2011年11月，在深圳市兆方汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱4S店）購得上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的明銳1.6AT逸俊版。 2012年初新車行駛2000多公里（首保后）陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，該車間斷性出現(xiàn)加速無力的情況，并于2012年4月開始向4S店保修。經(jīng)檢查，該車出現(xiàn)12480故障碼，其含義為：由于氣缸爆震過大，導(dǎo)致發(fā)動機保護，從而限制節(jié)氣門開度，造成的結(jié)果是加速無力。清除故障碼后，該車又能表現(xiàn)短時正常狀態(tài)，隨即又會重復(fù)發(fā)生，并無法通過除開“清除故障碼”的辦法，回到正常狀態(tài)。 隨后的2個月時間內(nèi)，該車不定期頻繁出現(xiàn)12480故障，出現(xiàn)問題的場景毫無規(guī)律可尋。行駛中瞬間就會表現(xiàn)出故障，一旦出現(xiàn)即一直維持，直至4S店消除該故障碼。因此對該車的使用提心吊膽，根本不敢上高速行駛，擔心突然因此發(fā)生動力問題，遇緊急狀況無法應(yīng)對，存在嚴重的安全隱患。 2個月時間內(nèi)廠家一直在以油品問題作為唯一的判斷結(jié)論和借口，提出修理方案：維修過程從清故障碼、清洗油泵、油箱、節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴、進氣系統(tǒng)積碳、更換為97#油、更換加油站、更換爆震傳感器到包括拆解發(fā)動機2次，更換進排氣門，有記錄的維修目前已經(jīng)是第6次，試問：如果發(fā)動機沒有問題，為何要做如次的修理，和拆卸？廠家既未對修理的依據(jù)進行說明，也未對油做任何的檢測，就下了結(jié)論，這是非常不負責，也沒有專業(yè)素質(zhì)的行為，作為德國VW國產(chǎn)品牌車的生產(chǎn)商，也是毫無社會責任和道德觀可言的。 在維修過6次，包括拆卸發(fā)動機2次后，廠家還要求再拆卸發(fā)動機，并在沒有任何真正意義上的事實調(diào)查，重復(fù)性測試，以及有力的理論根據(jù)的情況下，廠家還在強調(diào)問題的原因是油品問題。我們的車一直在深圳南山特發(fā)加油站加93#汽油，該油站也有不錯的口碑，有同事幾乎同時購買的相同車型也在此加油未出現(xiàn)任何問題。廠家的答復(fù)根本就是敷衍了事，推脫推脫再推脫。在這種情況下，我們到4S店要求與廠家人員，一起電話會議溝通，但遭廠家人員投訴科牛某拒絕。因廠家一直未對油品進行過任何檢測，但始終非�？隙ǖ慕o出現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是油品問題導(dǎo)致，而非自身發(fā)動機制造質(zhì)量，調(diào)校的問題，所以我們提出書面協(xié)調(diào)，由我方與4S店一同送檢車內(nèi)剩的半箱汽油，如果經(jīng)國家承認機構(gòu)檢測，并非汽油質(zhì)量問題，加之發(fā)動機已修理多次，仍為排除故障，要求廠家更換發(fā)動機整機，也被廠家無理拒絕。在此之前，我們配合廠家，就油品問題，進行了多次澄清工作，包括：按照4S店的建議，只到兆方公司對面的華僑城加油站（名稱需再確認）加97#汽油，但在這之后，短短1-2月中，又多次出現(xiàn)12480故障碼問題，至今廠家仍堅持油的問題判斷。上一次維修時，廠家要求拆解發(fā)動機，然后更換了氣門等一系列部件，6月14日提車，到7月7日，再次出現(xiàn)同樣的問題，這樣的表現(xiàn)，已足以證明不是油品問題。 就廠家推斷油品問題，排除非發(fā)動機制造，調(diào)校質(zhì)量問題，我們也書面要求廠家提供診斷過程的詳細報告，但除開“嫁禍于油”，根本提不出想象之外的分析和解決方案�？尚Φ氖牵�上海大眾真的沒有技術(shù)，否則面對這樣的一臺發(fā)動機，連想拖回去，再測試，研究一下的勇氣