據(jù)國外媒體報道，由于當前歐洲市場前景難測，不利于進行長遠的規(guī)劃，大眾集團將其投資規(guī)劃周期由5年縮短到3年。據(jù)報道，在未來三年中大眾公司將向其汽車部門投資約502億歐元(約4500億人民幣)。

    近日，大眾公司在沃爾夫斯堡發(fā)表了一份聲明，聲明中稱大眾監(jiān)事會近日通過了三年內的資金投資與分配方案。在此期間，大眾在中國的合資企業(yè)將得到額外的約98億歐元(約784億人民幣)的投資。

    分析師約爾根?皮培爾認為，由于當前全球市場含有太多不確定因素，而市場條件下，又會包含許多明顯的變化或調整。大眾此項調整意在使其公司的運作比過去更加靈活，對市場的反應更加迅速。

    大眾在收購保時捷汽車以及杜卡迪摩托車公司之后，發(fā)展成為了擁有12個穩(wěn)定的品牌的龐大集團。今年前十個月，雖然大眾在歐洲銷售額下降了0.6%，但其中國市場銷量增加20%，正好彌補了這一虧損。而根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的報告，2012年歐洲車市面臨17年來最大的寒冬，由于銷售下滑，歐洲本土有將近30%的工廠處于停工狀態(tài)。在2009年經(jīng)濟危機襲擊歐洲之后，歐洲車市漸漸蕭條，這使得對市場前景的預估變得更加困難。常用的5年計劃顯得周期太長，因此，大眾選擇采用周期為3年的投資計劃表。

    大眾集團在九月推出新款高爾夫之后，計劃將利用高爾夫的新技術平臺開發(fā)40款不同品牌的衍生車型，例如西亞特以及斯柯達品牌的車型，由此降低成本。這一共享平臺研發(fā)計劃，大眾內部稱為MQB。這一計劃可以減少20%開發(fā)成本，30%制造成本以及20%的一次性費用。此外，大眾還計劃投入247億歐元(折合人民幣1976億元)用以開發(fā)新車型。涉及的旗下品牌包括奧迪、西亞特以及斯柯達。

    大眾首席執(zhí)行官馬丁?文德恩近日發(fā)表聲明說，盡管當前經(jīng)濟局勢充滿挑戰(zhàn)，但大眾將投入更多的人力物力，以達到其長期目標。中國作為其最大的市場，大眾在此也進行了大量的投資。大眾將與中國上汽公司合作，在寧波和儀征市建立新工廠，同時對南京和上海的工廠進行擴建。其在中國的另一家合資企業(yè)一汽大眾也在長春和成都建立了組裝工廠，另外，還將在佛山和新疆建立裝配基地。

    今年前九個月，大眾全球銷量世界第三，僅次于通用和豐田。大眾計劃于2018年超越這兩家競爭對手，達到銷量第一。