09款斯柯達1.8T昊銳頂氣門和水泵漏水我的車在10W公里出現(xiàn)頂氣門，造成鏈條和氣缸更換（花費金額1萬多元），剛剛修好，一個月又出現(xiàn)水泵漏水（現(xiàn)在尚未更換，依然漏防凍液），本以為我是個例，誰知在網(wǎng)上一查。同批次車居然大部分都出現(xiàn)了這些問題了，這就涉及到大眾公司的問題了，希望大眾可以正式這個問題。今天在汽車之家論壇發(fā)現(xiàn)好幾個關(guān)于昊銳1.8T和2.0T由于正時鏈條漲緊器故障引起的發(fā)動機頂缸，導(dǎo)致發(fā)動機嚴重故障乃至報廢的案例。據(jù)某些帖子講是由于漲緊器壓力不夠，造成鏈條變松，從而跳齒，導(dǎo)致頂缸。令人觸目驚心！由于這個問題大多在6-8萬公里發(fā)生，大多數(shù)車輛此時已出保，車主不得不承擔(dān)上萬的維修費用，或陷入與車廠無休止的維權(quán)中。希望上海大眾斯柯達能正視該問題，主動公告問題批次車輛的生產(chǎn)日期，并主動召回故障零件，或者對因該問題引起發(fā)動機損傷的車主予以終身免費更換發(fā)動機，消除老車主的疑慮。關(guān)鍵是此行為能夠給后續(xù)車主放心購買昊銳的信心和保證，否則，誰還會購買一輛可能有重要缺陷，廠家卻不愿負責(zé)任的車？召回，是負責(zé)，是補救。硬挺，只能讓品牌走向消亡。