(huì)ACCC宣布，長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車部分車型引擎和排氣管中使用了石棉，車輛使用期間不會(huì)對(duì)駕駛者造成風(fēng)險(xiǎn)，但在維修和保養(yǎng)時(shí)需要特別注意。
雖然ACCC沒有對(duì)長(zhǎng)城和奇瑞的車輛作出強(qiáng)制召回的處理，但是兩家企業(yè)仍然采取了主動(dòng)召回和更換部件的處理方式。此次這兩家車企召回的車輛數(shù)接近2.6萬輛。另外，長(zhǎng)城官方已公開表示，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)停止向澳大利亞的出口；對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入澳大利亞海關(guān)的車輛也準(zhǔn)備運(yùn)回，已經(jīng)投放澳大利亞市場(chǎng)的相關(guān)零部件也已經(jīng)全部召回。
石棉纖維是一種已被證實(shí)的人體致癌物，在國(guó)內(nèi)，石棉并未禁止使用，在工業(yè)領(lǐng)域被作為廉價(jià)的密封材料被廣泛應(yīng)用。澳大利亞已經(jīng)在2004年就全面禁用，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家也已被禁止使用。
長(zhǎng)城汽車涉及范圍較廣
此次，長(zhǎng)城汽車涉及5個(gè)車型：SA220、V240、X240、V200和X200，合計(jì)約2.36萬輛；奇瑞2個(gè)車型：J11和J3，涉及2445輛。這一數(shù)量相當(dāng)于迄今為止悉尼進(jìn)口商Ateco（阿泰克）在澳大利亞售出的所有中國(guó)汽車總量的89%。
阿泰克公司表示，密封墊都安裝在車體內(nèi)部，對(duì)汽車的司機(jī)和乘客不會(huì)構(gòu)成健康威脅，但也強(qiáng)調(diào)，車主不要自行更換這些配件，以免與石棉材質(zhì)接觸，可以與經(jīng)銷店聯(lián)系由專業(yè)機(jī)械手免費(fèi)更換這些墊片。
此事件發(fā)生后，阿泰克已經(jīng)要求旗下經(jīng)銷商暫停長(zhǎng)城、奇瑞相關(guān)車輛的銷售，召回已經(jīng)作為零部件售出的石棉墊片，并確保以后全部使用非石棉墊片。
從此次事件中可以看出，長(zhǎng)城和奇瑞兩個(gè)品牌此次雖被召回的汽車占了出口澳大利亞總量的近九成，但相比國(guó)際大品牌的召回事件，影響并不顯著。如，豐田在中國(guó)、美國(guó)、加拿大等地區(qū)召回部分RAV4，共計(jì)16.08輛；福特全順將在美國(guó)召回1.63萬輛；福特印度公司主動(dòng)召回12.8萬輛福特Figo和Classic汽車等。
奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車在澳大利亞進(jìn)口代理商阿泰克公司的中國(guó)品牌發(fā)言人Daniel Cotterill表示，這些汽車大量更換墊片的舉動(dòng)并不代表ACCC不會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行針對(duì)墊片更換的汽車召回，對(duì)于澳大利亞當(dāng)局來說，最重要的就是安全易于忽略的風(fēng)險(xiǎn)是最重要的因素。
據(jù)悉，在這次“石棉門”事件中，阿泰克2010年7月引進(jìn)的長(zhǎng)城SA220卡車受到的沖擊最大，這款車型有17處使用了石棉墊片，包括氣缸墊片組、排氣管、節(jié)氣門等；V240和X240兩款車也有9處零部件采用了石棉墊片；而奇瑞是因?yàn)樵撆蔚娜鸹ⅲ═iggo）、A3右舵車的排氣管墊片和進(jìn)氣歧管片含有微量的石棉材料，具體為瑞虎（Tiggo）的排氣管密封墊和墊片-進(jìn)氣歧管，以及A3的墊片-進(jìn)氣歧管含有石棉材料。因此，從構(gòu)造上來說，理論上奇瑞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)、排氣墊片則易于修理。
因此，Cotterill建議，易于維修的奇瑞汽車應(yīng)在調(diào)整后回到市場(chǎng)上，然而更經(jīng)濟(jì)的做法是遣返一些長(zhǎng)城汽車，而不是更換所有墊片。
