日前，總部位于美國加利福尼亞Westlake Village的全球市場信息服務(wù)公司J.D. Power and Associates發(fā)布了美國汽車最新可靠性研究報告。在報告中，全球品牌豐田以每100輛汽車112個問題，僅次于雷克薩斯、保時捷的評分，獲得了季軍寶座，成為非豪華品牌的第一個大眾品牌，且整體成績比全球行業(yè)水平低12個百分點。

    J.D. Power公司持續(xù)發(fā)布新車質(zhì)量報告已達24年之久，新車質(zhì)量研究秉承了J.D. Power一貫的“用戶之聲”的原則，為制造商、供應(yīng)商和消費者提供新車感知質(zhì)量方面的信息。本次發(fā)布的2013年新車質(zhì)量研究報告，主要以包括發(fā)動機/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝等在內(nèi)的202個問題癥狀，對用戶進行為期90天的調(diào)查統(tǒng)計。總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100）來衡量，分數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

    根據(jù)以上報告顯示，在行業(yè)水平（126個）前的，12家車企中，日次車企有6家，占整體比重的50%，而美系車企有4家，德系車企只有2家，而歐系、韓系、英系等車企則被遠遠的拋在行業(yè)水平線之下。從這個層面來講能夠達到質(zhì)量安全平均水平及以上的車企，日系車型完全以優(yōu)勝者的姿態(tài)，大比分拿下質(zhì)量第一的寶座。從考量18個細分市場車型的前三來說，日系車獲得的細分市場單項冠軍就有11個，比美、德、韓、歐等系類車型加起來總和的1.5倍還多。從18個細分市場，各細分市場前三位來看，日系車獲得冠亞季軍不等，共計23項。而美系車只有17項，德系、歐系、韓系則更是少的可憐，他們各自在各細分市場所獲得的前三名總數(shù)僅為日系車的零頭。豐田在本次報告中的卓越表現(xiàn)，再度宣告了精益生產(chǎn)制造的功力。

    眾所周知，豐田是世界上最著名的汽車品牌之一，在全球任何一個地方都可以看到行駛著的豐田車。豐田車的高品質(zhì)，也是全世界都公認的。那么，作為亞洲最成功的企業(yè)之一，豐田如何能在眾多品牌排名發(fā)生不同程度下滑的時候，仍能保持排行領(lǐng)先的位置呢？毫無疑問，這跟豐田完善的品質(zhì)管理體系有著莫大的關(guān)系。由其獨自創(chuàng)造出的TPS生產(chǎn)方式不僅在汽車界，而且在其他制造業(yè)內(nèi)也被奉為經(jīng)典，豐田還將這種獨創(chuàng)的DNA也移植給遍布世界的相關(guān)廠商。

    作為豐田在華合資企業(yè)最成功的案例就是廣汽豐田和一汽豐田。就拿廣汽豐田來說，其在中國所取得的輝煌成績，堪稱制造業(yè)之標(biāo)桿。其實，究其原因是源于移植了豐田享譽全球的生產(chǎn)管理體系，從硬件到軟件上來確保其產(chǎn)品的品質(zhì)。

    在生產(chǎn)制造層面，從沖壓、焊裝、注塑、涂裝成型到總裝，在先進的設(shè)備和工藝以及精益化生產(chǎn)方式的聯(lián)合作用下，實現(xiàn)了從一個螺絲釘?shù)揭惠v高品質(zhì)汽車的神奇轉(zhuǎn)化。在沖壓車間，廣汽豐田裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平，勞動生產(chǎn)率提高20%以上。在焊裝車間，廣汽豐田導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，采用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，實現(xiàn)世界領(lǐng)先的焊接品質(zhì)。

    作為承接焊裝與總裝的工程的涂裝車間，涂裝所廣泛采用的“水性涂料”是全球領(lǐng)先，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。豐田領(lǐng)先的“灰塵感應(yīng)器”和“防塵水簾”等高科技裝備的導(dǎo)入，使得車輛油漆的各項技術(shù)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先。以及總成車間導(dǎo)入的“SPS系統(tǒng)”（精細的零件分揀系統(tǒng)），“安東”拉繩等品質(zhì)保障系統(tǒng)，讓廣汽豐田贏得了“豐田21世紀全球模范工廠”、“豐田全球品質(zhì)獎”、“TPS革新基地”等美譽。除了，源自豐田的榮譽外，廣汽豐田還獲得很多社會各界權(quán)威第三方的頒發(fā)的“杰出企業(yè)獎”、“2011中國汽車品牌新車質(zhì)量滿意度”冠軍等企業(yè)榮譽獎項。

    在產(chǎn)品層面，廣汽豐田旗下所出產(chǎn)的戰(zhàn)略車型，如凱美瑞、漢蘭達等幾款車型無不在各自的細分市場上均斬獲有驕人的成績。在此，筆者需要著重提一下廣汽豐田旗下的中大型SUV車型漢蘭達。自2001年推出以來，但憑借著高品質(zhì)而贏得了市場，成為北美SUV市場上的一個重量級車型，從2009年獲得“年度最佳SUV”、美國公路安全保險協(xié)會(IIHS) 的“最安全SUV”到2012年美國權(quán)威雜志《消費者報告》發(fā)布的“2012年度最佳家庭SUV”、“最值得購買的車型”、2012年美國權(quán)威汽車價值評估媒體《凱利藍皮書》發(fā)布的2012年度最佳保值率SUV，以及2012年J.D.Power亞太公司發(fā)布“中國最可靠的SUV車型”等超過數(shù)百項車型榮譽來看，無一不在認可漢蘭達的車型品質(zhì)。撇開源自第三方的獎項和榮譽，從漢蘭達在市場表現(xiàn)層面來看。漢蘭達僅在中國國內(nèi)，自上市3年多，雖然“出道”較晚，但以其多功能、無界限的理念下，其銷量已經(jīng)突破29萬輛,已成為國內(nèi)城市SUV車型的佼佼者。當(dāng)然，歸根結(jié)底，與豐田獨有品質(zhì)基因是分不開的。