日本全日空航空公司一架波音787客機因發(fā)生故障緊急迫降，隨后全日空和日航宣布停飛旗下所有787“夢想客機”。
【中國經營網綜合報道】今日(1月16日)，日本全日空航空公司一架波音787客機因發(fā)生故障緊急迫降，隨后全日空和日航宣布停飛旗下所有787“夢想客機”。
報道稱，這已不是波音787客機第一次發(fā)生故障了，連日來，該客機事故頻發(fā)，好在目前還沒有造成人員傷亡。據(jù)了解，包括中國國航、南航在內等多家國內航空公司共訂購了41架波音787客機。
據(jù)新華社報道，日本全日空公司一架波音787客機16日上午在飛行過程中機體冒煙，在香川縣高松機場緊急迫降，沒有造成乘客傷亡。
據(jù)共同社報道，全日空16日宣布，將對該公司全部17架波音787客機開展緊急排查，在確認安全之前暫時停飛。日航也宣布停飛全部7架波音787客機。
另據(jù)中國經濟網報道，日本兩家最大的航空公司日本航空公司(Japan Airlines)和全日空航空公司(All Nippon Airways Co)周三宣布暫時停止旗下波音787夢幻飛機的飛行任務。
另據(jù)路透社報道，機上乘客和機組成員137人均安全撤出。此外，CNN報道稱，此次緊急迫降是由于波音787內的電池系統(tǒng)發(fā)出報警信號導致的。機上乘客稱，聞到了燒焦的味道。
波音公司[微博]發(fā)言人稱：“已經獲悉該事件，并在與客戶協(xié)調”。波音787航班的問題四個月前也曾發(fā)生，包括漏油、燃料泄漏、引擎故障，已經座艙玻璃受損等。此前波音787在開發(fā)過程中就曾遇到一系列困難，包括生產問題和延期上市。
美國國家運輸安全委員會稱，已經獲悉本次事故，并正在收集信息。聯(lián)邦航空管理局也于1月12日發(fā)起了對波音787設計、制造和組裝的全面調查。
據(jù)燕趙都市網報道，1月13日，一架波音787夢想飛機在東京機場檢修時發(fā)生漏油。而此架飛機就是上周在美國波士頓，發(fā)生電池起火的那一架飛機。據(jù)統(tǒng)計，這已經是最近七天波音787夢想飛機發(fā)生的第六起事故。1月7日，上述波音787夢想飛機飛抵美國波士頓，電池起火導致客艙冒煙，沒有人員傷亡;8日和9日，另外兩架波音787夢想飛機分別因為燃料泄漏和制動系統(tǒng)故障取消起飛;10日，全日空公司一架波音787夢想飛機，因為計算機系統(tǒng)誤報故障導致航班取消;11日，全日空一架波音787夢想飛機駕駛艙的擋風玻璃出現(xiàn)裂痕。
日本全日空航空公司一架波音787客機因發(fā)生故障緊急迫降，隨后全日空和日航宣布停飛旗下所有787“夢想客機”。
第一架波音787“夢想”客機2011年9月份投入使用，比波音公司原先承諾的交付時間晚了三年時間。波音787機型的組件多由碳纖維構成，同時電子系統(tǒng)也比大部分現(xiàn)有機型更加復雜。近一段時間以來，圍繞這款飛機安全性問題的討論再度升溫。2012年12月4日，美國聯(lián)合航空公司休士頓 至新澤西紐沃克機場的一次航班因為一個發(fā)電機失靈而進行緊急著陸;12月13日，卡塔爾航空因為同樣的發(fā)電機故障而停飛三架波音787客機;12月17 日，聯(lián)合航空公司宣布機隊中又有一架787客機發(fā)生電氣系統(tǒng)故障。美國聯(lián)邦航空管理局上月剛發(fā)布了適航指令，稱波音787飛機油箱管路接頭可能存在隱患， 如果沒有正確安裝可能導致燃油泄漏甚至引發(fā)火災，要求航空公司對所有該型號飛機進行檢查。
對此，波音公司發(fā)言人比特爾說：“我們對波音787的可靠性和性能絕對有信心。”迄今，波音787夢想飛機已累計飛行5萬小時，每天的航班次數(shù)超過150個。波音評價，787機型的服役性能與投入運營初期業(yè)界表現(xiàn)最佳的波音777機型不相上下。和777機型一樣，在投入運營至今的前15個月中，787機隊的簽派可靠性超過了90%。
主管美國航空工業(yè)的聯(lián)邦航空署(FAA)此前已下令全面調查波音飛機公司所生產的787型客機。周二日本國土交通省確認對787的安全性進行調查，而周三日本運輸安全委員會也宣布啟動新的安全調查。
波音的夢想787客機是由輕質量的符合材料制造，憑借高科技贏得的訂單數(shù)超過了歷史上任何機型。目前仍然有超過800架的訂單在排隊等待制造，而波音原計劃在今年提高生產效率。
中國國航、南航、海航和廈航分別與波音公司簽署了41架波音787夢想飛機訂單。此前，南航曾計劃去年接收國內首架波音787夢想飛機，這實際交付時間看來還很難明確，因為波音787機型尚未獲得中國民航局頒發(fā)的適航證。
業(yè)內人士分析，波音787夢想飛機這樣革新性的民航機型，運營初期出現(xiàn)各種故障在預料之中。待關鍵系統(tǒng)完成重新評估后再引進中國，將更有利于航空公司的平穩(wěn)運營。不過，如果波音787夢想飛機一再推遲交付時間，部分航空公司可能被迫放棄訂單更換其他機型以滿足新開航線的需求。
