盡管中國汽車銷售增長減速，但豪華車銷售依然保持了較高增長——奧迪、寶馬等主流豪華品牌在2012年前11月銷量增速仍超過30%。不過，增速背后已經(jīng)出現(xiàn)了高庫存帶來的價格戰(zhàn)，一些二線豪華品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了退網(wǎng)事件。

    圍繞這一話題，蓋世汽車網(wǎng)針對1201位業(yè)內(nèi)人士進行了為期一周的業(yè)界調(diào)查，結(jié)果7成受訪者認(rèn)為豪華車今年仍將保持高速增長。

    另外，有超過7成的受訪者認(rèn)為德系豪華車的領(lǐng)先局面已定，且領(lǐng)先的優(yōu)勢會越來越大。但也有約24%的業(yè)內(nèi)人士表示，盡管德系豪華車企目前在華具有先發(fā)優(yōu)勢，但是目前國內(nèi)豪華車市場尚未發(fā)展成熟，對于后進的豪華車品牌而言依然意味著巨大的機會。