11月，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了自己的中型七座SUV-CS95，這也是其最終的量產(chǎn)設(shè)計(jì)型號(hào)，同時(shí)也代表著長(zhǎng)安汽車?yán)^長(zhǎng)城，傳祺之后，第三位擁有高端七座中型SUV的中國(guó)車企，同時(shí)承載了一個(gè)品牌沖擊高端市場(chǎng)的重任?對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，我打的是問(wèn)號(hào)。
在分析長(zhǎng)安CS95之前，貓哥想先點(diǎn)評(píng)一下廣汽傳祺GS8，作為目前中國(guó)品牌高端SUV的新人，上市一個(gè)月就收獲了1.5萬(wàn)輛訂單。這比起當(dāng)年”劍指普拉多“的哈弗H9要好上不少，且GS8的主銷車型價(jià)格為18萬(wàn)左右。是真正意義上的“15萬(wàn)+產(chǎn)品”，從設(shè)計(jì)，空間，配置，動(dòng)力各方面都獲得了很高的評(píng)價(jià)。廣汽傳祺在GS4之后，又有了一張好牌。
再回到CS95上，其實(shí)它同GS8有很多相似之處：七座大空間，配置整體提升，全新動(dòng)力，主打家用。但CS95有個(gè)最大的劣勢(shì)：來(lái)晚了一步。有小道消息稱：長(zhǎng)安CS95在今年4月北京車展上發(fā)布的版本已經(jīng)屬于量產(chǎn)版，但外觀設(shè)計(jì)被人詬病，于是進(jìn)行了回爐重制。要不然長(zhǎng)安可能會(huì)比傳祺更早上市。
現(xiàn)在說(shuō)這些都晚了，傳祺GS8已經(jīng)大獲好評(píng)，也立下了這個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，后來(lái)者首先要面對(duì)的就是與GS8的直接對(duì)比，從價(jià)格，配置，設(shè)計(jì)各方面。然后就是中國(guó)俗語(yǔ)——不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。
消費(fèi)者對(duì)新車的第一印象肯定是看得到的東西，一款“航天技術(shù)”發(fā)動(dòng)機(jī)不一定比驚喜的售價(jià)來(lái)的更刺激。CS95的配置表目前暫未發(fā)布，GS8作為其最大的競(jìng)品，肯定少不了一番比較，對(duì)一個(gè)還沒(méi)有在市場(chǎng)上站穩(wěn)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這樣的對(duì)比很受傷。
同時(shí)，在傳統(tǒng)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上，長(zhǎng)安的表現(xiàn)也不算拔尖，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的銷售數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安主力SUV車型CS75今年前10個(gè)月的總銷量為167219輛，哈弗H6、傳祺GS4的同期銷量為429896輛、273189輛。從銷售數(shù)據(jù)上不難看出，CS75相比哈弗H6，傳祺GS4有著巨大的差距，并不是要說(shuō)CS75怎么樣，而是對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，有著龐大的用戶基數(shù)才能夠更好的從中找出認(rèn)可其品牌的的升級(jí)型用戶。這群人會(huì)更容易接受同品牌的高端產(chǎn)品。
長(zhǎng)安是中國(guó)汽車品牌中的“老字號(hào)”，CS95也不是其第一次沖向高端的產(chǎn)品，早在2013年，長(zhǎng)安B級(jí)轎車睿騁上市，頂配售價(jià)超過(guò)了20萬(wàn)。在當(dāng)時(shí)掀起了軒然大波。也許是產(chǎn)品本身原因和推廣不夠，這款車到現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)十分低調(diào)。在2016年前10個(gè)月僅銷售3902輛。CS95能成為“第二春”嗎?
