在昨日召開的全市排堵保暢工作會議上，北京市交通委表示，今年將大力推廣出租汽車電話叫車服務模式，推行4小時預約承諾機制，客流密集點還將增設一批出租汽車調度站和揚招點。

    全市將建統(tǒng)一叫車平臺

    在北京6.66萬輛出租車總量控制的情況下，一些交通專家提出，“掃馬路”、“招手即停”屬于較落后的出租車運營模式。

    緩解打車難還應加強出租車管理效率，在出租車利用方面合理調配，比如建立全市統(tǒng)一叫車平臺，推廣電話叫車業(yè)務，這樣既能滿足乘客需求又可避免出租車空駛，減少道路擁堵。

    目前，北京出租車運行平臺主要由大型出租車企業(yè)自主籌建，一些小型出租車公司還未建立起監(jiān)控和運行平臺。市民可通過金銀建(96103)、奇華(96106)調度中心進行出租車預約。

    北京市交通委此前表示，將建立一個覆蓋全市出租車的監(jiān)控和運營平臺，具備車輛行駛路徑查詢、安全監(jiān)控和電話叫車等功能，以取代目前由出租車企業(yè)自主投入建立的平臺。

    當接到乘客電話叫車信息后，運營監(jiān)控平臺可以向距離最近的出租車發(fā)出叫車信息。

    加大“黑車”打擊力度

    昨日，北京市交通委表示，為保證高峰時段出車率，今年將大力推廣電話叫車服務模式，推行4小時預約承諾機制。但如何履行4小時預約承諾，交通委暫未給予明確解釋。

    此外，全市將完善機場、火車站常態(tài)運輸和應急保障機制，組建出租車保點運輸車隊，在客流密集點增設一批出租汽車調度站和揚招點。

    北京市交通委有關負責人此前曾介紹，五環(huán)路內應增加出租車停靠點的施劃，尤其是一些醫(yī)院、繁華商業(yè)區(qū)等打車人群密集區(qū)應當配套有�？奎c，讓出租車司機可以合法“趴活兒”。

    今年還將重拳治理拒載、議價等嚴重違法行為和“黑車”打擊力度，及時處理反映出租汽車服務質量等方面的投訴，維護乘客利益。