“有數(shù)據(jù)表明，一個(gè)人可以7天不吃飯2天不喝水，卻一刻也離不開(kāi)空氣。平均下來(lái)，一個(gè)人每天需要1公斤食品，2公斤飲水，但所需空氣則為10公斤。1公斤空氣大約有0.85立方米。以北京東四檢測(cè)站2012年12月17日到12月23日一周的空氣質(zhì)量報(bào)告中的PM10的最高值每立方米160毫克、二氧化氮峰值49毫克來(lái)計(jì)算，人一天吸進(jìn)去的PM10顆粒物大約有1360毫克（160×0.85×10）。如果是PM2.5，則會(huì)更多。這些顆粒物通過(guò)鼻子、嘴巴吸到肺里，再通過(guò)人的自身免疫能力化解掉。”12月18日，在中國(guó)-瑞典交通安全研究中心暨首屆國(guó)際汽車(chē)高峰論壇上，李書(shū)福用數(shù)字直觀地描述了人們每天要吸收的顆粒物的“量”。

    李書(shū)福同時(shí)也將沃爾沃車(chē)內(nèi)的可吸入顆粒物與車(chē)外北京大氣質(zhì)量進(jìn)行了對(duì)比：“以沃爾沃S80L為例，車(chē)內(nèi)比北京空氣干凈約100倍（以北京市均PM10為50的情況計(jì)算），因?yàn)榇髿猱?dāng)中的PM2.5顆粒只有1%能夠進(jìn)入沃爾沃汽車(chē)的內(nèi)部，其余的99%都被過(guò)濾到外面了，當(dāng)北京的空氣質(zhì)量呈最差狀態(tài)時(shí)，沃爾沃車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量一定比車(chē)外好�！�

    李書(shū)福認(rèn)為，中國(guó)“入世”以后，汽車(chē)工業(yè)得到飛速發(fā)展，但汽車(chē)卻離最終理想的安全還有相當(dāng)?shù)木嚯x。在他看來(lái)，這里的“安全”不僅包括了主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及行人安全，更包括了駕駛者的健康問(wèn)題。因?yàn)槠��?chē)車(chē)內(nèi)空氣污染也在給人的生命健康帶來(lái)傷害，如果車(chē)內(nèi)空氣不好，人的生命就不安全。當(dāng)下公眾普遍關(guān)注到了生存空間空氣污染帶來(lái)的傷害，但對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量了解甚少，認(rèn)為車(chē)?yán)锩娴目諝赓|(zhì)量一定比外面的空氣質(zhì)量差，事實(shí)上不完全是。

    據(jù)了解，前不久，北京市消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)等22個(gè)消費(fèi)維權(quán)單位，從車(chē)主中抽取了22個(gè)品牌，43款汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)評(píng)和對(duì)比，結(jié)果沃爾沃S60在所有的抽查產(chǎn)品中，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量排名第一位，是豪華車(chē)陣營(yíng)里唯一一個(gè)達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)的，總分?jǐn)?shù)更是遙遙領(lǐng)先。“沃爾沃車(chē)甲醛指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家指標(biāo)7倍，甲苯指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1500倍。所以它基本上測(cè)不出來(lái)甲醛和甲苯。”一位參與檢測(cè)的技術(shù)人員告訴記者。

    事實(shí)上，生命健康是沃爾沃汽車(chē)一直致力倡導(dǎo)的安全理念，它率先針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者普遍關(guān)心的空氣污染問(wèn)題，把已經(jīng)研發(fā)了10年的汽車(chē)清潔的駕駛艙帶到中國(guó)，讓中國(guó)的沃爾沃車(chē)主可以享受北歐一般的清潔空氣。讓車(chē)內(nèi)的所有裝飾、材料包括膠水不要產(chǎn)生污染物質(zhì)。

    沃爾沃認(rèn)為影響駕駛員健康的因素主要有三個(gè)，其中包括空氣本身的污染，以及車(chē)內(nèi)的一些花粉及微生物的產(chǎn)生，如果材料用得不對(duì)，設(shè)計(jì)得不好就會(huì)產(chǎn)生一種微生物。而今年3月中國(guó)出臺(tái)的《乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》僅僅針對(duì)的是車(chē)內(nèi)飾的材料和物質(zhì)，并不包括微生物、車(chē)內(nèi)花粉以及外面的空氣質(zhì)量如何過(guò)濾。

    有檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車(chē)內(nèi)空氣有毒氣體的超標(biāo)，其對(duì)人體的損害遠(yuǎn)超于空氣污染及PM2.5，而這一危害狀況又因我國(guó)長(zhǎng)期沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，消費(fèi)者的權(quán)益無(wú)法得到有效保障。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，由車(chē)內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛、訴訟日漸增多。

    為了改變現(xiàn)狀，在今年兩會(huì)期間李書(shū)福唯一的一份提案就是《關(guān)于提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車(chē)內(nèi)環(huán)境污染的提案》。在提案中，他強(qiáng)烈地呼吁中國(guó)要出臺(tái)更加嚴(yán)格的強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。在他看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)太落后了，既沒(méi)有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有相對(duì)比較嚴(yán)格的參照性標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致了很多車(chē)輛在中國(guó)銷(xiāo)售根本沒(méi)有車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，而用戶(hù)又不懂得車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和自己的身體健康之間的關(guān)系，“我覺(jué)得這是一件非常遺憾的事情�！�

    李書(shū)福表示，從追求生命安全到兼顧生命的健康，沃爾沃汽車(chē)重新定義了汽車(chē)安全健康新標(biāo)準(zhǔn)，一直致力于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，追求安全、健康、低調(diào)、高品位的價(jià)值觀�！半m然沃爾沃倡導(dǎo)的是低調(diào)，但低調(diào)不能低頭，低調(diào)不能低能。現(xiàn)在的問(wèn)題是，很多消費(fèi)者不了解車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題，也可能不太了解沃爾沃的價(jià)值觀導(dǎo)向。”

    “雖然中國(guó)市場(chǎng)的特殊性讓沃爾沃的價(jià)值導(dǎo)向并沒(méi)有很好的覆蓋，不過(guò)安全和環(huán)保仍然是其最大的優(yōu)勢(shì)。在我看來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、中國(guó)人的收入的增加，慢慢會(huì)從簡(jiǎn)單地追求表面的東西轉(zhuǎn)向追求本質(zhì)性的東西�！痹诶顣�(shū)�？磥�(lái)，這仍是可以實(shí)現(xiàn)的。