京東的突然出手，讓菜鳥網(wǎng)絡和順豐的數(shù)據(jù)接口屏蔽事件有了更清晰的脈絡。

　　今日早間京東突然宣布全面接入豐巢自提柜，年內(nèi)將覆蓋26個城市。昨天順豐與菜鳥撕得不亦樂乎，順豐的兩度回應措詞強硬絲毫不留余地背后原來另有原因。失去了菜鳥，順豐收獲了京東，怎么看都不是一樁虧損的生意。

　　昨日順豐才與菜鳥分道揚鑣，今日京東就宣布全面接入豐巢自提柜，公布合作的時間節(jié)點選得很妙。但故事早在一年之前就已經(jīng)發(fā)生了。

　　據(jù)京東方面透露，京東與順豐旗下的豐巢早在一年前就開始了業(yè)務對接，并在今年5月底正式全面合作。

　　價值80億元的掐架

　　TechWeb通過梳理昨日菜鳥網(wǎng)絡與順豐的回應發(fā)現(xiàn)，雙方分道揚鑣的重要時間節(jié)點正是5月末。順豐公關(guān)今日早間在朋友圈回應中表示，熬夜加班出現(xiàn)記憶力衰退，“忘記”5月27日菜鳥率先郵件告知將在5月31日停用接口。而菜鳥網(wǎng)絡的回應中，對于此次屏蔽事件的緣起描述是這樣的：聲稱5月31日晚上6點，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。

　　順豐與菜鳥網(wǎng)絡的這場口水仗在業(yè)內(nèi)很多人看來是遲早要打的。昨日，在社交網(wǎng)絡上瘋傳的是幾張劉強東去年接受訪談時截圖，2016年7月，劉強東在央視《對話》節(jié)目中表示，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。其實他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。

　　但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。

　　菜鳥物流與順豐互撕影響會有多大?從昨日深夜國家郵政局連夜的調(diào)停即能看出端倪。國家郵政局在其官網(wǎng)消費提示中表示，受菜鳥網(wǎng)絡與順豐速運關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)寄遞業(yè)務會受到一定影響。

　　順豐受到的影響是最為直觀的，今日早間，受與菜鳥物流接口屏蔽事件影響，順豐股價半天跌超3%，半天總市值損失近80億元，圓通速遞、申通快遞均跌超1%，韻達股份午盤翻紅。

　　來自京東的助攻

　　時值京東618店慶前夕，劉強東及其京東集團太需要抬高聲量引來關(guān)注。6月2日早間，劉強東在其今日頭條微頭條上發(fā)文，力挺順豐，呼吁相關(guān)部門加強對個人信息保護。上午11時許，京東方面更是主動向媒體釋放信息，即日起全面接入順豐旗下豐巢自提柜。

　　與菜鳥分手后，轉(zhuǎn)投京東，順豐的這筆生意怎么看都不是太虧。一位不愿意透露姓名的電商從業(yè)者稱，順豐對于天貓意義與四通一達不同，“順豐包郵”到現(xiàn)在都被視為天貓、淘寶賣家的品質(zhì)象征。順豐與京東合作之后，京東本身自己物流就做得好，這樣的合作應該是屬于強強聯(lián)合。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿在接受TechWeb采訪時卻有不同的看法，楊達卿認為，目前在整個電商物流市場，京東物流占比不大，順豐是商件也比例不高。短期內(nèi)電商物流市場的大盤還在阿里系，順豐與京東對接不會影響大盤，而且豐巢快遞柜業(yè)務量70%來自菜鳥聯(lián)盟成員。

　　TechWeb采訪多位順豐快遞員發(fā)現(xiàn)，對于順豐快遞員而言，在配送文件類物品時，他們很樂意使用豐巢自提柜，但是若涉及到生鮮、大物件商品，即使顧客要求使用豐巢自提柜，快遞員寧可多跑一趟也不愿意用自提柜。

　　一名夏姓順豐快遞員告訴TechWeb，“東西放在自提柜里，有的人會忘記去取，要是買的生鮮最后就會壞了，還得我來賠。根本賠不起，寧可多跑一趟也不會給他放在豐巢里。”

　　順豐公關(guān)今日在其朋友圈最后一次回應表示，豐巢作為獨立第三方，不可能也不會將其他電商物流平臺數(shù)據(jù)(非淘系)同步至菜鳥。措詞強硬實難看到雙方有言和的跡象。

　　今日京東宣布接入豐巢自提柜，京東在今年已經(jīng)正式宣布將物流平臺化，本質(zhì)上京東物流目前已經(jīng)成為另一個“菜鳥網(wǎng)絡”。那么今天順豐與京東能走到一起，明天他們會否重復今天與菜鳥網(wǎng)絡的舊故事呢?

　　在楊達卿看來，只要做開放性的物流大數(shù)據(jù)平臺，都需要從平臺上物流商家獲取數(shù)據(jù)，區(qū)別只在數(shù)據(jù)獲取深度和開放深度的層次。如果順豐不能與京東物流平臺建立良性數(shù)據(jù)分享機制，一樣可能面臨與菜鳥類似分歧。另外，由于電商物流大盤在阿里系，未來不排除順豐以斗求和，與菜鳥網(wǎng)絡修復合作關(guān)系。