繼美團(tuán)打車(chē)登陸上海后，高德順風(fēng)車(chē)也在成都、武漢上線，同時(shí)在上海等地招募車(chē)主。昨天，易到也宣布推出“免傭金+階梯返利”計(jì)劃……久違的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”近期再度引燃網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。伴隨著大量新車(chē)的涌入，上海網(wǎng)約車(chē)新政禁止的“外地司機(jī)”和“外地車(chē)”，竟然穿上“馬甲”，一窩蜂地涌入市場(chǎng)。

　　近日，南都記者借用朋友的一輛廣州牌舊車(chē)，竟然在一天之內(nèi)就申請(qǐng)辦理到了上海網(wǎng)約車(chē)資格。包括修改車(chē)齡在內(nèi)，總花費(fèi)為400元。南都記者通過(guò)兩周的起底調(diào)查發(fā)現(xiàn)，提供這類(lèi)服務(wù)的代理商，背后還隱藏著一條黑色產(chǎn)業(yè)鏈，除了車(chē)牌戶(hù)籍，甚至車(chē)齡、駕齡都能任意修改，這也給網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)埋下了眾多安全隱患。

　　900元外地車(chē)代注冊(cè)包過(guò)

　　“我建議你走外環(huán)可以嗎?”

　　上周四，家住上海的溫女士向南都記者報(bào)料，透露了一件奇怪的事。她在上海叫了一輛網(wǎng)約車(chē)，從浦東金橋(15.300, -0.20, -1.29%)到五角場(chǎng)，原本走中環(huán)只需要20分鐘的路程，但司機(jī)卻建議上高架走外環(huán)，而且不肯解釋原因。再三溝通后，司機(jī)才坦言，他開(kāi)的是“外牌車(chē)”，而溫女士的打車(chē)路線要經(jīng)過(guò)“外牌車(chē)”嚴(yán)查路段。目前，按照上海市網(wǎng)約車(chē)新政，必須“滬人滬車(chē)”才能從事網(wǎng)約車(chē)工作。“如果被抓到，要罰款1萬(wàn)-3萬(wàn)元，而且永久封號(hào)封車(chē)。”

　　溫女士透露，按照這位司機(jī)的說(shuō)辭，上�，F(xiàn)在有很多為外地車(chē)牌提供代辦注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)的中介，最快當(dāng)天提交材料就能注冊(cè)下來(lái)，而且中介事后還會(huì)每天跟進(jìn)發(fā)布當(dāng)天的補(bǔ)貼方案以及嚴(yán)查路段，提醒注意繞道行駛。

　　溫女士向南都記者透露，下車(chē)時(shí)，她留心看了一眼司機(jī)的車(chē)牌，發(fā)現(xiàn)是“皖A(yù)”，但車(chē)牌后三位與打車(chē)系統(tǒng)顯示的數(shù)字是一樣的。

　　接到上述報(bào)料，南都記者隨后按這位司機(jī)透露的方式，通過(guò)Q Q搜索，確實(shí)發(fā)現(xiàn)有許多類(lèi)似的Q Q群，有些付費(fèi)群的規(guī)模甚至高達(dá)2000人。南都記者隨機(jī)添加了一個(gè)群，很快就有三個(gè)中介通過(guò)私聊窗口告知，可以“外地車(chē)牌辦理網(wǎng)約車(chē)，各平臺(tái)都可以。”

　　南都記者加了數(shù)位代理中介的微信，溝通咨詢(xún)能否用粵A車(chē)代辦注冊(cè)上海網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，對(duì)此，中介們都表示“絕對(duì)包過(guò)”，價(jià)格從400元-800元不等。如果兩個(gè)平臺(tái)一起辦理，則最低價(jià)為900元。

　　“不要刷單、不要跟乘客吵架，平臺(tái)就不會(huì)發(fā)現(xiàn)。”針對(duì)南都記者對(duì)可能被查封的擔(dān)憂(yōu)，其中一位中介表示：“上海10臺(tái)車(chē)有8.5臺(tái)就是外地車(chē)，你說(shuō)抓不抓得完?”

　　車(chē)齡、駕齡、戶(hù)口等信息都能改

　　經(jīng)過(guò)比對(duì)調(diào)查后，南都記者選擇了一位代理注冊(cè)中介阿偉(化名)。在他朋友圈曬出的“戰(zhàn)績(jī)”中，有一條這樣的留言：“剛剛提交的超齡車(chē)已經(jīng)通過(guò)，打款的速度決定撿錢(qián)的速度，歡迎有單砸過(guò)來(lái)。”

　　南都記者以暗訪的形式與阿偉溝通注冊(cè)上海網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的事宜。阿偉提出，要南都記者提供身份證正反面照片，駕駛證、行駛證以及車(chē)輛正面照片就可以進(jìn)行注冊(cè)。但是，南都記者提供的車(chē)輛車(chē)齡已經(jīng)超過(guò)10年，并不符合網(wǎng)約車(chē)新政要求的8年期限/50萬(wàn)公里報(bào)廢的規(guī)定。對(duì)此，阿偉表示，車(chē)齡不是大問(wèn)題，這都是能修改的，“主要是駕齡會(huì)麻煩點(diǎn)，駕齡要求三年以上，修改駕齡需要再加200元。”

　　果然，當(dāng)天下午，提交完資料，第二天晚上，南都記者就收到了某平臺(tái)快車(chē)司機(jī)資格審核已經(jīng)通過(guò)的消息。之后，阿偉通過(guò)后臺(tái)操作，將車(chē)輛綁定南都記者的手機(jī)號(hào)，并稱(chēng)“可以順利出車(chē)”。

