全日空波音787萬米高空出故障

　　緊急著陸時(shí)多名乘客受傷，日本兩大航空暫時(shí)停飛同型號(hào)全部客機(jī)

　　全日本航空公司一架波音787型客機(jī)16日飛行途中飛機(jī)出現(xiàn)異常情況，緊急著陸，多名乘客受輕傷。

　　日本兩大航空運(yùn)營(yíng)商隨即暫時(shí)停飛這一型號(hào)的飛機(jī)。

　　乘客擔(dān)心“可能墜毀”

　　全日空692次航班當(dāng)天大約8時(shí)10分從西部山口縣宇部市山口宇部機(jī)場(chǎng)起飛，前往東京羽田機(jī)場(chǎng)。客機(jī)搭載8名機(jī)組人員和129名乘客。

　　飛行途中，儀表告警，飛行員8時(shí)45分在香川縣高松機(jī)場(chǎng)緊急著陸。全體機(jī)組人員和乘客從緊急逃生滑梯撤離飛機(jī)，一名乘客因腰痛去醫(yī)院接受檢查。內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉說，5名乘客受輕傷。飛機(jī)機(jī)體沒有著火。高松機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉。

　　日本廣播協(xié)會(huì)援引一名男性乘客的話報(bào)道，客機(jī)即將到達(dá)巡航高度時(shí)，他聞到異味，沒有看見煙。“隨后，飛機(jī)開始急速下降，我擔(dān)心可能墜毀。這時(shí)，乘務(wù)員通知乘客，將在高松機(jī)場(chǎng)緊急降落。我松一口氣。”

　　飛行員聞見異味

　　全日空說，大約8時(shí)30分，飛機(jī)處于9100米高度時(shí)，駕駛艙地板下安裝的煙霧感應(yīng)器報(bào)警，飛行員聞見異味，沒有看見煙。另外，儀表顯示，飛機(jī)電池系統(tǒng)出現(xiàn)異常。

　　山口宇部機(jī)場(chǎng)通報(bào)，這架客機(jī)15日從羽田機(jī)場(chǎng)飛抵當(dāng)?shù)�，停留一晚，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)體異常。

　　日本廣播協(xié)會(huì)記者采訪時(shí)，原來在全日空任機(jī)長(zhǎng)的高野開解釋道：“如果飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，煙可能進(jìn)入客艙。這次事件中，駕駛艙冒煙，故障可能出在電氣系統(tǒng)�！�

　　客機(jī)緊急降落后，全日空決定停飛并檢查另外16架同型號(hào)客機(jī)。另一家主要空運(yùn)商日本航空公司隨即決定，全部7架波音787客機(jī)當(dāng)天停飛。這一措施將影響東京至莫斯科、新加坡、波士頓和圣迭戈航線。

　　官房長(zhǎng)官菅義偉說，國(guó)土交通省下令檢查全日本所有波音787客機(jī)，盡最大努力確保飛行安全。

　　波音787難稱“好夢(mèng)”

　　波音787型“夢(mèng)想”式是美國(guó)波音公司[微博]新一代客機(jī)，大量采用復(fù)合材料，以燃油經(jīng)濟(jì)性好為主要“賣點(diǎn)”。日本現(xiàn)階段是這款客機(jī)最大用戶，數(shù)量占已經(jīng)交付客機(jī)大約半數(shù)。

　　這種新銳客機(jī)研發(fā)過程不順利，多次推遲交貨，近來故障頻發(fā)。

　　去年7月，一架波音787飛機(jī)在美國(guó)試飛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而起火；同年9月，全日空一架同型號(hào)飛機(jī)在日本岡山機(jī)場(chǎng)滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)附近冒煙。

　　本月7日，日航一架波音787從日本飛抵美國(guó)波士頓市洛根機(jī)場(chǎng)后輔助動(dòng)力裝置電池起火，客艙冒煙。次日，日航一架同型客機(jī)在同一座機(jī)場(chǎng)燃料泄漏，13日在東京成田機(jī)場(chǎng)接受檢查時(shí)出現(xiàn)同樣問題。9日，全日空一架波音787在山口宇部機(jī)場(chǎng)因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)故障而取消起飛。11日，全日空一架同型號(hào)客機(jī)飛行途中駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空局11日宣布，針對(duì)這款飛機(jī)所出現(xiàn)故障啟動(dòng)全面調(diào)查。