車牌號閩FH6183    2011年12月份買的新車，行駛到約23000km，檢查機油尺已經(jīng)看不到機油了。 在4s店加滿機油后，2014年6月25日約24139km在4s店做保養(yǎng)，檢查機油尺發(fā)現(xiàn)機油有明顯下降，4s店將機油添至機油尺上刻度線。    2014年9月27日行駛至約26200km時，到4s店檢查機油尺，機油下降到機油尺下刻度線，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)3缸火花塞有明顯積炭。4s店通過與廠家溝通，要按廠家程序來檢測這種情況，廠家要求先跑2000公里進行觀察。    2014年11月6日行駛至約27000km時，到4s店檢查機油尺，已經(jīng)到上下刻度線的中央，經(jīng)過稱重檢查，機油消耗了0.3L多（約800km），經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)3缸火花塞有明顯積炭。    汽車還在質(zhì)保期內(nèi)，長安福特堅持意見是將發(fā)動機拆檢。我認為發(fā)動機在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)燒機油的情況，應(yīng)屬于嚴重質(zhì)量問題，應(yīng)給予發(fā)動機索賠。如果對發(fā)動機進行拆檢，相當于大修。新車在質(zhì)保期內(nèi)進行大修，對以后車輛使用及轉(zhuǎn)賣都有很大影響，應(yīng)延長發(fā)動機的質(zhì)保期。希望長安福特在拆檢前作出相應(yīng)的方案，而不是等車輛拆檢后再雙方扯皮。