開(kāi)年銷(xiāo)售創(chuàng)歷史新高為吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)2013年銷(xiāo)售目標(biāo)打開(kāi)了一個(gè)良好局面。吉利汽車(chē)2012年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售48.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，累計(jì)銷(xiāo)量排名位居全國(guó)轎車(chē)企業(yè)第七，位居自主品牌第一位；2013年伊始，吉利汽車(chē)便宣布今年的銷(xiāo)售目標(biāo)將沖刺56萬(wàn)輛，較2012年上漲約16%。吉利汽車(chē)對(duì)于銷(xiāo)售預(yù)期的底氣，既是對(duì)2013年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)判，更來(lái)自于自身品質(zhì)提升、品牌發(fā)展及銷(xiāo)售服務(wù)等體系能力的提升。

    2013年對(duì)于自主品牌車(chē)企來(lái)講，充滿(mǎn)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著城市的發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境污染和擁堵加劇，導(dǎo)致北上廣等一線(xiàn)城市紛紛出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩年增速低于10%，與此同時(shí)二三線(xiàn)城市市場(chǎng)快速發(fā)展，逐漸成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的又一主戰(zhàn)場(chǎng)；另一方面，十八大提出了“城鎮(zhèn)化”及“收入倍增”計(jì)劃，讓車(chē)企紛紛看好消費(fèi)力充分釋放之后的市場(chǎng)前景，此外國(guó)家出臺(tái)公務(wù)車(chē)向自主品牌傾斜政策，不少地方政府已實(shí)際上加大自主品牌轎車(chē)采購(gòu)比例，這些都給自主品牌車(chē)企的發(fā)展帶來(lái)了利好消息。

    基于對(duì)市場(chǎng)的判斷，吉利汽車(chē)去年開(kāi)始深耕市場(chǎng)，著力打造“渠道力”和“服務(wù)力”兩大利器，通過(guò)“渠道下沉”和推動(dòng)“關(guān)愛(ài)在細(xì)微處”等措施，提高了區(qū)域市場(chǎng)響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售和售后兩大領(lǐng)域的快速提升。在J．D．Power亞太公司發(fā)布的2012年中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度指數(shù)研究（CSI）報(bào)告中，吉利旗下全球鷹、英倫、帝豪分別榮獲中國(guó)品牌第一名、第二名和第四名。2013年銷(xiāo)售開(kāi)門(mén)紅，正是營(yíng)銷(xiāo)渠道調(diào)整和售后滿(mǎn)意度提升所帶來(lái)的品牌紅利。

    2012年，吉利汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式也逐步由早期的出口貿(mào)易型向整合營(yíng)銷(xiāo)型轉(zhuǎn)變，尤其是近年來(lái)在海外采取的合資或合作建廠(chǎng)等靈活多樣的商業(yè)模式，極大地促進(jìn)了海外業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。2013年伊始，吉利汽車(chē)位于白俄羅斯的SKD工廠(chǎng)便傳出好消息，由該廠(chǎng)組裝的吉利汽車(chē)本月將正式投放市場(chǎng)，為吉利汽車(chē)今年海外市場(chǎng)打響了第一炮。