“五門必考”

1.倒車入庫(kù)（難）

2.坡道定點(diǎn)停車和起步

3.側(cè)方停車（難）

4.曲線行駛

5.直角轉(zhuǎn)彎

元旦伊始，被稱為“史上最嚴(yán)駕考新規(guī)”開始實(shí)施，經(jīng)過了考場(chǎng)改造和系統(tǒng)升級(jí)之后，廣州岑村車管所考場(chǎng)日前重新開放。兩日來(lái)，僅數(shù)十考生甘做“小白鼠”赴考，通過率一如預(yù)計(jì)，僅三成左右。大部分人都在側(cè)方停車和倒車入庫(kù)這兩項(xiàng)上栽倒。車管部門表示，目前通過率因約考量甚少，尚不足以代表全部，交警將連同交管部門共同研究全新教學(xué)方法，促進(jìn)考試通過率。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪里？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經(jīng)赴考的學(xué)員考試情況初步判斷，倒車入庫(kù)和側(cè)方停車，是其中最難的兩個(gè)項(xiàng)目，“這主要是因?yàn)�，這兩項(xiàng)考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓(xùn)學(xué)員時(shí)，再不能投機(jī)取巧，而只能認(rèn)真按照培訓(xùn)與考試大綱中的要求，完成每名學(xué)員26個(gè)學(xué)時(shí)的科目二培訓(xùn)。

據(jù)了解，倒車入庫(kù)和側(cè)方停車中丟分的兩大項(xiàng)，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實(shí)線，也會(huì)一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時(shí)，中途不得有停頓，否則會(huì)被判定不合格。

而在昨日的考試中，有學(xué)員甚至出現(xiàn)了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級(jí)錯(cuò)誤。

交警交管將共同研究教學(xué)方法提高通過率——

目前通過率不足以代表實(shí)際情況

“在考場(chǎng)未完全改造完畢之前，我們的新考場(chǎng)日均考試能力可以達(dá)到七八百人，但目前每天僅有數(shù)十人前來(lái)赴考，這種情況下的通過率，不能代表真實(shí)情況，所以考生不必產(chǎn)生恐慌心理。”劉冀警官昨日介紹說，交警部門將會(huì)同交管部門共同研究新教學(xué)方法，提高考試通過率。

據(jù)介紹，新考場(chǎng)啟用之后，為了消除學(xué)員的緊張心理，車管所工作人員會(huì)在學(xué)員考試前，對(duì)新考場(chǎng)注意事項(xiàng)做詳細(xì)解釋，尤其是對(duì)發(fā)生車輛故障等突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。“我們希望廣大學(xué)員能夠明白，考試只是一種手段，目的是促進(jìn)駕駛質(zhì)量的提升，避免事故，對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)。”

劉警官分析說，目前約考量甚少的原因，可能與新部令實(shí)施后，駕培行業(yè)需要一定時(shí)間適應(yīng)。“公安部令去年下半年就已經(jīng)頒布，但培訓(xùn)與考試大綱是去年12月才公布的，其中對(duì)駕校的教學(xué)作出了許多新的要求，諸如對(duì)車輛技術(shù)性能、燈光使用等，都要詳細(xì)講解，這都需要更改教學(xué)方式。”劉警官稱，交警部門下一步將主動(dòng)與交通運(yùn)輸部門溝通研究，拿出一個(gè)更為詳細(xì)的培訓(xùn)方法，以提高科目二的一次通過率。