我國正在加速步入汽車社會，這要求我們的汽車文明必須隨之加快建立起來。開車人必須有足夠的環(huán)保意識，能少開就少開，能不開就不開。國家也應(yīng)大力推進(jìn)公共交通建設(shè)，提高公交舒適度、準(zhǔn)確度。

    曾幾何時，中國人把開汽車看成神話一般的事情�？蓻]想到，短短十幾年過去，成千上萬輛汽車就開入了尋常百姓家。不過我們還沒享受多久就發(fā)現(xiàn)，戴上“世界第一汽車產(chǎn)銷國”的帽子并不是多么值得驕傲的事情，隨之而來的擁堵、污染嚴(yán)重降低了生活質(zhì)量。

    別的不說，就說這PM2.5，雖然是個新名詞，而且還是英文縮寫，可論傳播速度之快、接受范圍之廣、理解程度之深，足以打敗絕大多數(shù)外來詞。沒別的原因，這小小的可吸入顆粒物對空氣的污染嚴(yán)重，對我們的肺造成的損害也比較大，而它的主要來源就是汽車尾氣。

    對于抑制汽車尾氣的危害，國家想了很多辦法，比如提高排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)想了很多辦法，比如研發(fā)尾氣凈化技術(shù)。而這還不夠，作為汽車消費者來說，不能忽視自己的作用和責(zé)任。作為社會的一分子，國家在想法凈化環(huán)境，個人也得積極行動起來。汽車是個人的，空氣是大家的�？赡苡腥诉@么想，我買的車，我想開就開。這是一種短視的汽車使用觀。比如北京，今年年初的汽車保有量就突破500萬輛了，如果每個人都抱著想開就開的念頭，那人們出門無異于坐在一個噴著各種毒物的煙囪上，可謂方便一時，貽害一世。

    我們國家正在加速步入汽車社會，這要求我們的汽車文明必須隨之加快建立起來。開車人必須有足夠的環(huán)保意識，能少開就少開，能不開就不開。汽車尾氣污染的空氣，可以被任何一個我們愛的人或愛我們的人吸入。如果我們都能自覺控制汽車的使用，別打個醬油也開車，多騎騎自行車、走走路，那空氣污染程度應(yīng)該就會大大降低。

    為了營造鼓勵少開車的氛圍，國家也應(yīng)大力推進(jìn)公共交通建設(shè)，提高公交舒適度、準(zhǔn)確度，政府公車也能少開就少開。多管齊下，別讓大家不開車就憋屈，想必一個既文明又環(huán)保的汽車社會也就離得不遠(yuǎn)了。