不少司機(jī)在冬天駕駛時(shí)喜歡緊密車(chē)窗并開(kāi)啟車(chē)內(nèi)暖風(fēng)空調(diào)，但時(shí)間稍長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)下降，其中的有害物質(zhì)也明顯上升。微博上一則關(guān)于“進(jìn)入車(chē)內(nèi)不要馬上開(kāi)空調(diào)，先開(kāi)窗通風(fēng)幾分鐘，否則人體會(huì)吸收車(chē)內(nèi)釋放的苯等有害物質(zhì)”的提醒被廣為轉(zhuǎn)發(fā)，并引發(fā)越來(lái)越多關(guān)注。
最近在網(wǎng)上流傳甚廣的一條帖子稱，汽車(chē)的儀表盤(pán)、沙發(fā)、空氣濾清器會(huì)釋放苯，產(chǎn)生毒素使人體致癌，車(chē)內(nèi)溫度升高后苯的釋放量會(huì)成倍增加。對(duì)此，果殼網(wǎng)曾進(jìn)行過(guò)解釋稱，車(chē)內(nèi)的苯主要來(lái)自油料，并非儀表板或空調(diào)。
記者隨機(jī)調(diào)查幾名市民普遍反映，冬天開(kāi)車(chē)很少開(kāi)車(chē)窗換氣。市民王女士是一名駕駛新手，她說(shuō)，每天開(kāi)車(chē)一般都是啟動(dòng)就出發(fā)，感覺(jué)冷了就開(kāi)空調(diào)，等到了目的地又會(huì)著急離開(kāi)，如此循環(huán)，往往會(huì)三四天都不打開(kāi)車(chē)窗。
對(duì)此，記者請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一次實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)說(shuō)明，一般冬日開(kāi)車(chē)，閉窗啟動(dòng)－空調(diào)取暖－閉窗離開(kāi)－直至次日再閉窗啟動(dòng)這樣的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)倍增。老司機(jī)和相關(guān)專家告誡，進(jìn)車(chē)開(kāi)啟空調(diào)前先開(kāi)窗是明智的做法。
[模擬實(shí)驗(yàn)]
人物記者請(qǐng)來(lái)上海市環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)辦公室主任朱宏偉、365綠色家居公益檢測(cè)機(jī)構(gòu)奧來(lái)環(huán)境檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師溫儼，一起對(duì)幾輛車(chē)進(jìn)行了冬日開(kāi)車(chē)模擬，并進(jìn)行專業(yè)對(duì)比檢測(cè)。
車(chē)輛待測(cè)車(chē)選擇了三輛不同品牌的中檔私家車(chē)，它們分別為使用了半年（行駛里程8000公里，車(chē)型為馬自達(dá)6，皮革內(nèi)飾，以下簡(jiǎn)稱“半年車(chē)”）、一年（11800公里，車(chē)型為大眾途安，皮革內(nèi)飾，以下簡(jiǎn)稱“一年車(chē)”）和三年（58000公里，車(chē)型為一汽奔騰，皮革內(nèi)飾，以下簡(jiǎn)稱“三年車(chē)”）。實(shí)驗(yàn)按照“長(zhǎng)時(shí)間密閉”、“開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)暖風(fēng)空調(diào)”、“開(kāi)啟外循環(huán)”這三個(gè)順序進(jìn)行，共進(jìn)行了9輪測(cè)試。
方法該檢測(cè)參照室內(nèi)空氣檢測(cè)方法，檢測(cè)指標(biāo)涉及甲醛、苯、TVOC（指總體揮發(fā)性有機(jī)物）、PM2.5等。實(shí)驗(yàn)時(shí)車(chē)輛均為無(wú)人狀態(tài)，當(dāng)時(shí)車(chē)外空氣的PM2.5實(shí)測(cè)平均值為0.031毫克/立方米（即31微克/立方米）。
該實(shí)驗(yàn)中，甲醛和PM2.5均可及時(shí)讀取數(shù)值，當(dāng)天實(shí)際設(shè)定每輪測(cè)試的時(shí)間均為一分鐘，數(shù)值取平均值；而對(duì)于苯、TVOC等指標(biāo)則需要采樣后在實(shí)驗(yàn)室里分析得出，每一輪測(cè)試中，檢測(cè)人員均開(kāi)啟“BS－H2型雙氣路恒流大氣采樣儀”這個(gè)立方體盒子20分鐘，大約收集10升氣體樣本。這是為了吸附到足夠量的樣本，減少誤差。
結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)在安全范圍內(nèi)
根據(jù)記者模擬測(cè)試得出的結(jié)果（見(jiàn)右表），參照《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，三輛車(chē)在苯等有機(jī)物方面的檢測(cè)數(shù)值均達(dá)標(biāo)。在適用于室內(nèi)空氣質(zhì)量的《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染物控制規(guī)范》中，TVOC的限制為0.6毫克/立方米，即實(shí)驗(yàn)中的這個(gè)數(shù)據(jù)也是合格的。溫儼說(shuō)，同類指標(biāo)比較下，《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的限值略微寬松些。
從三組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比得出，“三年車(chē)”的TVOC含量最低，這也與該車(chē)實(shí)際聞到的刺激性氣味最小相吻合；開(kāi)啟空調(diào)后隨著車(chē)內(nèi)溫度的升高，“半年車(chē)”內(nèi)苯含量增加超過(guò)兩倍，“一年車(chē)”的苯含量上升幅度也超過(guò)50%，這也和實(shí)際坐在車(chē)?yán)锔惺艿降拇碳ば詺馕兜脑鰪?qiáng)吻合。盡管實(shí)驗(yàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在國(guó)家規(guī)定的安全范圍內(nèi)，但包括“三年車(chē)”在內(nèi)的車(chē)子，有害物質(zhì)濃度上升也是事實(shí)。
經(jīng)環(huán)保部批準(zhǔn)已于2012年3月正式實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的8項(xiàng)有機(jī)物濃度有如下規(guī)定：
苯的限值小于等于0.11毫克/立方米，甲苯為1.10毫克/立方米，乙苯為1.50毫克/立方米，苯乙烯為0.26毫克/立方米，甲醛為0.10毫克/立方米，乙醛為0.05毫克/立方米。此外還包括二甲苯和丙烯醛兩項(xiàng)指標(biāo)。
[分析]
車(chē)內(nèi)空氣隨升溫惡化
針對(duì)以上數(shù)據(jù)，溫儼說(shuō)，這大體上能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，即隨著溫度的升高，由車(chē)內(nèi)的皮革、織物、工程塑料等材料所揮發(fā)出的有機(jī)物顯著增高，這在新車(chē)中體現(xiàn)得尤為明顯，如果是在夏天太陽(yáng)直射的情況下，車(chē)內(nèi)溫度驟增，揮發(fā)會(huì)更厲害，司機(jī)能感受到更為明顯的刺激性氣味。“有機(jī)物揮發(fā)出來(lái)就不會(huì)回去。”如果長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)窗，車(chē)內(nèi)的有害物質(zhì)的濃度會(huì)累積，實(shí)驗(yàn)測(cè)試的是汽車(chē)密閉了5－6個(gè)小時(shí)后的空氣情況，像上述提到的密閉一夜、甚至如此循環(huán)，三四天不開(kāi)窗，相關(guān)數(shù)據(jù)可能會(huì)更高。
隨著溫度屢次被因空調(diào)而上升，如果使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，由于車(chē)內(nèi)空氣很少與外界交換，一段時(shí)間后這些有害物質(zhì)持續(xù)聚集，再加上二氧化碳濃度的上升，會(huì)讓人產(chǎn)生憋悶感甚至頭暈；如果將空調(diào)改用外循環(huán)，讓外界較新鮮的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，同時(shí)車(chē)內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)物被部分排出車(chē)外，車(chē)內(nèi)的空氣環(huán)境便能得到一定的改善。
不洗過(guò)濾器車(chē)內(nèi)空氣更糟
數(shù)據(jù)中，“半年車(chē)”和“一年車(chē)”的苯和TVOC數(shù)值均支持以上說(shuō)法，但在“三年車(chē)”的檢測(cè)中，由內(nèi)循環(huán)改為外循環(huán)一段時(shí)間后，苯和TVOC數(shù)值不降反升。溫儼對(duì)此猜測(cè)稱，這可能是因?yàn)樵撥?chē)的空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗、更換所致。該車(chē)車(chē)主說(shuō)，的確很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清洗過(guò)車(chē)內(nèi)空調(diào)過(guò)濾裝置。
來(lái)自PM2.5的檢測(cè)數(shù)值也能反映濾清器的吸附作用，在實(shí)驗(yàn)二里，“一年車(chē)”和“三年車(chē)”在內(nèi)循環(huán)下的PM2.5濃度有微幅上升，分析稱是由于空調(diào)的開(kāi)啟加速了車(chē)內(nèi)空氣的流動(dòng)，類似于“揚(yáng)塵”的效果，但此時(shí)“半年車(chē)”的PM2.5濃度卻明顯下降，說(shuō)明新車(chē)的濾清器對(duì)顆粒物起到了很好的吸附作用�！叭绻饨鏟M2.5很高，就魚(yú)和熊掌不可兼得了�！鄙虾Ｊ协h(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)辦公室主任朱宏偉對(duì)記者說(shuō)，此前在空氣不好的環(huán)境下檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)后，車(chē)內(nèi)的PM2.5濃度很快就降了下來(lái)，但如果一直使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物的聚集，而改成外循環(huán)后，外界高PM2.5含量的空氣又會(huì)進(jìn)來(lái)，“這是個(gè)矛盾”。
[建議]
空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)天窗留條縫
上海公安警務(wù)車(chē)輛駕駛培訓(xùn)學(xué)校校長(zhǎng)范菊民說(shuō)，保證適當(dāng)?shù)耐L(fēng)是駕駛員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成的習(xí)慣，最好在駕駛了一個(gè)小時(shí)后開(kāi)窗換換空氣，如果條件允許，也可以在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)給汽車(chē)天窗留一條縫。
范菊民建議，有車(chē)族在汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)不要忽視給濾清器更換濾芯，一般只要花費(fèi)幾十元錢(qián)，一個(gè)嶄新的濾芯對(duì)外界空氣凈化的作用很明顯，既能提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，也能維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般私家車(chē)每行駛8000公里就應(yīng)考慮更換濾芯。
