日前，美國著名雜志《消費者報告》報道，車型實際油耗的年度測試中，多款車型油耗數(shù)值與實際測試數(shù)據(jù)表現(xiàn)有較大出入，其中數(shù)據(jù)差別最大的分別是福特的C-MAX和Fusion。此結(jié)果不僅被《消費者報告》點名批評，而且測試結(jié)果還被上報原始油耗數(shù)據(jù)發(fā)布方——美國環(huán)保署（EPA）。

    在評價中有兩個客觀表述。第一，測試表中，還有其他一些車型也出現(xiàn)小額“不符”的現(xiàn)象，不過按照以往實踐規(guī)律，該數(shù)據(jù)與EPA油耗數(shù)據(jù)一般都比較吻合，過去其他車型也出現(xiàn)過這種情況，但80%以上的車型相差度僅在2英里每加侖以內(nèi)。

    其次，此次雖然福特C-MAX和Fusion混動版這兩款車型“虛假”幅度最大，但是Fusion混動版仍然是該雜志測試過的最節(jié)能的家庭轎車，甚至超過了凱美瑞混動版的38英里每加侖的低油耗水平，而C-MAX混動版在其細(xì)分級別中也僅次于普銳斯V的41英里/加侖。

    回到消費者身上，購買了油耗與事實極為不符的車型，憑空將增加多少不可預(yù)估的費用。雖然金錢花銷只是一方面，但福特對消費者的傷害卻在逐漸累加。這樣的產(chǎn)品還怎么讓消費者信任，這樣的汽車生產(chǎn)廠家還怎么讓消費者信服。福特，你的誠信何在？