　　南都記者從車(chē)主的客戶(hù)端看到，記者提供的“粵A牌”車(chē)輛變成為了“滬A牌”，但后五位車(chē)牌號(hào)則與原來(lái)保持一致，車(chē)輛注冊(cè)日期也從2006年順利變成了2016年。此外，由于南都記者提供的車(chē)型早已停產(chǎn)，司機(jī)客戶(hù)端的信息顯示里，甚至連車(chē)型 也 發(fā) 生 了更改。

　　人和車(chē)在廣州卻接到上海訂單

　　“以前有一段時(shí)間，我們需要上傳人車(chē)合照。后來(lái)又改為線下驗(yàn)車(chē)，就是為了避免上傳車(chē)輛與實(shí)際運(yùn)營(yíng)不符。但最近新打車(chē)平臺(tái)進(jìn)來(lái)之后，這種線下驗(yàn)車(chē)都取消了。”一位上海司機(jī)向南都記者透露。

　　事實(shí)上，對(duì)比來(lái)看，新平臺(tái)提交資料的門(mén)檻似乎更寬松。南都記者在暗訪中發(fā)現(xiàn)，新打車(chē)平臺(tái)只需要上傳身份證、駕駛證、行駛證以及政策要求的“網(wǎng)約車(chē)從業(yè)資格證”即可，而且這個(gè)資格證還是“非必填”，只是強(qiáng)調(diào)“平臺(tái)會(huì)提醒你去補(bǔ)錄”。

　　在完成注冊(cè)審核后，阿偉果然也像溫女士碰到的那位司機(jī)所形容的，每天都會(huì)給南都記者發(fā)送P牌嚴(yán)查路段。比如，上周日主要是“武寧路曹楊”、“五角場(chǎng)商圈”、“陸家嘴(18.860, -0.18, -0.95%)大轉(zhuǎn)盤(pán)”等地。

　　為了檢驗(yàn)上述網(wǎng)約車(chē)資格是否真實(shí)，南都記者幾天前用司機(jī)的客戶(hù)端嘗試接單，雖然人和車(chē)都在廣州，但令人吃驚的是，記者提供了賬戶(hù)密碼給一名身在上海的朋友進(jìn)行登錄，竟然非常順利地?fù)尩揭粋�(gè)去往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的訂單。最終因?yàn)榘踩�起�?jiàn)，南都記者主動(dòng)取消了訂單，而被扣罰款15元。

　　代注冊(cè)依靠“后臺(tái)兄弟”?

　　無(wú)疑，通過(guò)上述中介代注冊(cè)獲得的網(wǎng)約車(chē)，都屬于明令禁止的P牌車(chē)，而這也給乘客帶來(lái)安全隱患。實(shí)際上，不僅上海本地網(wǎng)約車(chē)新政要求的滬人滬籍才有資格從事網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，國(guó)家的網(wǎng)約車(chē)新政同樣要求，“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車(chē)輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，保證線上提供服務(wù)的車(chē)輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車(chē)輛一致。”

　　對(duì)于如何修改車(chē)輛信息魚(yú)目混珠順利進(jìn)入平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，大部分代注冊(cè)中介都三緘其口，不愿透露。一位中介阿明(化名)表示，是通過(guò)“后臺(tái)兄弟”。“我們把你的資料拿過(guò)來(lái)之后，先用一個(gè)正規(guī)的本地車(chē)注冊(cè)，然后再重新修改你的車(chē)輛，”阿明告訴南都記者，相對(duì)于審核環(huán)節(jié)，修改環(huán)節(jié)比較寬松，“在行駛證修改你的戶(hù)籍，在駕駛證上修改你的車(chē)籍，五位數(shù)字不變，非嚴(yán)查時(shí)期很容易通過(guò)。”不過(guò)，在南都記者再三追問(wèn)下，阿明透露，其實(shí)是“網(wǎng)約車(chē)內(nèi)部的后臺(tái)兄弟”，“現(xiàn)在他們也不太敢接單，所以?xún)r(jià)格比前幾天高了很多，每天政策都不一樣。”

　　南都記者暗訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在還有更“高科技”手段來(lái)避開(kāi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的監(jiān)控。

　　“原來(lái)都是本地車(chē)注冊(cè)賣(mài)給外地車(chē)賬號(hào)，現(xiàn)在還能通過(guò)黑客平臺(tái)克隆，只要通過(guò)這個(gè)平臺(tái)交一定金額購(gòu)買(mǎi)上海牌號(hào)，就可以直接上路，而且不被平臺(tái)抽成，”一位不愿透露身份的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴南都記者，現(xiàn)在市面上還有類(lèi)似的黑軟件，“但如果你與原號(hào)碼車(chē)輛在一個(gè)區(qū)域出現(xiàn)，就有可能會(huì)同時(shí)被派單，就會(huì)穿幫，除此以外都不會(huì)有事。關(guān)鍵是不受網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的監(jiān)控。”

　　實(shí)際上，P牌、套牌車(chē)兩年前也曾發(fā)生一些惡性事件，當(dāng)時(shí)乘客端信息只顯示后三位車(chē)牌，比如說(shuō)“粵A **123”，實(shí)際上來(lái)的卻是另外一輛車(chē)，除了中間隱去兩位的號(hào)碼，其余完全一致。此后，該平臺(tái)修改信息，乘客端必須完全顯示車(chē)輛號(hào)碼。但現(xiàn)在，新入市的打車(chē)平臺(tái)乘客端看到的司機(jī)號(hào)碼依然是不完全的。