上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新統(tǒng)計顯示，1至2月，汽車產(chǎn)銷331.17萬輛和338.91萬輛，同比增長14.06%和14.72%，上年同期為負增長。其中乘用車產(chǎn)銷272.62萬輛和283.74萬輛，同比增長17.76%和19.53%，增幅高于行業(yè)3.70個百分點和4.81個百分點。市場因此預計中國汽車市場在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的溫和增長之后將在2013年表現(xiàn)強勁。不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，1至2月份銷量增長說明今年中國汽車市場開局良好，但并不足以促使汽車工業(yè)協(xié)會上調(diào)整個汽車市場增長7%的目標。

    最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車生產(chǎn)134.72萬輛，環(huán)比下降31.42%，同比下降16.25%；銷售135.46萬輛，環(huán)比下降33.42%，同比下降13.56%。其中：乘用車生產(chǎn)110.51萬輛，環(huán)比下降31.84%，同比下降12.40%；銷售111.19萬輛，環(huán)比下降35.56%，同比下降8.34%。對此，專家認為，2月春節(jié)長假，有效工作日比1月少5天，與上年同期相比，有效工作日少4天，因此2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈一定下降是正常的；另外1月份的強勢增長也提前預支了消費潛力。但是由于1月份增幅大，總體拉升前2月總體增幅。但是董揚認為，不能簡單依據(jù)前兩個月乘用車近20%的增長，就推測2013全年汽車行業(yè)將強勢反彈，關鍵還得看4、5月份的銷量情況才能大致對全年增幅做出判斷。

    今年頭兩個月除日本汽車制造商以外的所有制造商均實現(xiàn)銷量增長，其中德系所占市場份額最大，為19.34%。根據(jù)統(tǒng)計顯示，1至2月，中國品牌乘用車共銷售122.53萬輛，同比增長20.81%，占乘用車銷售總量的43.18%。其中德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售54.88萬輛、35.58萬輛、33.83萬輛、26.89萬輛和9.37萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。與上年同期相比，日系乘用車銷量唯一下降，其他國外品牌保持較快增長，其中德系、韓系和法系乘用車增長更為顯著�？梢钥闯觯�1至2月份，日系乘市場占有率為12.5%，低于去年12月份的16.4%。不過，就市場情況來看，目前日系銷量下滑勢頭有所放緩，但恢復還需時日。