不過，制造業(yè)工人聯(lián)盟(AMWU)全國(guó)秘書長(zhǎng)保羅?巴斯蒂安并不認(rèn)同這種做法。他認(rèn)為，這些汽車的購(gòu)買者或許已經(jīng)對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣管道進(jìn)行過維修處理。如果已經(jīng)有購(gòu)買者自行維修過汽車，那么他們已經(jīng)成為受害者了；而對(duì)這種致命物質(zhì)，僅采取貼警示標(biāo)簽這一措施行不通，標(biāo)簽很容易被弄臟也容易被消費(fèi)者忽略。
保羅?巴斯蒂安表示，石棉是一種沒有安全級(jí)別的材料，大型汽車制造商作用這種廉價(jià)的物質(zhì)作為隔熱材料，可以節(jié)省制造成本，但僅僅張貼警示標(biāo)簽顯然行不通。他還認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車將會(huì)因此被告上法庭。
回應(yīng)顯得不夠積極
8月16日，作為在此次澳大利亞進(jìn)口中國(guó)汽車的“石棉門”當(dāng)中的主角，長(zhǎng)城汽車(601633.SH/02333.HK)在官方網(wǎng)站發(fā)布聲明表示，長(zhǎng)城汽車澳大利亞的經(jīng)銷商已通過信函形式通知了受影響的車輛車主，當(dāng)受影響墊片在日常的保養(yǎng)維護(hù)中，需要修理或更換時(shí)，長(zhǎng)城汽車經(jīng)銷商對(duì)受影響墊片更換為非石棉墊片。
此外，長(zhǎng)城汽車還表示，澳大利亞是長(zhǎng)城汽車的重要出口市場(chǎng)之一，對(duì)此公司非常重視，認(rèn)真進(jìn)行了反思，這是由于疏忽而違背了當(dāng)?shù)氐摹逗ｊP(guān)（違禁進(jìn)口）條例1956-4C》所致。對(duì)于此次事件，長(zhǎng)城汽車按照警示的要求，積極聯(lián)合并配合經(jīng)銷商工作，向用戶負(fù)責(zé)。
長(zhǎng)城汽車同時(shí)強(qiáng)調(diào)，對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)所有產(chǎn)品的生產(chǎn)停止使用含有石棉的零部件，并通知經(jīng)銷商嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)貒?guó)家和地區(qū)的相關(guān)要求。
奇瑞汽車對(duì)此回應(yīng)稱，造成此次召回是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)零部件號(hào)的錯(cuò)誤，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)被錯(cuò)誤配送，從而誤裝到銷往澳大利亞的該批次產(chǎn)品上，造成該批次產(chǎn)品不符合當(dāng)?shù)胤梢蟆?/p>
長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車在中國(guó)市場(chǎng)上使用的各種墊片是否含有石棉，目前還沒有檢測(cè)部門給出檢測(cè)報(bào)告。不過，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一個(gè)公認(rèn)的說法，“價(jià)格低廉的石棉還在應(yīng)用”。正如長(zhǎng)城汽車副總商玉貴在回應(yīng)媒體采訪所表示，“在國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)消費(fèi)者對(duì)車輛中使用石棉提出質(zhì)疑”。
不過，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的時(shí)候，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)正是各大車企擴(kuò)張路線，但此時(shí)長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車在澳大利亞遭逢“石棉門”，是否再次打擊中國(guó)汽車的整體品牌？
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍8月16日對(duì)《投資者報(bào)》表示，在全球范圍內(nèi)汽車被召回，都是正�，F(xiàn)象，而且汽車企業(yè)還會(huì)因?yàn)樽龊谜倩毓ぷ�，贏得消費(fèi)者的尊敬。在他看來，此次長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車此次遭遇的問題不大，如果做好溝通工作，應(yīng)該可以得到消息者的理解�！�
