最近記者發(fā)現(xiàn)，中國質(zhì)量萬里行官方網(wǎng)站投訴中心科魯茲投訴比較大，投訴問題大都反映在剎車異響、漏油、爆震這幾個方面，而且還有消費者提出召回的訴求。

 

 

　　這是北京李女士10月9日在中國質(zhì)量萬里行投訴中心的投訴標題，看來她被剎車異響問題折磨的歷害，她在正文中寫到：我是去年年底買的科魯茲，開始的一兩個月好像沒有倒車剎車異響的問題，今年年初就漸漸出現(xiàn)這個問題了。開始的時候聲音很小，慢慢的聲音大的出奇，旁邊的人都以為手剎沒有放下來，倒車的時候很多人都以為車有故障，聲音大的都不好意思倒車了，還有就是家里的老人一直擔心我們的安全問題，老人的擔心也讓我們倍感壓力，現(xiàn)在都是獨生子，我們還經(jīng)常走高速，萬一出點什么事老人根本承受不起，這也是我們當初買車時為什么選擇安全性較高的歐美車型的原因，而不是選擇省油車輕的日系車型。安全對于我們來說很重要，現(xiàn)在科魯茲的剎車異響讓我們懷疑剎車是不是存在問題，而剎車的好壞直接影響到車的安全性。

 

　　在今年5月份我去北京衛(wèi)宇行雪佛蘭4s店要求對剎車片進行處理時，得到的答復是，造成剎車異響的原因可能是剎車片間距的問題，說給我進行了調(diào)整，可是調(diào)整后問題一點也沒得到解決，而最近發(fā)現(xiàn)不僅倒車時有異響，在正常行進時踩剎車也有輕微的異響了，不知道這種異響會不會聲音越來越大。售后質(zhì)量的好壞并不是體現(xiàn)在是否微笑服務，這只是基本要求而已，而是體現(xiàn)在是否能夠真正解決客戶的問題，車本身的缺陷不能讓客戶買單，上海通用應本著對社會負責任的態(tài)度解決這個問題，我們也相信有著好口碑的通用公司能夠及時處理好這個問題。（資料只收集到今年3月份做保養(yǎng)時顯示的剎車正常的單據(jù)，實際當時剎車異響就已經(jīng)很大了）

 

　　看來剎車異響不僅影響到其家庭生活，更讓她為安全擔憂。上海李先生跟他類似，也是剎車異響，但他的投訴訴求是：要求上海通用正式召回雪佛蘭科魯茲。他在投訴正文中寫到：上海通用汽車之科魯茲倒車剎車異響問題，幾乎發(fā)生在所有出廠銷售的科魯茲汽車上，這個問題已經(jīng)存在近兩年的時間，各地車主一直反映強烈，但生產(chǎn)廠家一直回避此問題，沒有任何解釋，也沒有采取統(tǒng)一的維修、召回維修措施，僅限于針對反映強烈的個別用戶，給予更換加裝零配件來解決質(zhì)量問題。

 

　　根據(jù)掌握的情況：經(jīng)上海通用個別提供給車主的維修配件：制動卡鉗減震器總成和前制動鉗螺栓、螺釘即可徹底解決問題，但上海通用至今沒有采取任何統(tǒng)一維修服務行動，導致我們車主一直忍受倒車時的刺耳噪音，這是明顯的質(zhì)量問題. 現(xiàn)根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》和我國《缺陷汽車召回管理規(guī)定》相關明文規(guī)定，我們要求上海通用汽車立即對科魯茲汽車展開公開召回、維修服務。并要求中國質(zhì)量萬里行機構(gòu)行使監(jiān)督、管理的權(quán)利與義務，向上海通用傳達我們廣大車主的訴求。

 

　　類似他反映的剎車異響的情況，江蘇黃先生、湖南舒先生、天津田女士等十幾位消費者�？磥恚瑒x車異響并非某地或某人的個別案例。記者從“百度”搜“科魯茲剎車異響”關鍵字，而出現(xiàn)相關網(wǎng)頁有727,000篇。而媒體對剎車異響問題的反映早在今年年初即有。 

 

 

　　安徽陳先生的問題不僅有剎車異響問題，更有滲油現(xiàn)象。這是他在本站投訴中心投訴時的標題。他在投訴正文中寫到：

 

       我是上次投訴科魯茲1.6SEAT剎車異響的陳先生，首先感謝315投訴的工作人員！

 

　　上海通用第一次接到315轉(zhuǎn)的投訴，確實給我換了后輪的剎車支架，但是沒好兩天，又開始異響，第二次4s又通知去磨剎車片，也仍然只是好了兩天，倒車剎車又開始異響！現(xiàn)在已經(jīng)向4S反映有半個月以上了，答復是上海通用還在研究。那么請問研究10年，我們還要等10年��！作為國際大廠的上海通用的質(zhì)量控制與技術能力讓人擔憂。最近下雨天剛啟動車輛的時候，正常行駛剎車也有吱吱響。

 

　　我的車現(xiàn)在行駛了3300公里，剛進行了首保，卻又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機蓋接縫處滲油，附此位置圖片。明明滲油，4S又讓觀測，明顯拖延。

 

　　另外，平時開外循環(huán)送風的時候，不管室外面溫度多少，送的總是熱風（只少比人的體溫高，用手感覺很明顯），而同時開外循環(huán)制冷幾乎沒效果。4S的師傅講需要拆下發(fā)動機，改外送風口，新車要拆發(fā)動機，第一次聽說！

 

 　　我的新車才3300公里、三個月，就出現(xiàn)剎車異響和滲油及外循環(huán)吹熱風不制冷 幾乎每個星期天都要到4S店準時報道維修或檢查。這是作為普通消費者能感覺到問題，沒感覺到是不是就代表沒問題呢？表示懷疑。我現(xiàn)在真是后悔啊，已嚴重影響我的正常生活。強烈要求上海通用負責任的退車或更換沒問題的新車！

 

　　類似滲油的情況有其他消費者也有反映。湖南毛先生購買的科魯茲1.6SE MT型轎車維修多次；湖南魏先生行駛4200公里時變速箱漏油；福建劉先生行駛300公里就發(fā)現(xiàn)漏油。類似情況的投訴還有很多。我們發(fā)現(xiàn)，這些車主在投訴之后，還有很多“游客”跟貼說明他們也有類似情況發(fā)生，非常關注類似問題。當記者在百度以關鍵字搜索“科魯茲滲油”時，不僅相關網(wǎng)頁多，而且有“雪佛蘭科魯茲遭遇集體投訴”的相關新聞在各大汽車論壇被轉(zhuǎn)載�？磥恚�發(fā)動機滲油事件對消費者的影響也很大。

 

 

　　爆震現(xiàn)象似乎是比較難以解決的問題。上面標題是遼寧張先生于今年4月12日在本站投訴中心的標題。他在投訴正文中寫到：2009年9月購買上海通用雪弗蘭科魯茲1.6排量汽車，2010年4月初行駛里程為7000多公里時發(fā)現(xiàn)踩油門加油時有金屬刮擦聲，經(jīng)兩家4S店檢查，最后確認為發(fā)動機爆震。4S說可能是加的油不好，4月8日在4S做了發(fā)動機積炭清洗、節(jié)氣門清洗、噴油嘴清洗，還買了燃油添加劑，花了很多錢，而且經(jīng)咨詢4S工作人員，改加97號汽油，當天爆震情況大為緩解，4月9日沒有發(fā)現(xiàn)爆震情況，4月10日晚上又出現(xiàn)爆震，雖然聲音不大，經(jīng)連續(xù)兩天觀察，在車輛連續(xù)行駛一段時間后，且室外溫度較高時，發(fā)動機爆震就出現(xiàn)。在4S清洗時，明顯可以看出4個汽缸中有兩個積炭嚴重，火花塞鏍絲口上方二厘米左右的地方都是焦黑的，而另外兩個缸積炭就不嚴重。 

      新車出現(xiàn)如此嚴重積炭，如果是汽油問題，是不是四個缸都應該積炭嚴重，而且本人都是加93號汽油，沒有加過93號以下汽油，對通用4S將問題一概歸結(jié)為消費者加油不好這種掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量問題，推卸責任的做法強烈不滿，要求給出專業(yè)答復，如果確實是發(fā)動機質(zhì)量原因造成爆震，強烈要求通用更換新的發(fā)動機。因網(wǎng)站至今仍顯示待解決狀態(tài)，于是記者10月21日與張先生了解情況，他說爆震問題到至今仍未解決。4S店修理技師說可能加油不清潔造成的。他說，為此他都在大型品牌加油站（中石油、中石化等）加97#號油，爆震仍然有。另外，每次修理時，4S店都讓做清理服務，而每次清理都需要自己花錢，他為此己經(jīng)花了上千元，但清理完仍有問題。他不愿意再花這冤枉錢了。張先生說，他現(xiàn)在也不知道該怎么辦，他認為即使去維修站也沒什么好辦法。類似張先生爆震情況，湖北秦先生、上海殷先生、天津劉先生均有反映。

 

　　然而消費者對科魯茲不滿的還不只是質(zhì)量問題，更多還有其態(tài)度。有消費者甚至置疑科魯茲是否要步豐田后塵。我們就此也專門電話上海通用總部，公關部任先生說，剎車異響、滲油、爆震等是個別現(xiàn)象，通用是對消費者負責的，這些問題均不涉及安全隱患，如果一旦可能發(fā)生隱患，一定會召回。任先生還特別強調(diào)，車主發(fā)現(xiàn)任何問題，請到官方授權(quán)4S店進行維修，如果在其他維修點維修，今后出現(xiàn)問題，在保修期內(nèi)將不再享受免費服務。

 

　　本刊將持續(xù)關注科魯茲汽車問題。問題車主請到中國質(zhì)量萬里行投訴中心cshtsb.com/tousu進行投訴。