隨著我國(guó)汽車消費(fèi)理念的不斷升級(jí)，呃·······應(yīng)該是消費(fèi)者對(duì)汽車設(shè)計(jì)審美要求的不斷升級(jí)，促使中國(guó)品牌必須在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上多做文章。我們可以發(fā)現(xiàn)，很多中國(guó)品牌開始聘請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)大師為品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)，如吉利，傳祺，東南這樣的企業(yè)已經(jīng)在這種模式下嘗到了甜頭。當(dāng)然，設(shè)計(jì)不能代表一切。——但是，中國(guó)品牌的這一次高端化發(fā)展道路正好集中在消費(fèi)者最重視設(shè)計(jì)質(zhì)感的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。
貓哥這么說(shuō)的原因是：設(shè)計(jì)質(zhì)感能夠決定一款車銷量的價(jià)格區(qū)間就是在15萬(wàn)元到25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。低于這個(gè)價(jià)格區(qū)間，決定銷量的是價(jià)格和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，如：寶駿，長(zhǎng)城。而超過(guò)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，決定銷量的是品牌知名度。你閑的沒(méi)事要去和那些豪華品牌談設(shè)計(jì)?而長(zhǎng)安CS95，廣汽傳祺GS8都處在這樣的價(jià)格區(qū)間中。
從某種角度上看，中國(guó)品牌高端產(chǎn)品，要賣的好看的真不是科學(xué)，就是設(shè)計(jì)這種“玄學(xué)”。設(shè)計(jì)每個(gè)人都有不一樣的看法，到底好不好很難說(shuō)得清楚，但貓哥猜測(cè)，CS95-GS8不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格很可能帶來(lái)截然不同的市場(chǎng)表現(xiàn)。這種事，中國(guó)品牌還真得向歐洲品牌好好取取經(jīng)，例如：提到寶馬設(shè)計(jì)，就要說(shuō)到霍夫邁斯特拐角。不解釋一下，誰(shuí)知道這葫蘆里裝的什么藥?
貓哥不評(píng)價(jià)CS95的設(shè)計(jì)如何。我只知道，吉利用“中國(guó)風(fēng)”站穩(wěn)了腳跟，GS8有著獨(dú)特的“凌云翼”，長(zhǎng)安則還沒(méi)有體現(xiàn)系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)理念，CS95給的東西并不差，就是說(shuō)起來(lái)總覺(jué)得缺了些談資。
長(zhǎng)安CS95搭載最新自主研發(fā)的2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用缸內(nèi)直噴、DVVT、平衡軸、機(jī)械真空泵等技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被視為CS95的一大亮點(diǎn)。最大功率、扭矩分別為171kw、360Nm，高于哈弗H7L的170kW、355N·m，傳祺GS8的148kW、320N·m。變速箱方面，長(zhǎng)安CS95匹配源自愛(ài)信技術(shù)6速手自一體變速箱，懸架為前麥弗遜+后多連桿，提供四驅(qū)車型。說(shuō)起這些，貓哥又想掉頭去講設(shè)計(jì)了，這些東西，沒(méi)開過(guò)真的不知道到底好不好啊······
目前長(zhǎng)安CS95暫未開始舉行試駕，其動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)成為其加分項(xiàng)目。長(zhǎng)安在動(dòng)力上還是有些干貨的，畢竟英國(guó)諾丁漢設(shè)有動(dòng)力總成研發(fā)中心，在美國(guó)底特律設(shè)有底盤研發(fā)中心。面對(duì)旗艦車型，可以期待它們的表現(xiàn)。
長(zhǎng)安CS95的前景真不能說(shuō)的太滿，它不想GS8那樣有著驚艷的設(shè)計(jì)，也不是哈弗H7那樣有龐大的用戶基數(shù)支撐，官方表示其明年一季度正式上市，有人說(shuō)“CS95對(duì)長(zhǎng)安汽車的主要意義在于造車經(jīng)驗(yàn)積累、研發(fā)水平提高和品牌形象提升”。不期待走量?不評(píng)價(jià)，萬(wàn)一過(guò)幾個(gè)月傳祺GS8銷量也下滑了呢?還是“悶聲發(fā)大財(cái)”的好。長(zhǎng)安CS95會(huì)多少錢起售?好像并不能以長(zhǎng)城，傳祺的產(chǎn)品作參考，至少得突破自己的價(jià)格瓶頸吧?
總結(jié)：
長(zhǎng)安的產(chǎn)品調(diào)校在中國(guó)品牌中還是值得肯定的，同時(shí)CS75/35的持續(xù)熱銷也為其積累了產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，CS95的產(chǎn)品品質(zhì)值得期待。但是，CS95沒(méi)有趕上“先發(fā)制人”的好時(shí)機(jī)，讓GS8奪得頭籌后，免不了遇上“比一比”的尷尬。而且，雖然外觀回爐重制，但感覺(jué)還是不那么驚喜。CS95能夠做好一個(gè)“旗艦產(chǎn)品”的角色，但能否帶領(lǐng)長(zhǎng)安品牌更上一層，那就得靠市場(chǎng)給出答案了。
