總代理商被“削”為普通經(jīng)銷(xiāo)商后，不僅在某個(gè)區(qū)域的壟斷地位被打破，而且還少了兩道環(huán)節(jié)——整車(chē)批發(fā)和零部件中轉(zhuǎn)庫(kù)的功能，將丟失一大塊進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)

    繼寶馬、雷諾、捷豹、路虎等進(jìn)口車(chē)品牌對(duì)國(guó)內(nèi)總代理經(jīng)銷(xiāo)商完成收權(quán)后，斯巴魯亦在中國(guó)成立銷(xiāo)售公司，而此前的品牌區(qū)域總代理商龐大集團(tuán)(601258.SH)將變身為全國(guó)唯一總代理商的股東，不再?gòu)氖滤拱汪斊放破��?chē)的批發(fā)業(yè)務(wù)。

    據(jù)龐大集團(tuán)1月17日晚公告稱(chēng)，公司當(dāng)日與日本富士重工業(yè)株式會(huì)社簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方將在北京設(shè)立并運(yùn)營(yíng)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司，投資總額82.5億日元。

    公告顯示，斯巴魯(中國(guó))目前由富士重工100%控股， 注冊(cè)資本6億日元。雙方約定通過(guò)由富士重工、公司認(rèn)購(gòu)斯巴魯(中國(guó))的增資，變更斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))的企業(yè)性質(zhì)。

    變更企業(yè)性質(zhì)后的斯巴魯(中國(guó))注冊(cè)資本為29.5億日元。其中，富士重工出資額17.7億日元，出資比例60%；公司出資額11.8億元，出資比例40%。

    根據(jù)計(jì)劃，合資公司主要經(jīng)營(yíng)范圍為進(jìn)口subaru品牌汽車(chē)的整車(chē)，向品牌經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)及零售SUBARU品牌進(jìn)口車(chē)。

    公司稱(chēng)，合資公司開(kāi)始經(jīng)營(yíng)后，對(duì)公司所屬的斯巴魯品牌4S店經(jīng)營(yíng)沒(méi)有影響。公司由斯巴魯品牌區(qū)域總代理商改變?yōu)槿珖?guó)唯一總代理商的股東，公司不再?gòu)氖滤拱汪斊放破��?chē)的批發(fā)業(yè)務(wù)，而由合資公司負(fù)責(zé)。公司與富士重工在斯巴魯品牌汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售方面將長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)對(duì)公司有積極的影響。

    盡管龐大集團(tuán)在公告中堅(jiān)稱(chēng)收回代理權(quán)“有積極影響”，然而事實(shí)上，從此前進(jìn)口車(chē)品牌收回渠道總代理權(quán)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，總代理商被“削”為普通經(jīng)銷(xiāo)商后，不僅在某個(gè)區(qū)域的壟斷地位被打破，而且還少了兩道環(huán)節(jié)——整車(chē)批發(fā)和零部件中轉(zhuǎn)庫(kù)的功能，將丟失一大塊進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)。

    而對(duì)業(yè)績(jī)頗為依賴(lài)斯巴魯?shù)凝嫶蠹瘓F(tuán)而言，所受影響尤為明顯。此前，龐大集團(tuán)擁有斯巴魯北方八省份(北京、天津、遼寧、河北、山東、河南、陜西和山西)獨(dú)家總經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，從斯巴魯身上賺足了利潤(rùn)。2011年，斯巴魯業(yè)務(wù)占據(jù)龐大集團(tuán)總營(yíng)收的12.6%，在汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)中占比14%。2011年，龐大集團(tuán)的營(yíng)業(yè)毛利為63.58億元，其中斯巴魯銷(xiāo)售業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了12.59億元，占比19.8%，斯巴魯汽車(chē)銷(xiāo)售貢獻(xiàn)的利潤(rùn)占1/5。