10月5日，車(chē)主賈先生駕駛福特蒙迪歐致勝轎車(chē)，在高速行駛突然出現(xiàn)變速箱限制，進(jìn)而出現(xiàn)變速箱故障，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛。

　　賈先生的福特蒙迪歐致勝轎車(chē)購(gòu)買(mǎi)于2013年7月20日，“前期已經(jīng)多次出現(xiàn)變速?lài)?yán)重頓挫。10月6日去4S店由于未檢測(cè)出故障碼，現(xiàn)多次撥打福特售后電話(huà)，至今未給與解決” ，賈先生反映，“現(xiàn)故障一直存在，嚴(yán)重影響行車(chē)安全”。

　　新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車(chē)，是長(zhǎng)安福特科技含量最高的車(chē)型，2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)。新蒙迪歐推出后，福特將舊款款蒙迪歐致勝更名為致勝。

　　2013款福特蒙迪歐致勝于2013年4月2日在上海國(guó)際車(chē)展首發(fā)亮相，變速箱同樣的面板設(shè)計(jì)，采用了不同的變速箱配置。高配版車(chē)型是6F35型號(hào)的六速手自一體變速器，與之對(duì)應(yīng)的是與現(xiàn)款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而低配版是DPS6型號(hào)的六速雙離合變速器，對(duì)應(yīng)的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代現(xiàn)有的自然吸氣機(jī)型。

　　蒙迪歐致勝轎車(chē)變速箱故障并非個(gè)例

　　福特蒙迪歐致勝轎車(chē)變速箱問(wèn)題最早可以追溯到2012年。2013年1月15日，就有車(chē)主投訴，蒙迪歐致勝轎車(chē)開(kāi)了5萬(wàn)多公里，變速箱出現(xiàn)故障，突然報(bào)警，轉(zhuǎn)速突然升到4000轉(zhuǎn)，車(chē)子里聽(tīng)到轟鳴聲，油門(mén)失效，加減都無(wú)反應(yīng)，當(dāng)時(shí)速度約在100碼左右，感覺(jué)車(chē)子像進(jìn)入空擋。12月初開(kāi)始至1月，兩次在高速、五次普通路面，連續(xù)出現(xiàn)變速箱故障。

　　賈先生反映的福特蒙迪歐致勝轎車(chē)變速箱故障并非偶然出現(xiàn)的個(gè)例。

　　溫州市王先生的長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝2.0T購(gòu)買(mǎi)于2013年4月，到2015年因?yàn)樽兯傧渎┯皖D挫換了變速箱總成，到2017年又因?yàn)槁┯皖D挫更換了變速箱離合器，到2019年8月份又漏油，再次更換變速箱總成。

　　“沒(méi)想到用到2020年9月份又漏油，漏的挺嚴(yán)重。到目前我跟4S店溝通沒(méi)人理我，只看了一下漏油嚴(yán)重，說(shuō)沒(méi)事就這樣繼續(xù)用吧”，王先生說(shuō)，“這不是人為造成漏油頓挫，是長(zhǎng)安福特致勝變速箱設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致致勝車(chē)主變速箱漏油頓挫失速，最可氣的是現(xiàn)在廠家根本就不理會(huì)這款車(chē)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致漏油頓挫失速的問(wèn)題”。

　　北京大興湯先生2012年2月上牌蒙迪歐致勝2.0T，出現(xiàn)變速箱限制功能報(bào)警，無(wú)法正常升降檔，在高速行駛中存在嚴(yán)重安全隱患。

　　“經(jīng)向其他同款車(chē)主咨詢(xún)及網(wǎng)上相關(guān)信息查閱得知，該故障為產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，廠家有延保服務(wù)”

　　湯先生聯(lián)系長(zhǎng)安福特客服后被告知變速箱功能限制問(wèn)題在延保范圍內(nèi)，相應(yīng)辦理流程需咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商并上報(bào)故障原因。隨后至當(dāng)?shù)?S店檢測(cè)報(bào)警原因?yàn)殚y體故障并上報(bào)采集信息，4S店表示更換閥體后不能保證故障不再發(fā)生，建議更換變速箱總成，兩種解決方案均需自費(fèi)。

