以翱翔中的幻影式戰(zhàn)斗機(jī)貫穿始終，用舞臺(tái)劇的形式來詮釋新車的賣點(diǎn)……可以看出，東風(fēng)標(biāo)致為3008的上市著實(shí)花費(fèi)了不少心思。
1月9日，東風(fēng)標(biāo)致首款SUV 3008在成都上市，上市地點(diǎn)選擇成都被解釋為“成就都市SUV”。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理勒格維爾在新車發(fā)布會(huì)后的專訪中告訴記者，3008作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的首款車型，將定位在SUV更為核心的細(xì)分市場；而“升藍(lán)計(jì)劃”則肩負(fù)著把東風(fēng)標(biāo)致打造成更加有力的品牌的目標(biāo)，旨在提高東風(fēng)標(biāo)致在中國的溢價(jià)能力。
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在剛剛過去的2012年，SUV板塊持續(xù)“高增長”的局面與中國車市“微增長”的態(tài)勢形成鮮明的反差。國內(nèi)外汽車廠商不得不重視這一細(xì)分市場，加速各自SUV車型的推出速度。因此，東風(fēng)標(biāo)致推出3008可以說是順應(yīng)車市熱點(diǎn)而做出的選擇。然而，若想在SUV紅海中脫穎而出，并非易事。
“在市場競爭越來越激烈的情況下，會(huì)出現(xiàn)市場‘紅�；那闆r�！逼嚪治鰩煆堉居略诮邮堋度A夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“既然競爭越來越激烈，就不能和別人發(fā)生直接的碰撞，必須見縫插針，找到一個(gè)能夠和其他產(chǎn)品和品牌有差異的細(xì)分市場，然后牢牢占有這個(gè)細(xì)分市場，才能達(dá)到成功�！�
據(jù)勒格維爾介紹，3008的競爭車型鎖定在昂科拉、CR-V、途觀以及逍客之間。記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致3008在SUV核心細(xì)分市場中的定位可謂見縫插針。從尺寸上來看，3008略大于昂科拉，卻小于CR-V和途觀等傳統(tǒng)SUV；從價(jià)格上來看，3008 15.97萬元-21.47萬元的定價(jià)區(qū)間略高于昂科拉的14.99萬元-19.69萬元，明顯低于CR-V的19.38萬元-26.28萬元，以及途觀19.98萬-33.98萬元。這也讓東風(fēng)標(biāo)致在一線車企掌控的SUV領(lǐng)域形成了差異化競爭。
除了差異化競爭，3008還借鑒了不少國外的經(jīng)驗(yàn)，成為標(biāo)致品牌國產(chǎn)化過程中的重要車型。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)標(biāo)致品牌全球總經(jīng)理畢高成表示，“國產(chǎn)標(biāo)致3008吸收了全球重要的經(jīng)驗(yàn)反饋”。中國是標(biāo)致品牌未來發(fā)展的重中之重，標(biāo)致在中國推行的本土化將是“360度全方位適應(yīng)中國的”。
不難看出，標(biāo)致品牌對3008的市場表現(xiàn)充滿了信心，而中國市場的重要程度也再一次凸顯出來。勒格維爾告訴記者，“針對3008獨(dú)有的特性，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)對銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)。而在未來，東風(fēng)標(biāo)致將重點(diǎn)關(guān)注試乘試駕環(huán)節(jié)和新車交付環(huán)節(jié)，以達(dá)到占領(lǐng)市場的目的�！�
升藍(lán)計(jì)劃
隨著產(chǎn)品體系的完善，東風(fēng)標(biāo)致品牌中期發(fā)展規(guī)劃——“升藍(lán)計(jì)劃”也揭開了神秘的面紗。
“中期計(jì)劃的發(fā)布，是對東風(fēng)標(biāo)致未來的發(fā)展制定雄心勃勃的目標(biāo)�！崩崭窬S爾表示，“升藍(lán)計(jì)劃”有助于東風(fēng)標(biāo)致提高在中國的溢價(jià)能力，這樣的規(guī)劃將驅(qū)使東風(fēng)標(biāo)致不斷明確未來努力的方向。張志勇分析稱，“品牌溢價(jià)對于市場的影響不容忽視，它甚至可以決定一款產(chǎn)品的市場大小�！睆倪@個(gè)意義上來說，“升藍(lán)計(jì)劃”也將幫助東風(fēng)標(biāo)致開拓更為客觀的市場份額。
在東風(fēng)標(biāo)致公布的“升藍(lán)計(jì)劃”中，包含了技術(shù)升藍(lán)、產(chǎn)品升藍(lán)、用戶體驗(yàn)升藍(lán)3項(xiàng)推進(jìn)途徑。即在未來的3年里，東風(fēng)標(biāo)致將陸續(xù)推出6款全新車型；4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將擴(kuò)展至500家；售前/售后滿意度在全國行業(yè)排名中雙雙進(jìn)入前五名；相對于2012年，年銷量實(shí)現(xiàn)倍增等一系列具體目標(biāo)。
據(jù)了解，神龍公司計(jì)劃2013年完成50萬輛汽車的銷量目標(biāo)，這意味著東風(fēng)標(biāo)致至少挑起25萬輛的重任。2012年，東風(fēng)標(biāo)致完成了21.6萬輛的銷售成績，并計(jì)劃在2015年將此銷量翻番，達(dá)到45萬輛。按照這樣的目標(biāo)，東風(fēng)標(biāo)致每年平均要達(dá)到23%的銷量增幅。
勒格維爾對東風(fēng)標(biāo)致銷量的增長顯得信心十足：“目前，中國汽車市場的平均增幅在7%。東風(fēng)標(biāo)致2011年的平均增幅是市場的2倍，而2012年則達(dá)到4倍之多。”隨著3008的上市，東風(fēng)標(biāo)致在2013年實(shí)現(xiàn)25萬輛的銷量目標(biāo)也并非難事。
東風(fēng)標(biāo)致旨在通過“升藍(lán)計(jì)劃”，賦予品牌再次升華的動(dòng)力，以最貼近消費(fèi)者利益的角度切入市場，整合“E動(dòng)戰(zhàn)略”、“8時(shí)代”、“藍(lán)盒子改造”工程、全球“領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)”完善立體化支撐，建立更具競爭力的品牌優(yōu)勢迎接市場的挑戰(zhàn)。
2013年，東風(fēng)標(biāo)致將迎來企業(yè)發(fā)展十周年的關(guān)鍵時(shí)刻，3008將取得怎樣的市場表現(xiàn)？“升藍(lán)計(jì)劃”又是否能夠順利提升品牌溢價(jià)能力？這一連串問號將由東風(fēng)標(biāo)致自己打開。
