2月1日起，北京市啟動(dòng)地方第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。昨起，停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車(chē)，3月1日起，停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合“京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)。北京市環(huán)保局表示，現(xiàn)在北京車(chē)市已基本切換完畢，主要汽車(chē)廠家大部分車(chē)型都已更換成新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
“京Ⅴ”相當(dāng)于歐洲現(xiàn)行五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
昨日起，北京市正式實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，即“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)，這是北京市從執(zhí)行“國(guó)Ⅰ”開(kāi)始，第五次在全國(guó)率先實(shí)施更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)要求，昨日起，北京市不再受理汽車(chē)企業(yè)申報(bào)符合第四階段輕型汽車(chē)車(chē)型，不再發(fā)布符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)環(huán)保目錄；同時(shí)停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車(chē)。從3月1日起，北京停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)。
北京去年5月底實(shí)施“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)汽油，原計(jì)劃在去年秋季實(shí)施“京Ⅴ”機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，卻因各方原因，一直延遲到今年才實(shí)施。
據(jù)市環(huán)保局，“京Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)排放比現(xiàn)行“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)降低了40%左右。目前，國(guó)家環(huán)保部正在就“國(guó)”排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示，北京市先行實(shí)施地方標(biāo)準(zhǔn)，待國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)后再實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
上京牌必須購(gòu)符合“京Ⅴ”新車(chē)
北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，此前，第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實(shí)施僅一周時(shí)間，第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實(shí)施僅兩周時(shí)間，而這次第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，從發(fā)布到實(shí)施，留給市場(chǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1個(gè)多月，而且，從去年開(kāi)始廣大市民和車(chē)市就已知道了新排放標(biāo)準(zhǔn)，所以到現(xiàn)在，車(chē)市和汽車(chē)公司的準(zhǔn)備很充分，“主流的汽車(chē)廠家，基本已完成新標(biāo)切換�！�
因市場(chǎng)是面向全國(guó)開(kāi)放的，也存在一些外地車(chē)主來(lái)北京購(gòu)車(chē)買(mǎi)回去使用的情況，因此，即使在3月1號(hào)之后，市場(chǎng)上可能還是會(huì)有些國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，但李昆生表示，無(wú)論是4S店還是汽車(chē)企業(yè)都清楚，對(duì)于北京車(chē)主來(lái)說(shuō)，必須要購(gòu)買(mǎi)京標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)才能上牌。
他還表示，從前四個(gè)階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這次也不太可能會(huì)碰到車(chē)主前去購(gòu)新車(chē)，買(mǎi)成國(guó)標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)法上牌的情況。
中石化明年全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ油
董事長(zhǎng)傅成玉稱，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一
新京報(bào)訊 昨日，國(guó)內(nèi)最大的成品油供應(yīng)商中石化通過(guò)新華社披露，今年底前有12家下屬企業(yè)提高脫硫的裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應(yīng)國(guó)油品。
目前，中石化在北京供應(yīng)相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)的“京Ⅴ”油品，在上海、珠三角、江蘇、浙江等地區(qū)供應(yīng)相當(dāng)于歐標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)油品，其余地區(qū)仍供應(yīng)國(guó)油品。
據(jù)了解，目前歐Ⅴ(京Ⅴ、國(guó)Ⅴ)排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量低于10ppm，但國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品排放標(biāo)準(zhǔn)含硫量要求低于50ppm和150ppm。中石化董事長(zhǎng)傅成玉表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一，但這并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠，“標(biāo)準(zhǔn)不提高設(shè)備改造就上不去。”
