曾幾何時(shí)，在全球中，中國可以說是自行車的大國。擁有龐大的自行車群體。猶記得筆者小的時(shí)候，每次上學(xué)都能看到很多人騎著自行車在路口等著信號(hào)燈，時(shí)間飛逝，從小學(xué)時(shí)期的兒提時(shí)代到現(xiàn)在已經(jīng)有十多年了。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展私家車已快速進(jìn)入尋常家庭中，路上的自行車大規(guī)模減少。現(xiàn)在所能看到的自行車也是寥寥無幾，車輛的越來越多，堵車的概率也越發(fā)增大，私家車所帶來的便利的同時(shí)也帶來一些短途的不便。

　　而就在這樣的時(shí)代背景下，一種新的交通模式出現(xiàn)了——共享單車。共享單車在一定程度上解決了人們短距離的出行不便。只花一塊錢就能夠騎單車的模式很快北京城區(qū)各地如同雨后春筍般遍地開花。大街小巷都能夠找到看到小小黃色腳踏單車。2016年，ofo、摩拜為代表的共享單車平崛起，一夜之間，小黃車、小橙車，出現(xiàn)在了中國主流城市的街頭。擴(kuò)張最迅猛的是ofo，1月11日，ofo 宣布啟動(dòng)“2017城市戰(zhàn)略”，計(jì)劃到1月22日，以“一天一城”的速度在10天內(nèi)密集進(jìn)入11座城市，且每個(gè)城市投放數(shù)量都過萬�，F(xiàn)在，ofo已進(jìn)入33個(gè)城市，在春節(jié)后的目標(biāo)則是覆蓋100座城市。

　　OFO成為中國互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)展最為迅速的企業(yè)之一，這再次證明中國是自行車的國度。人們對自行車有著“特殊的情感”。

　　然而，共享單車的盛行也出現(xiàn)了諸多問題。不說別的筆者就遇到現(xiàn)實(shí)生活中好幾個(gè)例子，很多小黃車出現(xiàn)了“缺胳膊斷腿”的情況。筆者日前就在地鐵站就連續(xù)找了四輛小黃車，不是牌子失蹤了就是坐板不翼而飛，不是加上自己的鎖頭就是車閘被擰斷�？傊�，就是不讓你用單車。共享單車卻成了自己的私人物品。筆者在生氣的同時(shí)也在思索，是什么樣的原因讓消費(fèi)者為了區(qū)區(qū)一塊錢而丟失掉自己的信用呢?現(xiàn)階段的國人素質(zhì)又在哪里呢?

　　北京，作為一座帝都的現(xiàn)代都市，按理說在這里上班的應(yīng)該是有著良好的文化教育的高等人才。北京，這座讓多少人向往的城市。北京，在人們的眼中，是高薪、帝都、國際化大都市的代名詞。是一種充滿高等人才涌動(dòng)的城市。擁有著高級知識(shí)分子、高素質(zhì)涵養(yǎng)人才的地方。然而，就在這樣的城市里，這種變相偷盜的行為，伴隨著共享單車的遍地開花也變現(xiàn)的愈發(fā)的明顯，表現(xiàn)的淋漓精致!

　　只有把偷還原成偷，不玩孔乙己般“君子竊書”的文字游戲，也不拿“窮怕了習(xí)慣性占小便宜”進(jìn)行遮掩，才能告別小偷小摸、順手牽羊的劣性。才能徹底抹殺人性貪婪的萌芽種子。

　　有些年輕人畢業(yè)之后剛掙點(diǎn)錢就開始大手大腳，以當(dāng)月光族為榮，絲毫沒有勤儉節(jié)約的意識(shí)。看到下面這個(gè)故事，一定會(huì)讓自己大跌眼鏡，在吃驚的同時(shí)也會(huì)感到羞愧。

　　關(guān)某研究生學(xué)歷，月入過萬，但他發(fā)揚(yáng)“出門不撿相當(dāng)于丟錢”的“美德”，將路邊的共享單車據(jù)為己有。更值得“稱道”的是，關(guān)某不僅將單車噴成了黑色，還加裝了兒童座椅;他嫌單車前面小孩腳踩不舒服，還專門找車行改裝。遺憾的是，車行老板和顧客發(fā)現(xiàn)共享單車被關(guān)某“私有化”之后，選擇了報(bào)警。最后，關(guān)某被治安拘留14天。

　　在這個(gè)例子中，有人可能會(huì)很驚訝，擁有這么高的學(xué)歷怎么也會(huì)占小便宜?其實(shí)關(guān)某的學(xué)識(shí)并沒有完全被浪費(fèi)，事后，據(jù)他自己交代，之所以選擇這款共享單車下手，是因?yàn)閺木W(wǎng)上了解到它的運(yùn)作模式是開啟密碼鎖，無法被定位。說來也巧，筆者同學(xué)前段時(shí)間也在跟筆者說這樣的事情。對此，筆者也只是一笑置之，一句話說的好，人窮志不窮。 其實(shí)這類人也有另一種想法，就是憑借自己的能達(dá)到別人達(dá)不到的目的，從而得到心理上的滿足，沾沾自喜。

　　然而，很多事情并不是他們所想的那樣簡單，只能說明他低估了車行老板和其他顧客的眼力和素質(zhì)，他或許以為他人發(fā)現(xiàn)不了玄機(jī)，或許以為他人即使發(fā)現(xiàn)了也不會(huì)多管閑事。

　　人們習(xí)慣于用理性經(jīng)濟(jì)人的經(jīng)濟(jì)層次模型解釋去違法犯罪行為是不是值得這樣的比例。例如，一個(gè)高學(xué)歷罪犯進(jìn)行金融犯罪，犯罪所涉及到的幾千萬乃至幾個(gè)億的金額，人們會(huì)從他們的知識(shí)水平，亦或者是職業(yè)層面上去理解，覺得很正常。再如，在一個(gè)鄉(xiāng)下，以為農(nóng)村婦女去偷了隔壁的一家生活用品亦或者是一棵蔬菜，人們也會(huì)覺得這是正常的。因?yàn)楫?dāng)事人的收入水平與涉案金額相匹配。

　　可是，這樣的經(jīng)濟(jì)邏輯卻解釋不了關(guān)某偷單車的行為。我們就拿關(guān)某的工資一萬(稅后)來說，那么他平均的每天工資應(yīng)該是在333塊錢。按照現(xiàn)在這樣的市場行情，一天就能掙一輛自行車，那何必有去變相的偷竊呢?我們還沒有計(jì)算單車改裝的精力和成本當(dāng)然還包括時(shí)間成本。

　　我們不知道關(guān)某的研究生怎么考上的，但是從一個(gè)側(cè)面上也能反映出一人的文化程度與他本身的素質(zhì)似乎并沒有太大的關(guān)聯(lián)。不過問題更可能出在我們的分析模型上：違法犯罪不是做生意，如果每個(gè)違法犯罪分子都能在作案前計(jì)算得這么清楚，這個(gè)世界上也就不會(huì)有這么多違法犯罪的事情了。

　　對那些心中沒有道德和法律這兩根弦的人來講，路邊那輛開了鎖的單車，不管價(jià)值幾何都是難以抗拒的誘惑。因?yàn)樗�以為自己沒有放棄任何東西。