今天，實(shí)施了一年的《廣州市中小客車總量調(diào)控試行管理辦法》將退出歷史舞臺(tái)。在6月26日，廣州市交委正式發(fā)布了《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，在原有試行政策的基礎(chǔ)上提出了21項(xiàng)修改，此番新政的有效期為5年。

　　早在5月份征求意見(jiàn)稿公布的時(shí)候，其松動(dòng)不少的修改條款就令不少汽車廠商已在研究、評(píng)估新版限購(gòu)令的影響，因此7月份也將會(huì)有很多車企陸續(xù)推出提振二手車置換業(yè)務(wù)的政策。目前廣州市即使置換業(yè)務(wù)開(kāi)展較為成功的合資品牌，其置換率也僅在10%左右，而北京的比例大約在4-5成，毫無(wú)疑問(wèn)，新政松綁之后，置換市場(chǎng)將是廣州車市未來(lái)銷量的一大支撐點(diǎn)。

　　新政將改變客戶消費(fèi)習(xí)慣

　　舊版限購(gòu)令中關(guān)于“車輛置換時(shí)新車排量不得大于舊車”的規(guī)定，令得很多老車主因此無(wú)法順利換購(gòu)大排量車型。而“一個(gè)號(hào)牌指標(biāo)只有一次更新機(jī)會(huì)”的條款也令大多車主在購(gòu)車時(shí)產(chǎn)生了明顯的“排量一步到位”思想，這使得在實(shí)際銷售中1 .8L排量車型所占比率明顯提高。此外，外地客戶需要滿足“在廣州繳納醫(yī)保滿三年”這個(gè)條件才能申請(qǐng)粵A牌指標(biāo)的規(guī)定也限制了頗多在穗的“潛在車主”們。

　　此次頒發(fā)的新版限購(gòu)令在進(jìn)行21項(xiàng)優(yōu)化與調(diào)整后，為上述這些“嚴(yán)規(guī)”松綁。“舊車換新10年內(nèi)不限次數(shù)，超過(guò)10年還有一次機(jī)會(huì)”、“排量2.5升以下舊車換新車，排量不受限制”等規(guī)定的實(shí)施明顯提高了客戶換車的便利度。而外地客戶申請(qǐng)指標(biāo)的條件也由三年醫(yī)�？s短至兩年，進(jìn)一步放寬外地人在穗購(gòu)車的尺度。此外，廣州市還在研究設(shè)置“區(qū)域車牌”，即“只能在某個(gè)特定區(qū)域使用的車牌”，進(jìn)一步提升限購(gòu)政策的靈活性。

　　新政落地之后，南都記者與東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海大眾、長(zhǎng)安福特、上海通用雪佛蘭、東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌的大區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流。車主在限購(gòu)元年所形成的消費(fèi)習(xí)慣將會(huì)被新政所改變成為了大家的共識(shí)�！澳壳笆袌�(chǎng)上大部分車型的排量都在2.5L以下，新政實(shí)施之后，客戶在換購(gòu)新車時(shí)的自由度變得大了很多。如此一來(lái)，大家就可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)逐步升級(jí)自己的愛(ài)車，而不用在首次購(gòu)車時(shí)因?yàn)橹脫Q排量的限制而不得不選擇大排量的車型�！毖┓鹛m華南區(qū)區(qū)域營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳文錦的話頗具代表性。事實(shí)上，新政的變化已讓廣州各經(jīng)銷商看到了利好。

　　1.8L-2 .5L排量車型最受益

　　廣州向來(lái)是車企眼中的華南區(qū)第一、第二大市場(chǎng)，此番限購(gòu)令的松綁顯然將為提升各品牌在廣州乃至華南區(qū)的銷量添磚加瓦。

　　在此前的廣州“限牌令”中，由于有“新車排量不得高于舊車”的限制，二手車市場(chǎng)的活力因此受限，廣州市場(chǎng)多家合資品牌的二手車置換量不足5%，一些置換業(yè)務(wù)開(kāi)展較為成功的品牌置換率也僅在10%左右。因此新政推行之后，置換市場(chǎng)的活力將大增。

　　“下半年一汽豐田在廣州市場(chǎng)的銷量將提高30%-50%。而隨著廣州市場(chǎng)容量的增大，也將促使該品牌華南區(qū)下半年的銷量提升10%左右。”一汽豐田廣州區(qū)銷售經(jīng)理賈玄燁接受南都記者采訪時(shí)對(duì)于今年的市場(chǎng)態(tài)度頗為樂(lè)觀。究其底氣，即該品牌有多款2.0L-2.5L排量的車型，對(duì)于置換客戶的吸引力較大。

　　雖然對(duì)于旗下有2 .5L以下排量產(chǎn)品的品牌來(lái)說(shuō)都是大利好，但考慮到消費(fèi)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，如果就轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在置換客戶傾向于1 .8L、2 .0L產(chǎn)品，而SU V產(chǎn)品的排量偏大，2.0L、2.4L以及2.5L車型則會(huì)明顯受益。

　　但對(duì)于在限購(gòu)元年受到熱捧的1 .4T、1 .6T車型來(lái)說(shuō)，就并非是個(gè)好消息，當(dāng)客戶置換的選擇范圍加大時(shí)，消費(fèi)者們對(duì)于這些小排量、大功率車型的關(guān)注度則會(huì)相應(yīng)減少。

　　事實(shí)上，新政對(duì)于車市的影響已在6月的市場(chǎng)中得到體現(xiàn)。在6月中上旬，很多置換客戶涌向市場(chǎng)，端午節(jié)前后廣州車市更是出現(xiàn)一個(gè)購(gòu)車小高潮，有些品牌表示6月的銷量甚至超過(guò)5月。

　　與此同時(shí)，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、別克、東風(fēng)本田等品牌車商均提到，7月份將會(huì)推出針對(duì)二手車的置換政策。未來(lái)可以預(yù)期將會(huì)有更多品牌陸續(xù)推出更多實(shí)惠的二手車置換政策。