　　湖北襄樊鐘先生2013年7月份購(gòu)入福特蒙迪歐致勝2011款時(shí)尚型。2016年3月首次出現(xiàn)變速箱故障起步抖動(dòng)，換擋加速頓挫，變速箱漏油，2018年3月索賠離合器。更換后1個(gè)多月出現(xiàn)停車(chē)D檔進(jìn)入N檔時(shí)，會(huì)有4下極其明顯的換擋沖擊震動(dòng)，起步時(shí)抖動(dòng)比更換前更嚴(yán)重。

　　“有種想要憋熄火的感覺(jué)，遂去4S咨詢(xún)，又被告之是正�，F(xiàn)象，再開(kāi)段時(shí)間看”

　　鐘先生在2018年12月4日、2018年12月18日、2019年1月22日，三次出現(xiàn)變速箱限制，突然失去動(dòng)力，轉(zhuǎn)速暴增，而速度驟降，且無(wú)法再自動(dòng)升檔。去4S店檢查，仍被告之無(wú)故障代碼。

　　變速箱“漏油無(wú)止境”現(xiàn)象是一個(gè)通病

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，蒙迪歐雙離合變速箱型號(hào)為6DCT450(MPS6)，是6速濕式雙離合。從2011年開(kāi)始，福特蒙迪歐致勝陸續(xù)匹配這款變速箱，12年普及�，F(xiàn)在看到的蒙迪歐搭載的也幾乎全部是福特6檔雙離合變速箱。

　　蒙迪歐搭載的雙離合變速箱由德國(guó)格特拉克傳動(dòng)公司生產(chǎn)，裝配車(chē)型有福特蒙迪歐2.5，福特致勝2.0，哈弗H6，三菱Lancer(藍(lán)瑟)EVO，沃爾沃XC60 2.0T，S40， S60，S80 2.0T，C30，V40 1.6T，V60，V70等。

　　頓挫、漏油、抖動(dòng)、異響、鎖檔等，盡管變速箱各種故障表現(xiàn)形式不一、問(wèn)題點(diǎn)不同，但“漏油無(wú)止境”現(xiàn)象是一個(gè)通病。

　　據(jù)汽修技術(shù)人員講述，很多搭載這款變速箱的車(chē)型幾乎都存在漏油問(wèn)題，典型的是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處有油漬。車(chē)輛行駛5萬(wàn)公里以后出現(xiàn)此故障，基本上出保后變速箱油封必然大量漏油。故障原因是離合器盤(pán)磨損間隙過(guò)大，變速箱前油封老化。

　　變速箱的主要部件電腦和閥體。有的車(chē)子因?yàn)橛蛪赫{(diào)節(jié)不穩(wěn)，導(dǎo)致閥體損壞。主要是因?yàn)闄C(jī)械部分長(zhǎng)期磨損，所產(chǎn)生的鐵粉鋁粉不能完全的被變速箱濾網(wǎng)過(guò)濾，臟物被油帶入到閥體內(nèi)部，閥芯與閥道之間的間隙非常小，閥芯高頻活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)間久了，鐵粉就會(huì)對(duì)閥芯與閥道產(chǎn)生磨損而產(chǎn)生故障。

　　搭載這款變速箱的車(chē)型容易漏油，原因是曲軸前端蓋油封設(shè)計(jì)不足，導(dǎo)致前端蓋和變速器雙離合盤(pán)之間密封不良。

　　車(chē)輛抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)樽兯傧渑まD(zhuǎn)減震器長(zhǎng)時(shí)間工作后，造成內(nèi)部彈簧性能下降、變形，減震盤(pán)旋轉(zhuǎn)間隙變大。扭轉(zhuǎn)減震器松曠導(dǎo)致和曲軸鏈接處前后竄動(dòng) 。

　　長(zhǎng)安福特汽車(chē)從未采取召回措施

　　查閱長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司召回歷史，僅有一次召回行為，在2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計(jì)344，872輛。召回原因是車(chē)輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

　　對(duì)于車(chē)主反映的蒙迪歐致勝轎車(chē)變速箱故障問(wèn)題，長(zhǎng)安福特從未有過(guò)正面回應(yīng)。