【正文】
據(jù)專家測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng)，一年即可產(chǎn)生總計(jì)九千七百萬至一億三千萬元的利潤。
讓周光亞更為擔(dān)心的是，在一輛由兩萬多個(gè)零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對(duì)車內(nèi)空氣造成嚴(yán)重污染、危害人體健康的危險(xiǎn)原材料。而對(duì)于車?yán)锲渌瑯涌赡茉斐煽諝馕廴镜牟牧�，我們無法一一進(jìn)行檢測，那么，阻尼片的瀝青成分是不是車內(nèi)有害氣體的唯一來源、車?yán)锸欠襁�存在其他污染源？這仍然是一個(gè)巨大的問號(hào)。
【同期】 中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞
瀝青是不是唯一的污染源？其實(shí)并不是，汽車?yán)镞�有十幾種各種的材料，例如內(nèi)飾塑料件中的增塑劑、以及人造皮革中揉革劑等等，這些材料的助劑呢，都是對(duì)人體有害的，如果選用的是價(jià)格比較低廉的非環(huán)保材料，肯定也會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境造成污染，像奔馳、寶馬、奧迪這三大高端品牌為了省錢，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我們有理由懷疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？這三大公司應(yīng)該如實(shí)地給中國的廣大車主一個(gè)負(fù)責(zé)任的說法。汽車不只是要追求駕駛的安全，車內(nèi)空氣質(zhì)量也同樣涉及到千家萬戶的健康安全，這同樣也是個(gè)事關(guān)公共安全的大問題。
【主持人】
我手里拿的就是從一輛七年前買的寶馬車上取下來的瀝青阻尼片，盡管已經(jīng)過去了七年時(shí)間，我聞了聞，仍然有明顯的臭味直沖腦門兒。對(duì)于動(dòng)輒數(shù)十萬、上百萬的豪華車來說，一百多塊錢的阻尼片在生產(chǎn)成本里不過九牛一毛，但是，生產(chǎn)廠家能省則省，瀝青有污染，沒關(guān)系，只要便宜我就用。那么，眾多車主的健康誰來保障？造成的傷害又該由誰來買單呢？我們新聞?lì)l道315特別行動(dòng)在隨后的節(jié)目中將繼續(xù)關(guān)注。
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