上市10年，凱越就為別克品牌貢獻了180萬輛的累積銷量，作為上海通用占領(lǐng)A級車市場的開路先鋒，凱越的歷史貢獻功不可沒。上周，動力總成全新升級的新凱越在海南三亞正式上市，上海通用高層希望，這款油耗明顯下降的新產(chǎn)品，可以在上市一年內(nèi)銷量突破30萬輛，創(chuàng)下凱越年度銷量的新紀錄。

    2012年，上海通用以139.3萬輛的銷量業(yè)績連續(xù)第三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車企業(yè)的銷量冠軍，其中僅凱越一款A(yù)級車就賣出了27.7萬輛，占比超過五分之一。而換裝全新動力總成并在外觀和內(nèi)飾上都有所升級的新凱越，則成為今年上海通用應(yīng)對新捷達、新桑塔納等競爭對手，鞏固其A級車市場地位的重要武器。

    告別高油耗

    2月1日，新凱越在海南宣布上市并對外發(fā)布售價。和老款相比，此次新凱越同樣推出四款車型，價格區(qū)間9.69萬元~11.89萬元。出席新車上市儀式的上海通用高層表示，新凱越即日起全國500多家別克4S店接受消費者預(yù)訂，并將于第二季度正式批量鋪貨。

    由于發(fā)動機從1.6L換裝為1.5L機型，加上老款凱越在市場終端促銷幅度早已超過2萬元，業(yè)界曾預(yù)計新凱越上市后價格將調(diào)整得更具“攻擊性”。但事實并未給業(yè)界太大驚喜，新凱越除了兩款低配車型在指導(dǎo)價上降了3000元外，另外兩款高配車型卻逆勢提價了1000元。

    而從產(chǎn)品本身來看，新凱越在動力總成上的升級幅度要遠超車身設(shè)計。官方資料顯示，新凱越匹配通用最新的1.5L　DVVT發(fā)動機，綜合油耗分別低至7.6升/百公里和6.6升/百公里�！坝秃倪^高一直是凱越的短板，這一次上海通用終于把這塊短板補齊了�！痹趧P越車友論壇里，有網(wǎng)友對新凱越如此評價道。

    雖然有油耗短板，但這似乎并不影響凱越在中國市場一路暢銷。上海通用官方提供的銷售數(shù)據(jù)顯示，自2003年4月第一輛國產(chǎn)凱越上市10年來，這款被上海通用內(nèi)部公認為最重要的中級車產(chǎn)品，已經(jīng)為合資公司貢獻了180萬輛的累積銷量，平均算下來，單月銷量超過1.5萬輛。

    鞏固A級車

    如果從2012年6月上海通用累積產(chǎn)銷600萬輛的業(yè)績來算的話，凱越上市10年銷售180萬輛的成績就相當(dāng)于，這家合資公司每賣出四輛新車，其中就有一輛是凱越。而新凱越的適時推出，則凸顯了在新競爭對手如新桑塔納，即將上市的新捷達和新愛麗舍等競品刺激下，上海通用需要進一步鞏固其A級車地位。

    剛剛過去的2012年，由于南北大眾的高歌猛進，上海通用險些失守連續(xù)兩年的乘用車銷量冠軍寶座。

    而兩個大眾自新帕薩特和新邁騰陸續(xù)在B級車市場站穩(wěn)腳跟后，都加大力度力求在將A級車市場進一步做大——去年，全新速騰、全新寶來和全新朗逸相繼入市，上海大眾還推出了新桑塔納，一汽-大眾也將在下個月推出新捷達，兩個大眾聯(lián)手發(fā)力A級車市場的攻勢，讓上海通用不敢掉以輕心。

    除了入門級和中高端A級車市場，大眾和一汽高管近日還同時宣布，將啟動合資自主品牌計劃，以推出價格更低的子品牌瞄準新賽歐占領(lǐng)的6萬~8萬元細分市場。與此同時，除了直面南北大眾的追趕壓力，上海通用還需要面對現(xiàn)代起亞、南北豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌在A級車市場的持續(xù)發(fā)力。

    截至目前，在兵家必爭的A級車市場，上海通用已經(jīng)布局了8款產(chǎn)品，別克品牌其中除了上周入市的新凱越之外，還包括英朗、英朗GT和去年10月入市的緊湊型SUV昂科拉，而雪佛蘭品牌則有新賽歐、SPARK、愛唯歐和科魯茲。有消息稱，雪佛蘭品牌在今年下半年還將推出兩廂版科魯茲。

    如果按照各車系在去年的市場表現(xiàn)估算，待兩廂科魯茲今年下半年投放市場后，2013年上海僅在A級車及以下細分市場，累計銷量就有望突破100萬輛。而按照上海通用總經(jīng)理葉永明在不久前對外披露的今年150萬輛銷量目標(biāo)，A級車在合資公司的銷量貢獻將首度逼近甚至超過三分之二。