目前,我國已成為全球最重要的汽車生產(chǎn)市場和消費(fèi)市場，全球品牌匯聚于此，競爭態(tài)勢異常激烈。

    對于汽車企業(yè)來說,對品牌的建設(shè)和管理是至關(guān)重要的,當(dāng)市場下滑時(shí)，影響力較弱的品牌將首先受到?jīng)_擊，這從2011 年上半年汽車市場發(fā)生波動(dòng)時(shí),自主車企銷量明顯下降的表現(xiàn)就可以看出。

    因此, 品牌建設(shè)和營銷推廣是汽車企業(yè)的生命線，而互聯(lián)網(wǎng)無疑是汽車企業(yè)最應(yīng)重視的營銷推廣平臺。

    首先，互聯(lián)網(wǎng)對汽車目標(biāo)人群的覆蓋率最高，接近70%的汽車用戶過去一周接觸過互聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)高于對其他媒體的接觸。

    其次，互聯(lián)網(wǎng)在問題識別、信息搜集、選擇評價(jià)、購買決策以及購后評價(jià)等汽車消費(fèi)軌跡的每個(gè)階段都對消費(fèi)者產(chǎn)生著重要的影響。各種上網(wǎng)活動(dòng)中的廣告會(huì)將新的汽車品牌、車型的信息送達(dá)目標(biāo)用戶;用戶對感興趣的信息會(huì)進(jìn)一步使用搜索引擎進(jìn)行搜索，或者訪問汽車垂直網(wǎng)站或門戶網(wǎng)站的汽車頻道進(jìn)行比較和評價(jià);而后用戶會(huì)在微博、論壇中和朋友或其他用戶交流意見;最后在以上信息的綜合影響下，用戶會(huì)做出購買決定，并通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約最方便的4S店進(jìn)行實(shí)地看車和試駕;互聯(lián)網(wǎng)對用戶的影響將持續(xù)到購車之后，購車用戶會(huì)通過加入網(wǎng)上的車主俱樂部或品牌論壇的方式和其他車主分享駕車體驗(yàn)和心得、共同維權(quán)，同時(shí)會(huì)通過訪問品牌官網(wǎng)獲取售后服務(wù)。從下圖可以看出，互聯(lián)網(wǎng)滲透率和汽車滲透率呈現(xiàn)出非常高的線性相關(guān)關(guān)系。

    目前，汽車企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還處于比較初級的階段，直接表現(xiàn)就是投放媒體單一、投放形式單一，大多沿襲傳統(tǒng)媒體的投放模式，未能充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的媒體特點(diǎn)。所幸互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到汽車企業(yè)的充分重視，多數(shù)汽車企業(yè)目前投入在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在其他媒體上的投入。重視的事情往往都能辦好，相信未來互聯(lián)網(wǎng)會(huì)對汽車企業(yè)的品牌建設(shè)和管理發(fā)揮越來越大的作用。