中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副研究員岳欣表示，國(guó)汽油實(shí)施的正式時(shí)間是2011年5月12日，石油企業(yè)早應(yīng)在當(dāng)時(shí)就提供國(guó)Ⅳ汽油，但到目前為止大部分地區(qū)還沒(méi)有用上國(guó)Ⅳ汽油，“問(wèn)題就在于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施設(shè)置了過(guò)渡期，企業(yè)這么做不違反規(guī)定�！�
環(huán)保部日前也表示，由于國(guó)內(nèi)石油企業(yè)遲遲不能供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油，兩度推遲了重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。目前最新實(shí)施時(shí)間表是2013年的7月1日。
釋疑
“京Ⅴ”車(chē)燒低標(biāo)油3萬(wàn)公里內(nèi)不損車(chē)
北京理工大學(xué)新能源車(chē)專(zhuān)家孫逢春表示，次一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛使用高一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的油料并沒(méi)有問(wèn)題，而且可以減少污染物排放，但反過(guò)來(lái)，如果車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)較高，而油品標(biāo)準(zhǔn)較低，則車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。
如今，北京“京Ⅴ”車(chē)車(chē)主開(kāi)車(chē)去外地，就會(huì)遇到只能加低標(biāo)油的問(wèn)題，這樣會(huì)不會(huì)致愛(ài)車(chē)受損呢？
李昆生表示，北京市清楚這一點(diǎn)，因此在油品及車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升上，始終與國(guó)際同步：在先有了高一級(jí)油品標(biāo)準(zhǔn)之后，再實(shí)施同一級(jí)的車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，以保障市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的減排效果和產(chǎn)品質(zhì)量。
對(duì)于北京車(chē)主將車(chē)開(kāi)往外地?zé)蜆?biāo)油的問(wèn)題，李昆生表示，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，在短期行駛一兩萬(wàn)公里后回來(lái)，一般車(chē)子不會(huì)出什么問(wèn)題。
市環(huán)保局方面表示，實(shí)驗(yàn)證明，如果京標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)到周邊使用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽油行駛3萬(wàn)公里，不會(huì)影響車(chē)輛正常使用，但排放會(huì)有所增加，即凈化器凈化能力受到抑制，回京再使用一段時(shí)間第五階段燃油后，排放即可得到恢復(fù)。市環(huán)保局也提醒廣大車(chē)主，要加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保達(dá)標(biāo)使用。
車(chē)企聲音
吉利汽車(chē)
6款車(chē)型已升級(jí)“京Ⅴ”
目前吉利已有6款車(chē)型完成“京Ⅴ”升級(jí)，分別是帝豪品牌的四款車(chē)型，遠(yuǎn)景和海景各一款車(chē)型，其余車(chē)型正在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。6款車(chē)型正在準(zhǔn)備向北京發(fā)貨，進(jìn)京銷(xiāo)售后價(jià)格不會(huì)有明顯變化。
上汽通用五菱
“國(guó)Ⅳ”車(chē)清庫(kù)壓力大
上汽通用五菱華北區(qū)域一位負(fù)責(zé)人表示，以往確定升級(jí)期限有三四個(gè)月的緩沖期，但如今只有1個(gè)月。經(jīng)銷(xiāo)商此前準(zhǔn)備不足，因而現(xiàn)有國(guó)車(chē)型的清庫(kù)壓力將會(huì)很大。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
“京Ⅴ”車(chē)型隨時(shí)可生產(chǎn)
目前東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下各款車(chē)型的京技術(shù)準(zhǔn)備早已完成，隨時(shí)可批量投產(chǎn)并供應(yīng)北京。因此前一直持續(xù)進(jìn)行車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提高的改善，升級(jí)壓力不大，現(xiàn)在主要是要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售之間的對(duì)接。
比亞迪汽車(chē)
升級(jí)成本每輛車(chē)幾百元
比亞迪北京相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了搭載三菱2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的S6某個(gè)車(chē)款沒(méi)有相應(yīng)的京標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)車(chē)款外，旗下全系車(chē)型均已升級(jí)為新排放標(biāo)準(zhǔn)。為符合新標(biāo)，預(yù)計(jì)每輛車(chē)的升級(jí)成本大約幾百元。
名詞解釋
汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。
油品標(biāo)準(zhǔn)是指車(chē)用汽柴油在硫含量指標(biāo)限值、錳含量指標(biāo)限值的主要影響環(huán)境的指標(biāo)。
北京機(jī)動(dòng)車(chē)
尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)變遷
2004年 由歐洲號(hào)改為歐洲號(hào)
2008年 實(shí)施歐洲號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
2010年 實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)
2013年 率先實(shí)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(“京Ⅴ”)
